Студенты против разрушения Дублина - Students Against the Destruction of Dublin

Студенты против разрушения Дублина была студенческая агитационная группа, действовавшая в Дублин, Ирландия с 1987 по 1991 год.

Он лоббировал деликатную реставрацию старых зданий вместо их сноса. Он также предложил современную трамвайную систему в Дублине вместо разрушительных предложений по дорогам. Он был известен использованием больших рекламных баннеров[1] задрапированы историческими сооружениями. Первые встречи группы прошли в Школе архитектуры в г. Дублинский технологический институт, Bolton Street, Dublin 1. Группа изначально была создана четырьмя студентами-архитекторами: Орла Келли, Юнан Маклафлин, Роисин Мерфи и Брайан О'Брайен. Вскоре к ним присоединились другие студенты из Дублинский технологический институт, Университетский колледж Дублина, Тринити-колледж Дублина и Национальный колледж искусства и дизайна.

Хронология

В июне 1987 года оно проводило кампанию по защите зданий на Клэр-стрит в Дублине 2, которым угрожали сносом. Национальная галерея Ирландии. В ноябре 1987 года он организовал симпозиум о будущем Дублина в Дублинском технологическом институте на Болтон-стрит. В декабре 1987 года он помог организовать большой марш протеста в Дублине. Ратуша на Корк-Хилл, чтобы провести кампанию против предложений городского совета о строительстве дороги «Внутренняя касательная», которая должна проходить через улицу Кланбрассил в Дублине 8.

В январе 1988 года она продолжила кампанию против предложений по строительству дорог.[2][3] Ему удалось добиться изменений, которые в конечном итоге уменьшили ширину реконструированной улицы. В том же месяце она также безуспешно провела кампанию по спасению исторического Дома собраний квакеров на Грей-Сквер в Дублине. Свободы от сноса. В следующем месяце члены группы выступили на заседании городского совета и призвали его отказаться от своих спорных дорожных планов.[4] В феврале 1988 г.[5] Члены группы заняли здания на Экклс-стрит, которые находились в процессе сноса больницей Mater, и остановили их снос.[6] В марте 1988 года в Атриуме Тринити-колледжа в Дублине прошла выставка под названием «Буря, буря среди кротости года тысячелетия».[7] Группа представила проект плана городского развития Дублина в июне 1988 года. В августе организация выступила на Борд Плеанала слушал и выступал за сохранение зданий на Дублине Харкорт Террас.[8] Позже в том же году он выступил против комплексной реконструкции Дублинской улицы холостяков и выпустил открытку под названием «Не разрушайте центральный берег реки Ирландии».[9] с факсимиле десятифунтовой купюры.[10]

В январе 1989 года члены группы заняли здания на набережной Арран в Дублине, чтобы попытаться остановить их снос.

Несколько участников группы стали участниками Green Street Trust который был создан в том же году для осуществления проектов обновления городов, включая реконструкцию Тюрьма должников Дублин.

В январе 1991 года здесь прошла выставка «Карикатуры».[11] в Городской центр искусств на Мосс-стрит в Дублине. В марте 1991 года он выступил за создание «выделенной автомобильной дороги» для удаления интенсивного движения из центра Дублина вместо «Восточной объездной дороги».[12] В сентябре того же года организация выступила на заседании Комитета по общим целям Dublin Corporation предлагая, чтобы Корпорация изыскала европейское финансирование для проектов общественного транспорта и управления движением.

В 1990 году организация подала заявку на участие в Первой фазе «Дублинского транспортного исследования 1990 года» с просьбой о воссоздании Управления транспорта Дублина. В результате SADD попросили стать членом Консультативного комитета Дублинская транспортная инициатива (DTI) который работал с 1991–95 гг. DTI рекомендовал построить 3-х линейную систему легкорельсового транспорта, которая в несколько усеченной форме стала Луас система, открывшаяся в 2004 году.

В конце 80-х годов Дублинская корпорация рассматривала старые здания как проблему, а широкие дороги как решение. Видение центра города, предложенное высшим руководством местных властей, было в корне ошибочным. Компания SADD бросила вызов этой модели и, проиграв несколько ключевых сражений, выиграла войну, предложив «Живой город», основанный на сильном населенном пункте в центральной части города и инвестициях в пешие прогулки, езду на велосипеде и общественный транспорт. В Irish Times заявил[13] что САДД '...вывели дискуссии из гостиных и относительно вежливые встречи на улицы - занимая здания, находящиеся под угрозой, устраивая хорошо освещенные протесты и действуя в качестве ударных войск против планов по расширению дорог, которые нанесли такой большой ущерб внутренней части города ». Многие ключевые фигуры в SADD в настоящее время работают в области архитектуры, планирования, дизайна и управления окружающей средой и вносят свой вклад в улучшение городской жизни в Дублине и других местах.

Членство

В его состав вошли следующие: Хелен Блейк, Оуэн Браун, Найл Чедвик, Киаран Кафф, Энда Финли, Мишель Ховард, Ливия Херли, Гаррет Келли, Орла Келли, Шинейд Линч, Донал Маккарти, Юнан Маклафлин, Джон Маклафлин, Конор Молони, Джон Манро, Роисин Мерфи, Колм Мюррей, Брайан Т О'Брайен, Дарра О'Брайан , Джером О Дриссойл, Кэтрин О'Мэлли, Сьюзи О'Рейли, Анна Раккард, Колман О Сиохру, Джон Паркер, Майкл Панч, Грейн Шаффри, Блейз Смит, Кьяран Свон, Грайн Вебер.

Рекомендации

  1. ^ «Студенты против разрушения Дублина». Flickr. Получено 12 марта 2018.
  2. ^ «Волнения, поскольку совет не может проголосовать по дорожному плану» Irish Times, 5 января 1988 г.
  3. ^ "Битва продолжается" Evening Herald, 12 января 1988 г.
  4. ^ «Студенты призывают Корпорацию отказаться от дорожного плана» Irish Times 12 февраля 1988 г.
  5. ^ «Больница получила приказ против студентов» Irish Times, 29 февраля 1988 г.
  6. ^ «Больница сообщает, что грузинские дома будут восстановлены» Irish Times 7 марта 1988 г.
  7. ^ "SAD Success" Sunday Tribune, 27 марта 1988 г.
  8. ^ «Дешевле ремонтировать здания, признают эксперты» Irish Times 5 августа 1988 г.
  9. ^ «Открытка протеста» Irish Times, 10 декабря 1988 г.
  10. ^ "Холостяки гуляют SADD Открытка". Flickr. Получено 12 марта 2018.
  11. ^ «Отражаемся за будущее столицы» Evening Press, 8 января 1991 г.
  12. ^ «Truckway может устранить потребность в восточном объездном пути, - говорят студенты» Irish Times 8 марта 1991 г.
  13. ^ Irish Times 31 января 2015 г.