Веселая поездка по Зимбабве 2009 - The Fun Zimbabwe Ride 2009 - Wikipedia

Веселая поездка по Зимбабве 2009 было мероприятием по сбору средств в 2009 году в Зимбабве за ПОМОЩЬ. Международный, детский благотворительный фонд с проектами в Зимбабве.

История

Это событие было детищем Ричарда Пантлина из Оксфорда, Великобритания. В конце 2008 года Пантлин собирался собрать средства для благотворительных организаций, работающих в Зимбабве. Он уже занимался сбором средств для благотворительных организаций с проектами в Южной Африке. Его основным методом сбора средств была поездка на велосипеде по необычным местам.

Поиск в Интернете показал, что ПОМОЩЬ. Международный, детская благотворительная организация, реализовывала проекты в Зимбабве. По запросу Пантлин связался с Ашером Мупаси, попечителем благотворительной организации. По совпадению, Ашер организовал ежегодную велосипедную гонку по сбору средств в Зимбабве местными жителями, чтобы побудить местных жителей участвовать в сборе средств для финансирования проектов по защите детей в их районе. ПОМОЩЬ. International будет проводить гонку на 50 миль (80 км) каждый год. Благотворительный фонд собирал средства на строительство детского дома в г. Чатсуорт, Зимбабве. Некоторое количество детей уже находилось под присмотром в отдельных домах общины, но некоторые из них были ВИЧ-положительный и требовали особого внимания, и детский дом был бы лучшим способом удовлетворить их потребности.

После некоторого обсуждения, двое мужчин согласились организовать велопробег по сбору средств в самой Зимбабве. В начале 2008 года Зимбабве считалось необычным, поскольку в стране ощущалась острая нехватка почти всех товаров. Поездка будет сложной задачей на многих уровнях. В опубликованном отчете об ожидаемой продолжительности жизни в Зимбабве говорится, что она является самой низкой в ​​мире: продолжительность жизни женщин составляет 34 года, а продолжительность жизни мужчин - 37 лет.[1] Это наводило на мысль, что и Ричард, и Ашер уже должны были быть мертвы, если бы они жили в Зимбабве.

В этот момент международная пресса была захвачена осуждением правительства Зимбабве и предупреждением посетителей не посещать страну. У проекта были и другие угрозы, такие как вспышка холеры, исчезновения политических деятелей, забастовки медицинского и другого персонала, отсутствие того, что можно было бы назвать правопорядком и т. Д. Общий совет был «Не отправляйтесь в Зимбабве».

Объявление о продвижении проекта совпало с наступлением мировой рецессии, и многие участники проекта пострадали, в результате чего проект подвергся финансовой опасности. Организаторы не хотели откладывать, видя, что положение детей ухудшается.

Датой поездки был назначен апрель 2009 года.

К Рождеству 2008 года люди из Великобритании, США, Канады, Испании, Южной Африки и самого Зимбабве проявили интерес к проекту. 26 ноября 2008 года Ричард и Ашер заручились поддержкой четырех членов парламента от разных партий. Они также встретились с заместителем посла в посольстве Зимбабве, чтобы попросить помощи с оборудованием в связи с таможенными пошлинами и задержками, поскольку у них не будет много дней в Зимбабве.

11 марта 2009 года инженеры колледжа Сток-он-Трент выпустили машины скорой помощи, готовые к отправке в Зимбабве. На тот момент у гонщиков не было велосипедов и они не знали, где их взять. Хотя в велосипедные компании поступало много запросов, никто не хотел помочь.

Первым положительно получил запрос в Роли из Южной Африки. Они рекомендовали один из протестированных ими продуктов, специально разработанный для работы на большие расстояния. Они также могут служить велосипедами скорой помощи. Было подтверждено, что они могли быть источником в Йоханнесбурге.

Затем Мупаси и Пантлин планировали полететь в Южную Африку, а не прямо в Зимбабве. Для съемки поездки на видео были приобретены следующие товары.

  • Видеокамера Disgo - очень маленькая видеокамера, которую можно носить в кармане гонщика.
  • 8 SD-карт по 2 гигабайта, обеспечивающие 16 часов видеосъемки при среднем разрешении на камеру

От доброжелателей для детей были подарены следующие вещи:

  • Карандаши
  • Ручки
  • шарики
  • микроскоп для школы, наиболее используемой H.E.L.P. Международный.

Идея

Проехать на велосипеде расстояние от Булавайо до Масвинго до Хараре за разумный период времени без какой-либо организованной поддержки, неся все необходимое, включая палатки, очистку воды, продукты питания и другие вещи. Уметь эффективно справляться с любыми чрезвычайными ситуациями, которые могут возникнуть, без необходимости обращения к другим людям, кроме местного населения. Находясь в любом районе, используйте свой велосипед, как это сделал бы любой местный житель на велосипеде, с той лишь разницей, что гонщики едут немного дальше, чем местный житель, более 600 км. Провозите провизию на велосипедах скорой помощи.

Цель поездки

  • Показать, что велосипед - это жизнеспособное средство передвижения как на короткие, так и на большие расстояния.
  • Чтобы показать, что велосипед можно адаптировать, чтобы сделать его более универсальным, как в этом случае, когда это может быть скорая помощь.
  • Показать, что велосипед может помочь спасти жизни, если его использовать в районах с плохими дорогами для перевозки больных в больницы.
  • Чтобы показать, что транспорт не всегда загрязняет окружающую среду. Велосипед - это экологически чистое средство передвижения, и все ненужные велосипеды следует отдавать людям, которым они нужны. Это снизит уровень загрязнения на Земле.
  • Улучшение жизни не так уж и дорого. Существует множество простых и доступных машин и инструментов, которые требуют лишь транспортировки из одного места в мире в другое, прежде чем они будут эффективно использованы.
  • Повышение осведомленности о нуждах детей в Зимбабве.
  • Чтобы найти ответ на вопрос: «Имеет ли значение, кто виноват в бедственном положении обездоленных?»
  • Для сбора средств на нужды детей

Почему ВЕСЕЛО?

Когда всадники едут, они встречают на своем пути детей. Они вручают им карандаши, маленькие игрушки и воздушные шары и шутят, чтобы они посмеялись. Вот почему в название было включено слово Fun. Это развлечение для детей, которые в недавнем прошлом не особо развлекались.

Наблюдение за поездкой

Страница для записи всего, что происходит во время поездки, была создана, чтобы каждый, у кого есть доступ в Интернет, мог ежедневно следить за прогрессом гонщиков. Видео с некоторыми аспектами поездки будет выпущено после поездки.

Сама поездка

Дороги в Зимбабве в плохом состоянии и в большинстве случаев не имеют твердой обочины. Водители в большинстве своем не соблюдают основные правила дорожного движения и, кажется, игнорируют тот факт, что на дорогах есть множество транспортных средств, в том числе велосипеды. Также очень немногие водители соблюдают установленные ограничения скорости. Если вы привыкли ездить на велосипеде по европейским дорогам, вам нужно серьезно изменить свое отношение, прежде чем вы сможете ездить на велосипеде по зимбабвийским дорогам. Других участников дорожного движения мало волнует, выживете вы или нет. На гонщиков несколько раз кричали, чтобы они сошли с дороги, а также во многих случаях их физически вытесняли с дороги из-за обгона фургонов в явно опасных ситуациях.

Из Булавайо дул очень сильный встречный ветер, который значительно замедлил гонщиков, особенно с учетом того, что они везли с собой все свое провизию в сумках GO-HOME. После Масвинго дул боковой ветер, с которым было намного легче справиться, и гонщики смогли увеличить скорость. Ниже приводится таблица прогресса, охватывающая всю поездку.

ДеньДатаНачинатьЗаканчиватьРасстояние в
Километры		Травмы /
Случайное повреждение		Встреча с полициейДеньПроживание
103/04/2009Мэрия БулавайоЭсигодини4410ПтДеревенский клуб
204/04/2009ЭсигодиниМбалабала4100Сидел-
204/04/2009МбалабалаНканкези5000СиделШкола
305/04/2009НканкезиЗвишаване80Цепь1солнцеЦерковный зал
406/04/2009ЗвишаванеMhandamabwe3500ПнШкола
507/04/2009MhandamabweМасвинго53Шестерни0Втжилой дом
608/04/2009МасвингоЧатсуорт выключить5000Мы быжилой дом
608/04/2009Чатсуорт выключитьЧатсуорт1000Мы бы-
709/04/2009ЧатсуортСельский Зимуто1201Четвергжилой дом
709/04/2009Сельский ЗимутоЧатсуорт1200Четверг-
810/04/2009ЧатсуортЧатсуорт выключить1000Пт-
810/04/2009Чатсуорт выключитьЧивху8710СиделЛагерь
911/04/2009ЧивхуБеатрис9500солнцеМотель
1012/04/2009БеатрисМэрия Хараре53Шестерни0Пнжилой дом
  Приблизительное расстояние до лагеря / воды / еды 5  Вт-
Общий8 полных дней63752  

Используемые велосипеды: Raleigh Tourer, дорожные шины,

Физические угрозы гонщикам во время езды

На этапе планирования информация, поступающая от людей на земле в Зимбабве, свидетельствовала о том, что дороги находятся в серьезном плачевном состоянии, что приводит к очень медленному движению транспорта. Это было истолковано гонщиками как означающее, что безопасность от движения будет высокой, поскольку каждый будет пытаться пропустить выбоины. Однако по прибытии в Зимбабве вскоре стало ясно, что транспортные средства, в том числе тяжелые фургоны, движутся намного быстрее, чем ожидалось, и намного опаснее, чем предполагалось, обгон. По этой причине движение стало самой большой угрозой безопасности водителя во время езды.

Поддерживать

Этот проект поддерживают, в том числе:

  • Ротари-клуб в Уитчерче, Чешир, Великобритания
  • Городской совет Сток-он-Трент
  • Полиция Стаффордшира
  • Сток-он-Трент колледж
  • Церковь адвентистов седьмого дня в Сток-он-Трент
  • e'Pap, Доступное питание. Южной Африки.

Рекомендации

  1. ^ «Средняя продолжительность жизни в Зимбабве самая низкая в мире». Медицинские новости сегодня. Получено 2019-04-25.

внешняя ссылка

дальнейшее чтение