Трансулавесская железная дорога - Trans-Sulawesi Railway
 | Эта статья нужны дополнительные цитаты для проверка. (Сентябрь 2017 г.) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения) |
| Трансулавесская железная дорога | |
|---|---|
| Обзор | |
| Родное имя | Джалур керета апи Транс-Сулавеси |
| Положение дел | В разработке |
| Владелец | Директорат Джендерал Перкеретаапян, Кементериан Перхубунган Р.И. (Генеральный директорат железных дорог, Министерство транспорта Республики Индонезия) |
| Locale | Сулавеси, Индонезия |
| Термини | Макассар Манадо |
| Служба | |
| Услуги | Макассар-Парепаре, Парепаре-Мамуджу, Макассар-Булукумба-Ватампоне, Манадо-Битунг и Битунг-Горонтало (первая фаза) |
| Оператор (ы) | Директорат Джендерал Перкеретаапян, Кементериан Перхубунган Р.И. (Генеральный директорат железных дорог, Министерство транспорта Республики Индонезия) |
| Технический | |
| Длина трека | 917 км (первая очередь) |
| Ширина колеи | 1435 мм (4 футов8 1⁄2 в) |
| Скорость работы | 120 км / ч |
В Трансулавесская железная дорога (индонезийский: Джалур керета апи Транс-Сулавеси) - строящаяся железнодорожная сеть в г. индонезийский остров Сулавеси. Строительство разделено на три фазы.
Первая фаза включает 146-километровый маршрут от Макассара до Паре-паре.
Трансулавесская железная дорога построена с 1435 мм (4 футов8 1⁄2 в) стандартный калибр который шире, чем 1067 мм (3 фута 6 дюймов) накидка используется в Ява и Суматра чтобы приспособиться к большему весу и скорости.[1][2]
Маршруты
Макассар-Парепаре
Закладка этого маршрута была проведена 18 августа 2014 года в деревне Сиавунг, район Барру, Регентство Барру.
Первая установка рельсов была произведена в пятницу, 13 ноября 2015 года, в деревне Лалабата, район Танете Рилау, Регентство Барру. За установкой рельсов наблюдали генеральный директор железной дороги Министерства транспорта Германто Двятмоко и губернатор Южного Сулавеси Сяхрул Ясин Лимпо.
Этот маршрут изначально строился как однопутный, но земли были приобретены как двухпутные. На этом маршруте будет 23 станции:
В декабре 2016 года построена трасса протяженностью 16,1 км. Правительство планирует построить не менее 30 км пути и эксплуатировать его, а остальное будет предложено частным компаниям по схеме государственных услуг.[3]
44 км железной дороги, соединяющей Барру к Паланро планируется ввести в эксплуатацию в конце 2018 года.[4] Вся железная дорога Макассар-Парепаре протяженностью 150 км будет завершена в 2019 году.[5]
Парепаре-Мамуджу
Макассар-Булукумба-Ватампоне
Манадо-Битунг
В настоящее время этот 48-километровый маршрут находится на этапе отвода земли, строительство планируется начать с 2017 по 2018 год.
Bitung-Gorontalo
В настоящее время этот 340-километровый маршрут находится на этапе отвода земли, строительство планируется начать с 2017 по 2019 год.
Рекомендации
- ^ "Proyek Kereta Api Sulawesi Lebih Cepat dari Jawa". Трибун Джатенг (на индонезийском). 24 октября 2016 г.. Получено 11 апреля 2018.
- ^ Бинтанг, Амри (30 ноября 2017 г.). "Буатан ПТ ИНКА! Инилах Керета Инспекси Транс Сулавеси Милик Кеменхуб". КАОРИ Нусантара (на индонезийском). Получено 11 апреля 2018.
- ^ Красный: Ангга Индраван (15 декабря 2016 г.). "Alokasi Anggaran Kemenhub 2017 45 983 рупий Triliun".
- ^ «Менхуб: Ахир 2018, Керета Апи Транс Сулавеси Капай, 44 км» (на индонезийском). Министерство транспорта. 28 октября 2017 г.. Получено 25 марта 2018.
- ^ «Губернур Сульсель: 150 км отн. KA Trans Sulawesi Akan Beroperasi 2019». Kumparan.com (на индонезийском). 9 марта 2018 г.. Получено 25 марта 2018.