Управление транзита Северного Кентукки - Transit Authority of Northern Kentucky - Wikipedia
 | |
 ТАНК БРТ 881 на CVG | |
| Родитель | Зеленая линия |
|---|---|
| Основан | 1973[1] |
| Штаб-квартира | 3375 Мэдисон Пайк, Форт Райт, Кентукки [1] |
| Locale | Северный Кентукки |
| Зона обслуживания | Бун, Кентон, округа Кэмпбелл и центр города Цинциннати |
| Тип Обслуживания | автобусное сообщение, паратранзит |
| Альянс | СОРТА |
| Маршруты | 27[1] |
| Остановки | 1,269 |
| Концентраторы | Форт Райт Хаб, Флоренция Хаб |
| Станции | Транзитный центр Ковингтона |
| Флот | 107 Автобусов |
| Ежедневная поездка | 11 294 несвязанных пассажирских поездки[2] |
| Оператор | Управление транзита Северного Кентукки |
| Интернет сайт | tankbus.org |
В Управление транзита Северного Кентукки (БАК) это общественный транспорт система, обслуживающая Северный Кентукки пригород Цинциннати, Огайо находится в Kenton County, Округ Бун и Кэмпбелл Каунти. ТАНК был основан в 1973 году, когда частный фонд Автобусная компания Greenline прекратил работу, и избиратели в трех округах выбрали публичное финансирование транспортной системы.[3] Управление осуществляла компания ATE Management, основанная владельцами Greenline.[4] ATE и ее преемник Первый транзит осуществлял управление до 2010 года, когда ТАНК стал самоуправляемым.[5]
В настоящее время ТАНК имеет парк из 100 маршрутных автобусов и 25 автомобилей, отвечающих требованиям спроса.[6]
Хотя основной зоной обслуживания TANK являются три округа Северного Кентукки, все маршруты TANK также соединяются с центром Цинциннати, где пассажиры могут пересесть на транспортные средства, эксплуатируемые Юго-западное региональное управление транзита Огайо если необходимо. Хотя эти две системы разделены, TANK и SORTA работают, чтобы упростить переводы между системами и даже продать общий пропуск.
Структура тарифа
С 1 января 2012 года TANK взимает 1,50 доллара за неэкспресс-маршруты и 2 доллара за экспресс-маршруты (отмечены знаком X в конце автобусного маршрута). Учащиеся с детского сада до 12 класса в школьные дни ездят в школу и из школы должны заплатить всего 1 доллар. У TANK также есть пропуски: месячный проездной (безлимитный) за 53 доллара, экспресс-месячный проездной (безлимитный) за 70 долларов, МЕТРО / TANK ежемесячный неэкспресс-проездной (безлимит, МЕТРО тарифная зона 1) за 105 долларов. Комбинированный экспресс-проездной стоит 115 долларов. Кроме того, у TANK есть проездной на 10 поездок за 13,50 долларов и экспресс-проезд на 10 поездок за 18 долларов. Начиная с лета 2010 года TANK модернизировал свою систему тарифов, и проездные, действовавшие в течение календарного месяца, были заменены на проездные, действующие в течение 30 дней подряд с момента первого использования. Также были введены другие варианты проездных, в том числе проездной на 24 часа, который подходит для линий метро / цистерны за 5 долларов. Чтобы просмотреть полный список вариантов тарифов, нажмите здесь.
Верховая езда
| Год | Всего несвязанных пассажирских поездок[7] |
|---|---|
| 1991 | 4,546,106 |
| 1992 | 4,501,623 |
| 1993 | 4,080,269 |
| 1994 | 4,080,015 |
| 1995 | 4,080,015 |
| 1996 | 3,710,341 |
| 1997 | 3,715,599 |
| 1998 | 3,747,643 |
| 1999 | 3,884,654 |
| 2000 | 4,615,265 |
| 2001 | 4,386,976 |
| 2002 | 4,281,789 |
| 2003 | 3,872,407 |
| 2004 | 3,709,526 |
| 2005 | 3,770,649 |
| 2006 | 3,638,815 |
| 2007 | 3,719,871 |
| 2008 | 3,804,210 |
| 2009 | 3,806,772 |
| 2010 | 3,534,695 |
| 2011 | 3,634,802 |
| 2012 | 3,635,954 |
| 2013 | 3,636,937 |
| 2014 | 3,580,867 |
| 2015 | 3,473,843 |
Маршруты
| Число | Описание |
|---|---|
| 1 | Дикси Хви / Флоренция |
| 1X | Хьюстон Роуд / Минеола Пайк Экспресс |
| 2X | Airporter |
| 3 | Ладлоу / Бромли |
| 5 | Холман-авеню / Форт-Райт |
| 7 | Мэдисон авеню / Латония |
| 8 | Восточная авеню / Форт Райт |
| 9 | Тейлор Милл / Индепенденс |
| 11 | Форт Томас |
| 12 | Bellevue / Dayton |
| 16 | West Newport / NKU |
| 17X | Пахта Щучий Экспресс |
| 18X | Эджвуд Экспресс |
| 22X | Ричвуд / Уолтон Экспресс |
| 25 | Саутгейт / Александрия |
| 25X | Александрия Экспресс |
| 28X | Empire Dr / Industrial Rd Express |
| 30X | Форт Райт / Независимый экспресс |
| 31X | Rolling Hills Dr Express |
| 32X | Берлингтон Экспресс |
| 33 | Томас Мор Пкви / Крествью-Хиллз |
| 35X | Восток-Запад Экспресс |
| 39X | Петербург Роуд / Экспресс Южный Хеврон |
| 40X | Worldwide Blvd / North Hebron Express |
| 42X | Флоренция Хаб Экспресс |
| 98 | Соединитель Берлингтон-Флоренс |
| Southbank Shuttle | Ковингтон / Цинциннати / Ньюпорт |
| НКУ Шаттл | Каллахан Холл / Кампус |
Текущий автобусный парк
Актуально на 24.03.14
| Год | Производитель | Модель | Номера флота | Двигатель и трансмиссия | Тип топлива | Примечания | Изображение |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2000 | Гиллиг | Преимущество низкого пола | 2107-2115 |
| Дизель | 2109 и 2115–2127 сняты с производства. |  |
| 2002 | Гиллиг | Преимущество низкого пола | 2128-2132 |
Трансмиссия Allison B400R-5 ступенчатая автоматическая | Дизель | ||
| 2004 | Гиллиг | Преимущество низкого пола | 2133-2143 |
Трансмиссия Allison B400R-5 ступенчатая автоматическая | Дизель |  | |
| 2005 | Гиллиг | Преимущество низкого пола | 2144-2153 |
Трансмиссия Allison B400R-5 ступенчатая автоматическая | Дизель |  | |
| 2006 | Гиллиг | BRT | 880-889 |
Трансмиссия Allison B400R-5 ступенчатая автоматическая | Дизель |  | |
| 2007 | Гиллиг | Преимущество низкого пола | 2154-2157 |
Трансмиссия Allison B400R-5 ступенчатая автоматическая | Дизель |  | |
| 2007 | Гиллиг | Преимущество низкого пола | 601-604 |
| Дизель-электрический | 35 футов |  |
| 2008 | Гиллиг | Преимущество низкого пола | 2158-2164 |
Трансмиссия Allison B400R-5 ступенчатая автоматическая | Дизель | ||
| 2009 | Гиллиг | Преимущество низкого пола | 2165-2172 |
Трансмиссия Allison B400R-5 ступенчатая автоматическая | Дизель |  | |
| 2012 | Гиллиг | Преимущество низкого пола | 706-708 |
| Дизель-Электрический | ||
| 2012 | Гиллиг | Преимущество низкого пола | 2173-2180 |
Трансмиссия Allison B400R-5 ступенчатая автоматическая | Дизель |  | |
| 2013 | Гиллиг | Преимущество низкого пола | 2181-2188 |
Трансмиссия Allison B400R-6 ступенчатая автоматическая | Дизель |  | |
| 2014 | Гиллиг | Преимущество низкого пола | 2189-2196 |
Трансмиссия Allison B400R-6 ступенчатая автоматическая | Дизель |  |
Рекомендации
- ^ а б c "ТАНК - Управление транзита Северного Кентукки> Главная". www.tankbus.org.
- ^ TANK Данные по посадкам на сентябрь 2018 г.
- ^ "История". Официальный сайт транзитного управления Северного Кентукки (без даты). Проверено 5 октября 2007 г.
- ^ «Управление транзита Северного Кентукки возобновляет контракт | Первый транзит». Получено 2018-10-21.
- ^ "Нет. Ки. Агентство называет нового GM". Получено 2018-10-21.
- ^ "Законопроект принят Сенатом". Почта Кентукки. Компания E. W. Scripps. 2007-09-13. п. A2. Получено 2007-10-05.
Законопроект об ассигнованиях на транспорт, жилищное строительство, городское развитие и связанные с ними агентства от 2008 года поможет TANK заменить три автобуса в его парке из 90 автобусов.
- ^ «TS2.2 - Временные ряды сервисных данных и операционных расходов по системе». Национальная база данных о транзите. USDOT, Федеральное управление транзита. Архивировано из оригинал 7 февраля 2015 г.. Получено 25 декабря 2014.
