Секейский летучий голландец - Szekely Flying Dutchman - Wikipedia

Модель V Летучий голландец
Szekely Flying Dutchman Aero Digest, февраль 1929.jpg
РольСпортивный самолет
национальное происхождениеСоединенные Штаты
ПроизводительSzekely Aircraft and Engine Company
ДизайнерПитер Альтман
Вступление1928 Международный авиашоу в Лос-Анджелесе
Произведено1928–1929
Количество построенных21
Себестоимость единицы продукции
2200 долларов в 1930 году
Разработано изNiles Aircraft Corporation Уильямс Золотой наконечник

В Szekely Model V Летучий голландец это одноместный спортивный самолет, который был построен производителем авиадвигателей Szekely в Голландия, Мичиган в 1928–29 гг.[1]

Разработка

Летучий голландец был разработан в 1927 году в Детройте профессором Питером Альтманом.[2] Самолет изначально продавался Niles Aircraft Corporation как Золотой совет Вильямса, работающий от трехцилиндровый Анзани двигатель. Права были куплены Szekely на производство самолета с двигателем собственной конструкции.[3] Для размещения компании в Голландии был построен аэропорт, который открылся 28 августа 1928 года, а в 1929 году он получил название Szekely Airport. Szekely заявлял, что производственная мощность составляет 24 самолета в неделю, хотя всего было произведено всего 21 самолет. Компания Szekely объявила о банкротстве в марте 1932 года, а активы завода были приобретены Michigan Bumper в 1936 году.[4]

Фотография Niles-Williams Gold Tip из Aero Digest, апрель 1928 г.

Дизайн

3-цилиндровый двигатель Szekely

"Летучий голландец" - одноместный, низкоплан, открытая кабина. моноплан с обычное шасси и 3-цилиндровый двигатель Szekely. В фюзеляж изготовлен из стальных сварных труб с тканевое покрытие самолета.[5]

История эксплуатации

Летучий голландец был показан в фильме 1938 года. Мужчины с крыльями.[6]

Варианты

Niles Aircraft Corporation Уильямс Золотой наконечник
Анзани 3-х цилиндровый силовой
Секейский летучий голландец
Szekely SR-3 3-х цилиндровый силовой

Технические характеристики (Летучий голландец)

Рисунок Niles-Williams Gold Tip, 3 вида из Aero Digest, апрель 1928 г.

Данные из Аэронавтика

Общие характеристики

  • Экипаж: 1
  • Длина: 18 футов 6 дюймов (5,64 м)
  • Размах крыльев: 26 футов (7,9 м)
  • Вес брутто: 850 фунтов (386 кг)
  • Электростанция: 1 × Секели SR-3 3-цилиндровый радиальный, 40 л.с. (30 кВт)
  • Пропеллеры: 2-лопастной

Спектакль

  • Максимальная скорость: 83 узлов (96 миль / ч, 154 км / ч)
  • Скорость сваливания: 26 узлов (30 миль / ч, 48 км / ч)

Смотрите также

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

Рекомендации

  1. ^ Ассоциация производителей самолетов, Ассоциация производителей самолетов, Нью-Йорк, Американская авиационная торговая палата, Американская ассоциация аэрокосмической промышленности, Американская ассоциация авиационной промышленности. Сборник авиационно-космического года, том 1930.CS1 maint: несколько имен: список авторов (связь)
  2. ^ Джордж Ньюман Фуллер, Льюис Бисон, Историческая комиссия Мичигана (1937). Журнал истории Мичигана. Отсутствует или пусто | название = (помощь)CS1 maint: несколько имен: список авторов (связь)
  3. ^ Мичиганские производители самолетов. п. 67.
  4. ^ "Высокий полет к штопору: Отто Э. Секели и его проблемная авиастроительная и двигательная компания". Обзор, Том 13, Выпуск 4: 4. Зима 1 января 2001 г. Проверить значения даты в: | дата = (помощь)
  5. ^ Аэронавтика: 17. января 1930. Отсутствует или пусто | название = (помощь)
  6. ^ «Высокий полет к штопору: Отто Э. Секели и его проблемная авиационная и моторная компания». Обзор, Том 13, Выпуск 4: 6. Зима, 1 января 2001 г. Проверить значения даты в: | дата = (помощь)