Высокая стоимость бесплатной парковки - The High Cost of Free Parking
 | |
| Автор | Дональд Шуп |
|---|---|
| Страна | Соединенные Штаты |
| Язык | английский |
| Предмет | Бесплатная парковка |
| Жанр | Нехудожественная литература |
| Издатель | Американская ассоциация планирования, Рутледж |
Дата публикации |
|
| Тип СМИ | Печать (в твердом переплете) |
| Страницы | 733 |
| ISBN | 1884829988 |
| Интернет сайт | Сайт автора |
Высокая стоимость бесплатной парковки это документальная литература городское планирование книга UCLA профессор Дональд Шуп. Он касается затрат на бесплатная парковка политика в отношении общества. Он структурирован как критика того, как парковка планируется и регулируется, особенно использования минимальных парковок и требований к парковке во дворе. На него повлиял Шуп Грузин философии и рекомендует строить и распределять парковку в соответствии с ее Справедливая рыночная стоимость. Первоначально он был опубликован в 2005 г. Американская ассоциация планирования и Планировщики Пресс и пересмотренное издание было выпущено в 2011 году, также опубликовано Рутледж.[1][2]
Содержание
Высокая стоимость бесплатной парковки начинается с обсуждения истории автомобилей и парковок и того, как доля владельцев транспортных средств неуклонно росла с течением времени. Шуп утверждает, что парковка - это классика. Трагедия общественного достояния проблема, когда водители соревнуются за ограниченные места на общественной парковке и тратят время и ресурсы на их поиск. Затем Шуп критикует, как Институт инженеров транспорта определяет тарифы на создание парковок, количество парковок, необходимых для определенных видов землепользования, для экстраполяции на основе ограниченных данных и без учета других факторов, таких как общественный транспорт, что, по его мнению, приводит к неточным ставкам. Затем он утверждает, что методы, используемые для определения этих ставок, равны "лженаука «потому что он говорит, что методы, используемые для их определения, кажутся научными, но он утверждает, что они часто бывают произвольными. В книге обсуждается стоимость строительства и обслуживания парковки, а также различия между общественной и частной парковкой с точки зрения планирования. Затем Шуп исследует ряд тематических исследований из городов по всему миру. Затем он обсуждает затраты людей, тратящих время на поиск парковки, которую он называет «круизом». Затем Шуп рекомендует некоторые методы, с помощью которых правительства могут получать доход от парковки, и как это можно спроектировать. парковочные счетчики и системы, реагирующие на ценовые сигналы. Шуп завершает книгу, рекомендуя три основные реформы, которые могут быть проведены для улучшения политики парковки. Он предлагает взимать справедливые рыночные цены за парковку у тротуара, возвращать доход от парковки районам для общественных инвестиций и устранять требования к парковке во дворе новой застройки.[3]
Прием
Высокая стоимость бесплатной парковки получил в целом положительный прием. Рецензенты в целом сочли книгу очень всеобъемлющей и практичной для специалистов по планированию, но также слишком длинной и не содержащей политических решений проблем планирования парковок. Обзор доктора Дэвида С. Левинсона, профессора Университет Миннесоты городов-побратимов, заявил, что: «Нельзя не согласиться со многими из предложенных решений, поскольку они имеют роль в определенных людных и густонаселенных местах, которые предпочитает большинство проектировщиков. Тем не менее, подавляющее большинство Соединенных Штатов в настоящее время располагает достаточным количеством бесплатных парковок во дворе, чтобы сделать эти решения неактуальными на долгие десятилетия ".[4]
Эдвард Штайнфельд в обзоре для Журнал городского дизайна написал: «Это необычная книга. Подходящим описательным подзаголовком было бы« Все, что вы действительно хотели знать о парковке, но боялись спросить! » Это очень длинная книга о небольшом компоненте искусственной среды ".[5]
Сьюзан Хэнди в обзоре для Журнал планирования образования и исследований поначалу сочла книгу устрашающей, сказав, что «эта книга, более 600 страниц, просто устрашающая», но сказала, что книга показала ей, что «парковка - это интересно и чрезвычайно важно». В заключение Хэнди сказал: «Хотя Шуп часто кажется чрезмерно оптимистичным в отношении политической осуществимости предлагаемых им изменений, я убежден, что их стоит попробовать».[6]
использованная литература
- ^ Шуп, Дональд. «Публикации». Shoupdogg.com. Архивировано из оригинал 5 мая 2017 г.. Получено 1 декабря 2017.
- ^ Шуп, Дональд (21 июня 2011 г.). «Высокая стоимость бесплатной парковки, обновленное издание - листинг на Amazon». amazon.com. Получено 1 декабря 2017.
- ^ Шуп, Дональд. Высокая стоимость бесплатной парковки. Американская ассоциация планирования. ISBN 1884829988.
- ^ Левинсон, Дэвид (2005). «Обзор Дональда Шупа о высокой стоимости бесплатной парковки». Журнал Американской ассоциации планирования. 71 (4): 459. Получено 15 декабря 2017.
- ^ Стейнфельд, Эдвард (июнь 2007 г.). «Книжное обозрение» (PDF). Журнал городского дизайна. 12 (2). Получено 27 мая 2018.
- ^ Хэнди, Сьюзан (март 2007 г.). "Отзывы" (PDF). Журнал планирования образования и исследований: 443. Получено 27 мая 2018.