TL Сверхлегкий TL-3000 Sirius - TL Ultralight TL-3000 Sirius
| TL-3000 Сириус | |
|---|---|
 | |
| Роль | Два места сверхлегкий и Легко-спортивный самолет |
| национальное происхождение | Чехия |
| Производитель | TL Сверхлегкий, Градец Кралове |
| Первый полет | 21 мая 2008 г. |
| Основной пользователь | владельцы частных пилотов |
| Количество построенных | 100 к 2015 г. |
| Себестоимость единицы продукции | 89 000 евро, 159 555 долларов США (2015 г.)[1] |
В TL Сверхлегкий TL-3000 Sirius это обычный одинарный двигатель высокое крыло сверхлегкий и Легко-спортивный самолет посадка двух бок о бок. Он был разработан и производится в Чехия.
Дизайн и развитие
О программе Sirius было объявлено в начале 2007 года, и в том же году на выставке Aero '07 появился неполетный прототип или макет. Разработка продолжалась в 2010 году, прежде чем он был готов к производству.[2]
TL-3000 в основном составной самолет с углеродное волокно крыло и стекло- и углеродное волокно фюзеляж. Он имеет много общих компонентов с его Жало TL-2000 низкое крыло однокашник. Высокое крыло имеет постоянную аккорд центральная секция и конические внешние панели с опущенными концами и крепятся к нижней части фюзеляжа парой наклоненных вперед подъемные стойки. В плавник заметен, с широким спинной филе, и несет руль направления с балансиром. Конический, сбалансированный по массе лифты установлены в середине фюзеляжа.[2][3]
Подкрыльевая кабина Sirius имеет цельное ветровое стекло, застекленные боковые двери, задние боковые окна и верхнюю заднюю прозрачную крышку. Выбор квартира четыре двигатели предлагают либо 59,6 кВт (80 л.с.) Rotax 912UL или 73,5 кВт (98,6 л.с.) Rotax 912 ULS. Sirius оснащен фиксированным ходовая часть трехколесного велосипеда с фюзеляжем главных колес, установленным на композитном консоль пружинные ножки. Носовое колесо управляемое, а главные колеса имеют тормоза; все колеса почти полностью заключены в ссоры. Компания также разработала установка поплавка для TL-3000 для работы на воде.[2][3]
Первый полет Sirus состоялся 21 мая 2008 года, но в июле прототип погиб в результате несчастного случая.[2]
Дизайн был принят США. Федеральная авиационная администрация как утвержденный специальный легкий спортивный самолет.[4]
История эксплуатации
Sirius был разработан, чтобы соответствовать как Европейский сверхлегкий и нас. LSA категории. К сентябрю 2010 г. клиентам в г. Ангола, Австралия, Нидерланды, Новая Зеландия, Норвегия и США.[5] В середине 2010 года в европейских регистрах гражданских самолетов (за исключением России) было всего четыре, три - в Чешской Республике и один - в Норвегии.[6]
Характеристики
Данные из Самолеты всего мира Джейн 2010/11[2]
Общие характеристики
- Емкость: 2
- Длина: 6,75 м (22 фута 2 дюйма) без спиннера
- Размах крыльев: 9,40 м (30 футов 10 дюймов)
- Высота: 2,25 м (7 футов 5 дюймов)
- Площадь крыла: 11.15 кв.м.2 (120,0 кв. Футов) брутто
- Пустой вес: 297 кг (655 фунтов)
- Максимальный взлетный вес: 472,5 кг (1042 фунта) сверхлегкий; LSA 598 кг (1320 фунтов)
- Вместимость топливных баков: 130 л (34,3 галлона США; 28,6 имп гал)
- Электростанция: 1 × Rotax 912ULS квартира четыре, 59,6 кВт (79,9 л.
- Пропеллеры: 3-лопастной Woodcomp
Спектакль
- Максимальная скорость: 225 км / ч (140 миль / ч, 121 узлов)
- Скорость сваливания: 65 км / ч (40 миль / ч, 35 узлов) закрылки вниз
- Никогда не превышайте скорость: 250 км / ч (160 миль / ч, 130 узлов)
- Классифицировать: 1,400 км (870 миль, 760 миль)
- Скороподъемность: 6,0 м / с (1180 футов / мин) максимум, на уровне моря
Смотрите также
Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи
Рекомендации
- ^ Альтон К. Марш (январь 2015 г.). «Серьезный Сириус». AOPA Pilot: 51.
- ^ а б c d е Джексон, Пол (2010). Самолеты всего мира Джейн 2010-11. Колсдон, Суррей: IHS Jane's. п. 181. ISBN 978-0-7106-2916-6. Cite имеет пустой неизвестный параметр:
| соавторы =(помощь) - ^ а б Байерл, Робби; Мартин Беркемайер; и другие: Всемирный справочник туристической авиации, 2011-12 гг., стр. 82. WDLA UK, Lancaster UK, 2011. ISSN 1368-485X
- ^ Федеральная авиационная администрация (26 сентября 2016 г.). "Каталог производителей / моделей SLSA". Получено 22 марта 2017.
- ^ Джексон, Пол (2011). Самолеты всего мира Джейн 2011-12. Колсдон, Суррей: IHS Jane's. С. 174–5. ISBN 978-0-7106-2955-5. Cite имеет пустой неизвестный параметр:
| соавторы =(помощь) - ^ Партингтон, Дэйв (2010). Справочник европейских регистров 2010. Air Britain (Historians) Ltd. ISBN 978-0-85130-425-0. Cite имеет пустой неизвестный параметр:
| соавторы =(помощь)