Зульцер ZG9 - Sulzer ZG9

Зульцер ZG9 был до Второй мировой войны оппозитный поршень двухтактный дизельный двигатель к Зульцер.^[1][2] Двигатель был доступен с выбором из двух, трех и четырех цилиндров (2ZG9, 3ZG9, 4ZG9); двухцилиндровая версия развивала 120 л.с. Используется поршень продувочный насос. Он был установлен вертикально над одним коромыслом и приводился в действие рычагом от основных коромысел. Этот двигатель иногда называют источником вдохновения для Коммерческий TS3 дизайн.^[3]

Технические характеристики

Данные из ^[1]

Общие характеристики

• Тип: Два цилиндра, четыре противоположных поршня.
• Отверстие: 90 мм
• Гладить: 120 мм

Спектакль

• Выходная мощность: 50 PSe / 36,77 кВт ^[4] при 1500 об / мин

Смотрите также

• Коммерческий TS3
• Юнкерс Юмо 204 - авиадвигатель с оппозитными поршнями 1930-х гг.
• Napier Deltic - большой многорядный двигатель с коленчатыми валами, разделенными между рядами цилиндров.

Рекомендации

1. Чепмен, C.W. (1956). Современные высокоскоростные масляные двигатели. Том I (2-е изд.). Caxton. С. 222–223.
2. Уильямс, D.S.D .; Миллар Смит, Дж. (1939). Нефтяной двигатель (журнал) (ред.). Руководство по масляному двигателю. Лондон: Temple Press. С. 120–121.
3. "Рутес-Листер TS3". oldengine.org. Внешняя ссылка в | publisher = (помощь)
4. Абдельфаттах, А.И. Ибрагим (1951). "Versuche an einem raschlaufenden Zweitakt-Gegenkolben-Dieselmotor". ETH Zurich. Дои:10.3929 / ethz-a-000091415.