Таблица движка - Table engine

Настольный двигатель, построенный Лэмпитом из Банбери в 1850 году и использовавшийся в Хант Эдмундс пивоварня

А движок стола это множество стационарный паровой двигатель где цилиндр помещают на верхней части стола-образное основание, ножки которого стоят на опорной плите, которая определяет местонахождение подшипников коленчатого вала. Шток поршня выступает из верхней части цилиндра и прикреплен к нему с помощью поперечины, которая движется по направляющим, прикрепленным к верхней части цилиндра и поднимающимся из нее. Длинный возвратные стержни соедините крейцкопф с коленчатым валом, на котором закреплен маховик.

Этот образец двигателя был впервые представлен Джеймс Сэдлер на Портсмутская верфь в 1798 г. и был дом построенный в том, что его обрамление было сформировано машинный зал, как это было обычной практикой для лучевые двигатели.

Генри Модслей несколько лет спустя запатентовали его улучшенную версию, и другие производители приняли эту конфигурацию.

Он поставлялся для низкоскоростных систем с низким энергопотреблением примерно в первой половине девятнадцатого века. Они продолжали выпускаться разных размеров, вплоть до очень маленьких, с отверстием и ходом всего в несколько дюймов.[1]

Движок стола был одним из первых типов[примечание 1] где двигатель был построен как независимая единица, а не как дом построенный. Это сделало двигатели дешевле и, что более важно, быстрее монтировать на месте. Целые двигатели могут быть изготовлены и испытаны на заводе перед поставкой. Двигатели также могут быть предварительно построены, а затем выставлены на продажу со склада, вместо того, чтобы их нужно было проектировать и строить для каждого объекта.

Одна из причин продолжения использования вертикального цилиндра[заметка 2] Считалось, что в случае горизонтального цилиндра вес поршня внутри цилиндра приведет к неравномерному износу нижнего отверстия цилиндра. Это ошибочное мнение не было развеяно примерно до 1830 года и увеличения количества паровозов, использующих горизонтальные цилиндры без таких проблем с износом.

Сноски

  1. ^ Ричард Тревитик также построили ряд стационарных двигателей, которые использовали свой котел в качестве каркаса для поддержки цилиндра и коленчатого вала.
  2. ^ До этого момента двигатели, за редкими исключениями, были лучевые двигатели с помощью вертикального цилиндра.

Примечания

  1. ^ «Маленький столовый движок». Легкая мощность пара. XVII (1): крышка. Январь – февраль 1968 г. 1​3⁄4"отверстие × 3"

внешняя ссылка