Три мили вверх - Three Miles Up

Три мили вверх
Три мили вверх.jpg
РежиссерБрюс М. Митчелл
ПроизведеноКарл Леммле
НаписаноГарднер Брэдфорд (титулы)
Карл Крусада (сценарий)
Брюс М. Митчелл (рассказ)
В главных роляхЭл Уилсон
Уильям Малан
Этлин Клер
КинематографияУильям С. Адамс (в титрах как Уильям Адамс)
Производство
Компания
Универсальные картинки (как универсальный захватывающий фильм)
РаспространяетсяУниверсальные картинки
Дата выхода
  • 4 сентября 1927 г. (1927-09-04)
СтранаСоединенные Штаты
ЯзыкНемое кино
английский интертитры

Три мили вверх американец 1927 года тихий боевик режиссер Брюс М. Митчелл. Звезды кино Эл Уилсон, Уильям Малан и Этлин Клер. Три мили вверх был одним из серии фильмов, демонстрирующих подвиги каскадеров в Голливуд.[1]

участок

Дик Морган ()Эл Уилсон, бывший профессиональный мошенник, возвращается с войны как «ас» своей эскадрильи и встречает своего друга, доктора Уортинга (Уильям Малан). Дик возвращается к своим старым привычкам, но влюблен в дочь Уортинга, Надин (Этлин Клер ), и полон решимости разорвать свои прежние криминальные связи.

Под угрозой разоблачения его банды, Дик помогает им в ограблении драгоценностей. Симулируя смерть в результате несчастного случая и перенеся операцию по удалению опознавательного шрама, он может вернуться на место встречи мошенников и забрать украденные деньги неузнанным.

В решающей воздушной битве банда сбивается с деньгами, и Дик настигает лидера, когда он пытается сбежать на машине с Надин.

Бросать

Производство

Эл Уилсон был не только звездой Три мили вверх но также летал как "пилот-каскадер" в фильме. После того, как Уилсон стал летным инструктором и некоторое время работал менеджером компании Mercury Aviation Company, основанной одним из его учеников, Сесил Б. Демилль Уилсон становился все более и более опытным в выполнении трюков, включая шагание крыльев, и покинул компанию, чтобы стать профессиональным пилотом-каскадером, специализирующимся на Голливуд авиация фильмы.[2]

Производство началось Три мили вверх в 1927 году в недавно созданном Wilson Aero Service на Глендейл аэропорт, Калифорния. Был задействован Арт Гебель, еще один актер / пилот. Уилсон вместе со своим братом Роем, еще одним пилотом, создал компанию с фиксированной базой, которая не только работала над голливудскими фильмами, но и предлагала чартерные и пассажирские рейсы.[3]

Уилсон работал вместе с каскадерами, такими как Фрэнк Кларк и Уолли Тимм а также для кинокомпаний, в том числе Универсальные картинки. После многочисленных каскадеров он начал свою актерскую карьеру в 1923 году с сериала. Когти орла.[4] Уилсон продюсировал свои собственные фильмы до 1927 года, когда он вернулся к работе в Universal.[N 1]

Прием

Историк авиационного кино Стивен Пендо, в Авиация в кино (1985) сказал Три мили вверх был лишь одним из длинного списка авиационных фильмов, демонстрирующих таланты Уилсона. Он попеременно писал, играл и летал в своей карьере, которая «длилась более 10 лет, и он снялся в большем количестве фильмов, чем любой другой профессиональный пилот». [6]

В Три мили вверх Пендо отметил, что в воздушных трюках Уилсон был «бывшим асом, который был вынужден совершить преступление, а затем пытался сбежать из своего положения». В фильме Уилсон совершил захватывающий трюк, перепрыгивая «с самолета на самолет, застреливая один самолет и раскачиваясь на веревке».[1]

Рекомендации

Примечания

  1. ^ Уилсон был одним из пилотов, летавших в Hells Angels (1930) и во время съемок он попал в аварию, в которой погиб механик Фил Джонс. Этот эпизод ознаменовал конец его карьеры каскадера в Голливуде.[5]

Цитаты

  1. ^ а б Пендо 1985, стр. 7.
  2. ^ Винн, 1987, стр. 16–17.
  3. ^ Винн, 1987, стр. 59.
  4. ^ Винн, 1987, стр. 5–17.
  5. ^ «Каскадеры». Тишины золотые. Дата обращения: 20 июня 2019.
  6. ^ Пендо 1985, стр. 7–8, 11.

Библиография

  • Пендо, Стивен. Авиация в кино. Лэнхэм, Мэриленд: Scarecrow Press, 1985. ISBN  0-8-1081-746-2.
  • Винн, Х. Хью. Пилоты-каскадеры и классические голливудские фильмы об авиации. Миссула, Монтана: Издательство Pictorial Histories Publishing Co., 1987. ISBN  978-0-93312-685-5.

внешняя ссылка