Техноавиа Рысачок - Technoavia Rysachok - Wikipedia

Рысачок
Рысачок на авиасалоне МАКС-2011 (2) .jpg
Рысаково на авиасалоне МАКС '11
РольДвойной двигатель служебный самолет
национальное происхождениеРоссия
ПроизводительТехноавиа
Первый полет3 декабря 2010 г.
Положение делСертификация приостановлена ​​(по состоянию на 2015 г.)
Количество построенныхК 2011 году пять планеров, два статичных.

В Техноавиа Рысачок (Ru: Рысачок, английский: Рысак) общего назначения, близнец турбовинтовой -мощный моторный свет служебный самолет, спроектирован и встроен Россия к Техноавиа. Сертификация ожидалась к 2012 году, а к осени 2011 года были завершены и запущены три опытных образца. По состоянию на 2015 год процесс сертификации застопорился, и Техноавиа заявила, что больше не участвует в проекте.[1]

Дизайн и развитие

Разработка программы «Рисачок» началась в 2006 году. Она была спроектирована как двухдвигательный тренажер переоборудования, но теперь рассматривается в более общем плане как Антонов Ан-2 замена в медицинских, сюрвейерских, парашютных, штурманских, авиационных инженерных и других должностях в сфере легкого транспорта.[2]

Рысачок - условно выложенный низкое крыло, двухмоторный моноплан. Подвесные от двигателей крылья имеют постоянный аккорд и тупой кончики крыльев; внутрь, хорда увеличивается к фюзеляж через развертку на задний край. Правый борт элерон несет триммер а крыло двухсекционное закрылки. В хвостовой оперение, установленный в верхней части фюзеляжа, имеет постоянную хорду. В плавник прямолинейная и стреловидная. Все поверхности хвостового оперения имеют триммеры и рог сбалансирован.[2]

«Рысачок» имеет плоский фюзеляж с дверью кабины экипажа и четырьмя квадратными окнами по бокам. По левому борту крайнее заднее окно находится в широкой раздвижной грузовой двери за крылом. Девятнадцать могут перевозиться в конфигурации для всех пассажиров; план подготовки штурмана / инженера позволяет обучать до девяти студентов и инструкторов с соответствующими контрольно-измерительными приборами. «Рысачок» может перевозить шесть чемоданов на носилках и фельдшера в форме для медицинской эвакуации.[2]

Текущие предсерийные самолеты имеют мощность 580 кВт (778 л.с.). Вальтер M601 Турбовинтовые двигатели F,[2] более поздние серийные модели будут иметь 596 кВт (800 л.с.) General Electric H80 турбовинтовые - развитие M601. У Рысачка есть ходовая часть трехколесного велосипеда с убирающимися внутрь одиночными главными колесами и убирающимися вперед сдвоенными передними колесами.[2]

«Рысачок» совершил первый полет 3 декабря 2010 года.[2] К середине 2011 года было завершено пять предсерийных планеров.[3] Два из них прошли статические испытания, два - в ЛИИ ЦАГИ, а пятый проходит летные испытания для сертификации, ожидаемых в 2012 году.[3] Отчеты по заказам различаются: Jane's 2011/12[2] отмечает заказ на тридцать от 2008 года от "государственного транспортного агентства", но Flightglobal[3] в более позднем отчете утверждается, что в середине 2011 года «нет твердых заказов».

Техноавиа Рысачок совершил первый полет с General Electric H80 двигателей в марте 2014г.[4] В отчете за 2014 год прогнозировалось, что добыча начнется в 2015 году.[5]

Технические характеристики (прототип)

Техноавиа Рысачок продемонстрировала на МАКС 2011

Данные из Все самолеты мира.[2]

Общие характеристики

  • Экипаж: 1
  • Емкость: до 19 пассажиров (удлиненная версия)
  • Длина: 12,44 м (40 футов 10 дюймов)
  • Размах крыльев: 18,00 м (59 футов 1 дюйм)
  • Высота: 5,38 м (17 футов 8 дюймов)
  • Площадь крыла: 30,50 м2 (328,3 кв. Фута) брутто
  • Соотношение сторон: 10.6
  • Пустой вес: 2770 кг (6107 фунтов)
  • Максимальный взлетный вес: 5700 кг (12566 фунтов)
  • Вместимость топливных баков: 1900 л (502 галлона США; 418 англ. Галлона); максимальный вес 1520 кг (2620 фунтов)
  • Максимальная полезная нагрузка: 1570 кг (3461 фунт)
  • Электростанция: 2 × Вальтер M601 Турбовинтовые F, по 580 кВт (780 л.с.) каждый
  • Пропеллеры: 5-лопастной, диаметр 2,30 м (7 футов 7 дюймов)

Спектакль

  • Крейсерская скорость: 391 км / ч (243 миль / ч, 211 кН) максимум, экономичный 251 км / ч (156 миль / ч; 135 кН)
  • Классифицировать: 2000 км (1200 миль, 1100 миль)
  • Перегоночная дальность: 2480 км (1540 миль, 1340 миль)
  • Выносливость: 9 часов 30 минут
  • Практический потолок: 6000 м (20000 футов)
  • Нагрузка на крыло: 186,9 кг / м2 (38,3 фунта / кв. Фут)

Рекомендации

  1. ^ "Проект самолета" Рысачок "не пережил кризиса". Известия (на русском). 30 июля 2015 г.. Получено 18 июн 2017.
  2. ^ а б c d е ж грамм час Джексон, Пол (2011). Самолеты всего мира Джейн 2011–12. Колсдон, Суррей: IHS Jane's. С. 500–1. ISBN  978-0-7106-2955-5.
  3. ^ а б c «МАКС: ЦКБ« Прогресс »летные испытания нового двухтурбинного двигателя». Flightglobal. 22 августа 2011 г.. Получено 11 декабря 2011.
  4. ^ «Турбовинтовые турбины GE становятся все ближе к победе над Праттом». Отчеты показывают, что производство начнется в 2015 году.
  5. ^ «Российская авиация». Получено 6 января 2017.

внешняя ссылка