Сиракузская объединенная уличная железная дорога - Syracuse Consolidated Street Railway
| Обзор | |
|---|---|
| Штаб-квартира | Сиракузы, Нью-Йорк |
| Locale | Сиракузы, Нью-Йорк |
| Сроки работы | 1890–1896 |
| Преемник | Сиракузская скоростная железная дорога |
| Технический | |
| Ширина колеи | 4 футов8 1⁄2 в (1435 мм) стандартный калибр |
В Сиракузская объединенная уличная железная дорога, зафрахтована 22 мая 1890 г. в г. Сиракузы, Нью-Йорк. 1 июля 1890 года компания арендовала на неограниченный срок несколько уличных железных дорог в городе, в том числе Третья палата железной дороги, Четвертый район железной дороги, Пятое отделение железной дороги, Седьмой приход, железная дорога, Одиннадцатый приход, железная дорога, Железная дорога Дженеси и Уотер-стрит, Железная дорога на Вудлон и Баттернат-стрит, Сиракузы и Геддес железная дорога и Железная дорога Нью-Брайтона и долины Онондага. Общая протяженность железной дороги составила 24 мили (39 км), а через каждые 3 мили (4,8 км) были ответвления.[1]
Компания объявила о банкротстве в 1893 году и слилась с Сиракузская компания скоростных поездов в мае 1896 г.[2]
Рекомендации
- ^ Бедный, Генри Варнум. Руководство железных дорог США, Том 27. Бедные, 1889 г. 85; 317. Получено 18 февраля, 2011.
- ^ Инвестиции в американские уличные железные дороги. Издательство "Уличная железная дорога", 1899 стр. 262. Получено 18 февраля, 2011.