TNCA MTW-1 - TNCA MTW-1

Рольдальний моноплан
национальное происхождение Мексика
ПроизводительTNCA
ДизайнерМихаил Т. Ваттер
Первый полет28 июня 1934 г.
Количество построенных1

В TNCA MTW-1 был моноплан с высоким крылом, построенный TNCA (Национальные авиационные строительные мастерские).

Задний план

В 1933 году испанские летчики Мариано Барберан и Хоакин Воротник Серра сделано Полет Куатро Вьенто, беспосадочный рейс между Севилья (Испания) и Камагуэй (Куба) в Breguet XIX GR Super-Bidón самолет. После этой поездки они решили продолжить путь к Мехико делая остановку в Гаване, однако самолет пропал недалеко от Вильяэрмоса, Табаско и после многочисленных поисков, среди которых мексиканский пилот Франсиско Сарабия Тиноко участвовал со своей авиакомпанией "Transportes Aéreos de Chiapas", однако останки не были обнаружены.[1]

Франсиско Сарабия хотел вернуть этот жест испанским пилотам, совершающим беспосадочный перелет между Мексикой и Испанией на самолете национального производства, в отношении которого он пользовался поддержкой правительства Мексики и TNCA.[2]

Дизайн и развитие

При проектировании прототипа использовалась конструкция доктора Михаила Т. Ваттера, российского инженера, выпускника Императорского технического колледжа Москвы и Московского государственного университета. Киевский политехнический институт, которого пригласили на работу в TNCA Генерал Азкарат. На самом деле МТЗ-1 означает инициалы русского инженера.[3][4]

Конструкция была высокорасположенной. моноплан с двумя отдельными кабинами и вместимостью 5000 литров топлива и 284 литра масла, потому что это считалось «летающим топливным баком», способным преодолевать расстояние более 8000 километров, достаточное для совершения полета из Мерида, Мексика и Севилья, Испания.[5]

Самолет начал строиться в октябре 1933 года в Talleres Nacionales de Construcciones Aeronáuticas (TNCA, Национальные авиационные строительные мастерские) в г. Мехико и он был завершен в июне 1934 г. с регистрацией XA-EXS, с этого месяца начались испытания на суше, где было повреждено шасси. Самолет был отремонтирован и смог совершить первый полет 28 июня 1934 года, однако 5 июля того же года шасси снова было повреждено после приземления на аэродроме Балбуэна.[6][7]

Планы на рейс Мексика-Испания были отложены, потому что Франсиско Сарабия заявил, что его самолет имеет тенденцию застревать, сильно наклоняется влево и его трудно поддерживать в стабильном состоянии, в то время как российский инженер жаловался на отсутствие опыта и знаний у сотрудников. Мексиканский пилот.[8]

Конец проекта

К октябрю 1935 г. правительство Мексики во главе с Ласаро Карденас завладевает обломками самолета, потому что правительство внесло 60 000 долл. США песо ($16,700°° доллары в настоящее время около 320 000 долл. США доллары ) для постройки самолета. Самолет долгое время держался в секрете, пока его не разобрали в TNCA и не использовали его двигатель в качестве силовой установки. Корсарио Азкарат.[9]

Технические характеристики (указан вариант)

Данные из История военной авиации Мексики,[10] airwar.ru[11]

Общие характеристики

  • Экипаж: 2
  • Длина: 9,85 м (32 фута 4 дюйма)
  • Размах крыльев: 16,68 м (54 футов 9 дюймов)
  • Рост: 2,8 м (9 футов 2 дюйма)
  • Пустой вес: 1620 кг (3571 фунтов)
  • Максимальный взлетный вес: 5,597 кг (12,339 фунтов)
  • Вместимость топливных баков: 5000 л
  • Электростанция: 1 × Pratt & Whitney R-1340-16 Оса Девятицилиндровый однорядный радиальный двигатель воздушного охлаждения с наддувом, 410 кВт (550 л.с.)

Спектакль

  • Максимальная скорость: 270 км / ч (170 миль / ч, 150 узлов)
  • Крейсерская скорость: 200 км / ч (120 миль / ч, 110 узлов)
  • Ассортимент: 11,600 км (7,200 миль, 6,300 миль)
  • Практический потолок: 6096 м (20000 футов)

использованная литература

  1. ^ "EL FRACASADO PROYECTO VUELO MEXICO A ESPANA Y EL AVION TNCA MTW-1 EN 1934" [НЕУДАЧНЫЙ ПОЛЕТ ПРОЕКТА ИЗ МЕКСИКИ В ИСПАНИЮ И САМОЛЕТ TNCA MTW-1 В 1934 году] (на испанском языке). История военной авиации Мексики. 10 июня 2019 г.,. Получено 15 октября, 2019.
  2. ^ "EL FRACASADO PROYECTO VUELO MEXICO A ESPANA Y EL AVION TNCA MTW-1 EN 1934" [НЕУДАЧНЫЙ ПОЛЕТ ПРОЕКТА ИЗ МЕКСИКИ В ИСПАНИЮ И САМОЛЕТ TNCA MTW-1 В 1934 году] (на испанском языке). История военной авиации Мексики. 10 июня 2019 г.,. Получено 15 октября, 2019.
  3. ^ "EL FRACASADO PROYECTO VUELO MEXICO A ESPANA Y EL AVION TNCA MTW-1 EN 1934" [НЕУДАЧНЫЙ ПОЛЕТ ПРОЕКТА ИЗ МЕКСИКИ В ИСПАНИЮ И САМОЛЕТ TNCA MTW-1 В 1934 году] (на испанском языке). История военной авиации Мексики. 10 июня 2019 г.,. Получено 15 октября, 2019.
  4. ^ «МТЗ-1» (по-русски). Уголок неба (Небесный уголок). 2016 г.. Получено 15 октября, 2019.
  5. ^ "EL FRACASADO PROYECTO VUELO MEXICO A ESPANA Y EL AVION TNCA MTW-1 EN 1934" [НЕУДАЧНЫЙ ПОЛЕТ ПРОЕКТА ИЗ МЕКСИКИ В ИСПАНИЮ И САМОЛЕТ TNCA MTW-1 В 1934 году] (на испанском языке). История военной авиации Мексики. 10 июня 2019 г.,. Получено 15 октября, 2019.
  6. ^ "EL FRACASADO PROYECTO VUELO MEXICO A ESPANA Y EL AVION TNCA MTW-1 EN 1934" [НЕУДАЧНЫЙ ПОЛЕТ ПРОЕКТА ИЗ МЕКСИКИ В ИСПАНИЮ И САМОЛЕТ TNCA MTW-1 В 1934 году] (на испанском языке). История военной авиации Мексики. 10 июня 2019 г.,. Получено 15 октября, 2019.
  7. ^ «МТЗ-1» (по-русски). Уголок неба (Небесный уголок). 2016 г.. Получено 15 октября, 2019.
  8. ^ "EL FRACASADO PROYECTO VUELO MEXICO A ESPANA Y EL AVION TNCA MTW-1 EN 1934" [НЕУДАЧНЫЙ ПОЛЕТ ПРОЕКТА ИЗ МЕКСИКИ В ИСПАНИЮ И САМОЛЕТ TNCA MTW-1 В 1934 году] (на испанском языке). История военной авиации Мексики. 10 июня 2019 г.,. Получено 15 октября, 2019.
  9. ^ "EL FRACASADO PROYECTO VUELO MEXICO A ESPANA Y EL AVION TNCA MTW-1 EN 1934" [НЕУДАЧНЫЙ ПОЛЕТ ПРОЕКТА ИЗ МЕКСИКИ В ИСПАНИЮ И САМОЛЕТ TNCA MTW-1 В 1934 году] (на испанском языке). История военной авиации Мексики. 10 июня 2019 г.,. Получено 15 октября, 2019.
  10. ^ "EL FRACASADO PROYECTO VUELO MEXICO A ESPANA Y EL AVION TNCA MTW-1 EN 1934" [НЕУДАЧНЫЙ ПОЛЕТ ПРОЕКТА ИЗ МЕКСИКИ В ИСПАНИЮ И САМОЛЕТ TNCA MTW-1 В 1934 году] (на испанском языке). История военной авиации Мексики. 10 июня 2019 г.,. Получено 15 октября, 2019.
  11. ^ «МТЗ-1» (по-русски). Уголок неба (Небесный уголок). 2016 г.. Получено 15 октября, 2019.