Шоссе штата Техас 225 - Texas State Highway 225

Государственное шоссе 225
Информация о маршруте
	Поддерживается TxDOT
Длина	15.6 миль (25,1 км)
Существовал	1935 – настоящее время
Основные узлы
Уэст-Энд	Бродвей и Лондон-стрит в Хьюстон
	I-610 в Хьюстоне; Кольцевая дорога 8 / Сэм Хьюстон Tollway в Пасадена
Ист-Энд	Ш 146 в La Porte
Система автомобильных дорог

Государственное шоссе 225 (SH 225) восток-запад Автострада в Хьюстон область между Межгосударственная петля 610 в Хьюстоне и Государственное шоссе 146 /будущее Государственное шоссе 99 в La Porte. Он обозначен как La Porte Freeway по всей длине, за исключением Пасадены, где он называется Pasadena Freeway. Автострада проходит рядом с несколькими нефтеперерабатывающими заводами, химическими заводами и нефтебазами. Пасадена и Deer Park.

История

Шоссе Ла-Порт-Хьюстон было посвящено в 1929 году по маршруту, проходящему по большей части нынешней трассы.^[2] Трасса была обозначена 21 декабря 1935 г., с западной конечной точкой в г. США 75.^[3]^[1]

Первый участок автострады по маршруту был разрешен в 1945 году и открыт в 1952 году. Gulf Freeway (тогда все еще обозначались US 75^[4]) с шоссе Ла-Порт-Хьюстон.^[2] 25 августа 1954 года Департамент транспорта Техаса (TxDOT) официально определил новую секцию автострады как часть SH 225, с западной конечной точкой. Государственное шоссе, 35.^[1]

Трасса для замены шоссе Ла-Порт-Хьюстон была проложена в 1950-х годах. Маршрут проходил через часть Milby Park, что вызвало юридические проблемы из-за пункта в завещании, которое передало парковую землю городу. Город Хьюстон отказался продавать полосу отчуждения, поэтому TxDOT приобрел ее через осуждение, вызвав судебный процесс дочери Милби, который был разрешен в 1961 году.^[2]

Строительство автострады началось в 1964 году, секции были завершены до 1970 года. Строительство остановлено из-за проблем с финансированием в 1970-х годах, возобновилось снова в начале 1980-х, снова остановилось в 1984 году и было окончательно завершено в 2000 году.^[2]

2 апреля 1969 года TxDOT расширила маршрут SH 225 до США 59 в центре Хьюстона, в ожидании строительства автострады Харрисберг (см. ниже), заменяющей Spur 97, и участок SH 225 от Spur 97 до SH 35 стал частью I-610.^[1]

Автострада Гаррисберга

Автострада Харрисберга - это название когда-то запланированного продолжения автострады SH 225 в центр Хьюстона. Расширение так и не было завершено из-за отсутствия финансирования и противодействия со стороны соседей по предложенному маршруту.^[2]

Расширение было первоначально предложено в исследовании дорожного движения 1960 года с целью уменьшения заторов на шоссе Персидского залива. Рекомендуемое расположение следовало по бульвару Гаррисберг через преимущественно латиноамериканский район. В 1962 году TxDOT согласился построить развязки для предложенной автострады на межштатной автомагистрали 610 и конечной остановки на US 59 (запланированная западная конечная остановка расположена к востоку от современной Minute Maid Park ). В 1969 году, после задержки на несколько лет из-за отставания в строительстве автострады, Транспортная комиссия Техаса включила автостраду Харрисберг в систему автомобильных дорог штата.^[2]

Когда начался процесс выбора маршрута и получения разрешения на проезд по автостраде, активисты района предложили маршрут, альтернативный предварительно предложенному. Альтернативный маршрут будет обходить окрестности, пролегая рядом с Houston Ship Channel и Buffalo Bayou. По мере продолжения планирования возникла оппозиция как по первоначальному маршруту, так и по краткосрочному предложению сделать автостраду платной. Конкурирующие маршруты продолжали изучаться до 1973 года, когда исходный маршрут был объявлен рекомендуемым маршрутом. Маршрут был одобрен районным советом Хьюстон-Галвестон, несмотря на призывы местных активистов.^[2]

Однако строительство так и не сдвинулось с мертвой точки. В заявление о воздействии на окружающую среду проект был отклонен Агентство по охране окружающей среды США, а TxDOT приостановил реализацию проекта из-за нехватки средств на строительство дорог. Автострада Гаррисберга так и не была восстановлена, и город Хьюстон окончательно исключил ее из План основных магистралей и автострад.^[2]

Описание маршрута

SH 225 - это автострада, расположенная в Большой Хьюстон который связывает юго-восточную часть Хьюстона с Пасаденой, Дир-парком и Ла-Порт. Полосы автострады начинаются прямо внутри внутренней кольцевой дороги I-610 Хьюстона на Бродвей-стрит и Лондейл-авеню. Он направляется на восток до развязки с I-610, а затем продолжается через юго-восточную часть Хьюстона. Автострада въезжает в Пасадену и проходит через северные части города, так как она идет к югу от Houston Ship Channel. Он продолжается на восток до платной дороги Сэма Хьюстона, прежде чем входит в городскую черту Дир-Парка. Автострада не пересекается с другими автомагистралями штата в Дир-Парке, но у нее есть выход на Индепенденс-Паркуэй (бывший SH 134), который обеспечивает доступ к Государственное историческое место на поле битвы Сан-Хасинто. Автострада продолжается на восток до восточной конечной точки на развязке с SH 146 / будущим SH 99 в Ла-Порт, к югу от Мост Фреда Хартмана.

Выйти из списка

Весь маршрут в Округ Харрис. Все выходы без номеров.

Расположение	Направления	Заметки
Хьюстон	Бродвей-стрит, Лондейл-авеню	Западный вокзал
	I-610 (South Loop Freeway, Восточная Loop Freeway)	I-610 выезжает с 30B-C
	Goodyear Drive	Выход в западном направлении осуществляется через выезд Allen-Genoa Road.
	Allen-Genoa Road	Нет выхода на восток
	Scarborough Lane	Выход в западном направлении осуществляется через выезд с Ричи-стрит.
Пасадена	Ричи-стрит	Нет въезда на запад (закрыт до августа 2019 года)
	Shaver Street	Выход на восток и вход на запад
	Бульвар Пасадена, Red Bluff Road	Нет выхода в западном направлении (закрыт до августа 2019 года)
	Bearle Street
	Престон-роуд	Выход в восточном направлении осуществляется через выезд на Bearle Street.
	Кольцевая дорога 8 (Фронтэдж-роуд) / Сэм Хьюстон Tollway
Deer Park	Deer Park	Выход на восток и вход на запад
	Центральная улица	Выход в западном направлении осуществляется через выезд Tidal Road.
	Приливная дорога
	Восточный бульвар / Rohm & Haas Road	Выход на запад осуществляется через выход Battleground Road.
	Бульвар Независимости	Бывший Ш 134
La Porte	Миллер Cut-Off Road
	Сенс-роуд, Странг-роуд
	Ш 146 – La Porte, Baytown	Восточный вокзал; трехстековый обмен, SH 146 будет подписан совместно с Ш 99 в будущем
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили Неполный доступ

использованная литература

^ ^а ^б ^c ^d Отдел транспортного планирования и программирования (без даты). «Государственная трасса № 225». Файлы обозначений автомагистралей. Департамент транспорта Техаса. Получено 2008-04-03.
^ ^а ^б ^c ^d ^е ^ж ^г ^час Слотбум, Эрик. Хьюстонские автострады: историческое и визуальное путешествие. С. 198–204.
^ "Протокол заседания TxDOT 20 декабря 1935 г." (PDF).
^ Отдел транспортного планирования и программирования (без даты). «Межгосударственная трасса № 45». Файлы обозначений автомагистралей. Департамент транспорта Техаса.

[SH_225-1] а ^б ^c ^d Отдел транспортного планирования и программирования (без даты). «Государственная трасса № 225». Файлы обозначений автомагистралей. Департамент транспорта Техаса. Получено 2008-04-03.

[Slotboom-2] а ^б ^c ^d ^е ^ж ^г ^час Слотбум, Эрик. Хьюстонские автострады: историческое и визуальное путешествие. С. 198–204.

[3] "Протокол заседания TxDOT 20 декабря 1935 г." (PDF).

[4] Отдел транспортного планирования и программирования (без даты). «Межгосударственная трасса № 45». Файлы обозначений автомагистралей. Департамент транспорта Техаса.

[1]

[2]

[3]

[4]