Тринидад (корабль) - Trinidad (ship)

Тринидад

История
Судьба:	Затонувший c.1523
Общие характеристики
Тип:	нао
Тоннаж:	100–110 тонн
Дополнение:	61

Тринидад был флагманом Фердинанд Магеллан кругосветное плавание. В отличие от Элькано с Виктория, который вернулся в Испанию, переплыв Индийский океан, Тринидад пытался и не смог плыть на восток через Тихий океан Новая Испания или современный Мексика. Тринидад был нао (корабль) 100 тонн (или 110 тонн, у Моррисона и то и другое) с квадратными парусами на носовой и грот-мачте и латинской бизань. Его первоначальный экипаж составлял 61 год. После смерти Магеллана и сожжения Консепсьон, Виктория и Тринидад (в Сан Антонио и Сантьяго потерянный ранее) достиг Tidore 8 ноября 1521 года. В середине декабря оба корабля попытались выйти с грузом гвоздика, но Тринидад практически сразу стала сильно подтекать. Осмотр показал, что проблема серьезная. Было решено, что Виктория уедет в Испанию и Тринидад останется на ремонт.

6 апреля 1522 г. Тринидад покинул Тидор с 50 тоннами гвоздики. Ее командиром был Гонсало Гомес де Эспиноса, командир Магеллана. альгуасил (мастер по оружию), хороший солдат, но не матрос.^[1] Через десять дней Тринидад вставить в один из Марианские острова, где трое дезертировали и направились на северо-восток. Эспиноза, очевидно, пытался добраться до Вестерлис, но не нашел, вероятно, из-за летнего муссона. Он достиг 42 или же 43 градуса северной широты во все более плохую погоду. Цинга началось, в конечном итоге убив 30 человек и оставив только 20, чтобы плыть по кораблю. Через пять месяцев после отъезда он повернул назад и через два месяца достиг Молуккские острова.

В мае прошлого года флот из семи португальских кораблей под Антониу де Брито достиг Тидора, пытаясь арестовать Магеллана. Эспиноза отправил Брито письмо с просьбой о припасах. Брито отправил вооруженный отряд, чтобы захватить Тринидад, но вместо вооруженного сопротивления они обнаружили только корабль на грани гибели и команду при смерти. Тринидад был отправлен обратно в Ternate где были сняты паруса и такелаж. Корабль попал в шторм и разбился вдребезги.

Лишь четверо выживших вернулись в Европу. Хуан Родригес сбежал на португальском корабле. Остальные трое - командир Эспиноза, моряк и экспедиционный дневник. Ginés de Mafra, и норвежский стрелок Ханс Варге (или Берген) - два года проработал на каторге, прежде чем был отправлен Лиссабон и еще тюрьма. Варг умер в португальской тюрьме.^{[Примечание 1]} В последний раз об Эспинозе слышали в 1543 году как об испанском судовом инспекторе.

Де Мафра, который был освобожден последним из-за множества документов, которыми он располагал (которые удалось спасти), со временем действительно стал пилотом - отчасти из-за опыта, полученного им в экспедиции Магеллана. В 1541 году он был назначен пилотом «Сан-Хуана» под командованием Руй Лопес де Вильялобос; два года спустя, потерпев крушение на филиппинском острове, он написал об экспедиции Магеллана, ожидая ремонта корабля. Здесь экспедиция Магеллана запомнилась королевской семье, и в конечном итоге он с 29 другими мужчинами предпочел остаться на Филиппинах, а не возобновить неудачную экспедицию Виллалобоса. Записи де Мафра о его ожидании оставались неопубликованными, пока их не нашли в 1920 году. ^{[Заметка 2]}

Примечания

1. В книге Бергрина его имя указано как Ханс Варг в конце книги и как Ганс Берген в начале.^[2]
2. Оценка Эспинозы испанским обозревателем Жинес де Мафра противоречива и иногда описывается как предвзятая. Де Мафра, возможно, был встревожен решением командира вернуться тем же путем, которым они пришли, а не продолжать путь на запад, в сторону Африки.^{[нужна цитата ]}

Рекомендации

1. Бергрин 2009, п.377.
2. Бергрин 2009.

дальнейшее чтение

• Бергрин, Лоуренс (2009). За краю света. HarperCollins. ISBN  9780061865886.
• Морисон, Сэмюэл Элиот (1974). Европейское открытие Америки - Южные путешествия.
• Мерфи, Патрик Дж .; Кой, Рэй В. (2013). Мятеж и его щедрость: уроки лидерства эпохи открытий. Издательство Йельского университета. ISBN  9780300170283.