Маршрут 30 США в Огайо - U.S. Route 30 in Ohio - Wikipedia
| ||||
|---|---|---|---|---|
| Линкольн шоссе | ||||
 США 30 выделены красным | ||||
| Информация о маршруте | ||||
| Поддерживается ODOT | ||||
| Длина | 245.69 миль[1] (395,40 км) | |||
| Основные узлы | ||||
| Уэст-Энд |  США 30 в Индиана государственная линия | |||
| Ист-Энд | США 30 в Западная Виргиния государственная линия | |||
| Место расположения | ||||
| Графства | Полдинг, Ван Верт, Putnam, Аллен, Хэнкок, Wyandot, Кроуфорд, Richland, Ashland, Уэйн, Старк, Columbiana | |||
| Система автомобильных дорог | ||||
| ||||
→Маршрут 30 США (США 30) это Номерное шоссе США что бежит от Астория, Орегон, к Атлантик-Сити, Нью-Джерси. В штате США Огайо, это крупное шоссе протяженностью 245 миль (394 км) с востока на запад, которое проходит через северную часть штата Огайо. В целом шоссе проходит через сельские районы штата, в которых преобладают фермерские поля или леса; некоторые сегменты городского типа в районах Мэнсфилд и Кантон.
Первыми транспортными маршрутами вдоль США 30 в штате были Линкольн шоссе. В начале 1920-х годов в системе маршрутов начального штата были два разных государственных маршрута. Когда 11 ноября 1926 года впервые была обозначена система пронумерованных автомагистралей США, новые US 30 заменили другие обозначения на своем маршруте. С момента создания дорога несколько раз перемещалась и перестраивалась. Начиная с начала 1950-х годов, различные участки были преобразованы в автострады в обход нескольких городов и деревень в этом районе. Будущие улучшения маршрута US 30 включают предлагаемое расширение на восток четырехполосной автомагистрали от Кантона до SR 11, недалеко от Лиссабон.
Описание маршрута
US 30 пробегает 249,69 миль (401,84 км) через северный Огайо.[1] Между линией штата Индиана и Кантон, US 30 - это шоссе с разделенными участками автострады Ван Верт и Дельфос, Верхний Сандаски и Mansfield, вокруг Вустер и заключительный участок в районе Massillon и Кантон.[2] Как и другие государственные маршруты, его обслуживает Департамент транспорта Огайо (ОДОТ). Все 30 долларов США в штате были внесены в список Национальная система автомобильных дорог.[3]
Часть 30 долларов США в пределах Округ Хэнкок обозначен как "Конгрессмен Майкл Г. Оксли Мемориальное шоссе »,[4] в честь покойного бывшего Представитель США, который родился в Огайо и представлял его.[5]
Индиана в Аппер-Сандаски
US 30 входит в Огайо, двигаясь на юго-восток, как четырехполосная автомагистраль, проходящая через сельские угодья. Шоссе проходит через юго-западный Округ Полдинг, перед тем как войти Округ Ван Верт. Маршрут имеет короткий параллелизм с Государственная трасса 49 (СР 49). US 30 имеет трубная развязка с США 224; этот обмен является западным концом параллелизма США 224. Дорога поворачивает на восток, проходит рядом с коммерческими объектами, на северной стороне Ван Верт. Параллелизм заканчивается на сложенный алмазный обмен, с США 127. США 224 направляются на север одновременно с США 127. США 30 проходят через сельхозугодья и изгибаются на юго-восток, становясь дорогой с ограниченным доступом. При движении на юго-восток дорога имеет развязку с Линкольн шоссе. Шоссе поворачивает на восток, пересекая Маленькая река Ауглайз. После реки дорога имеет алмазная биржа с SR 66, предоставляя доступ к Дельфос.[2][6]
США 30 поворачивают на юго-восток, входя в Округ Патнэм и переход SR 190, но между двумя маршрутами нет прямого доступа. После проезда через SR 190, US 30 имеет развязку с Lincoln Highway, которая также обеспечивает доступ к Delphos. У трассы неполная развязка с SR 309. После SR 309 US 30 становится четырехполосным шоссе с перекрестком. Дорога пересекает Река Ауглайз, за которым следует Река Оттава. После двух рек у шоссе есть развязка с SR 115, с последующим обменом с SR 65. США 30 пересекает Норфолк Южный железнодорожный путь и Межгосударственный 75 (I-75), без доступа к I-75 в этом месте. US 30 и I-75 параллельны друг другу на небольшом расстоянии, прежде чем I-75 повернет на север. После того, как I-75 поворачивает на север, US 30 имеет развязку с SR 696; эта развязка обеспечивает доступ к автомагистрали I – 75 и поселку Бобровая плотина. Дорога продолжается на восток и входит Округ Хэнкок, имея обмен с SR 235.[2][6][7]
US 30 имеет развязку сложенного ромба с США 68, непосредственно к югу от Williamstown. После US 68, US 30 пересекает CSX железнодорожные пути и переходы через Blanchard River. Шоссе имеет развязку с SR 37, перед переходом в Wyandot County. В округе Вайандот США 30 проходят под SR 293; между двумя маршрутами нет прямой связи. Дорога поворачивает на северо-восток, имея развязку с Lincoln Highway. US 30 имеет развязку с США 23, эта развязка является западным концом параллельности с США 23. США 23 и США 30 направляются на восток, пересекая железнодорожный путь CSX и имея развязку с SR 199. Параллелизм имеет взаимообмен с SR 53 /SR 67, перед поворотом дороги на юго-восток. Шоссе пересекает Сандаски Ривер и имеет развязку с Lincoln Highway перед поворотом на юг. Параллелизм с US 23 заканчивается на развязке к востоку от Верхнего Сандаски.[2][6][7]
Верхний Сандаски в Кантон
US 30 направляется на восток по четырехполосной автомагистрали с перекрестком, проходящей через сельхозугодья. Дорога имеет развязку с SR 231, перед переходом в Crawford County. После въезда в округ Кроуфорд, US 30 становится автострадой с ограниченным доступом с четырьмя полосами движения, продолжая проезжать через сельхозугодья. Шоссе пересекает Чикаго, Форт-Уэйн и Восточная железная дорога трек с последующим обменом с SR 4 /SR 19 /SR 100. Маршрут пересекает железнодорожные пути Норфолк-Южный и имеет развязку с SR 98. После развязки с SR 98, US 30 снова пересекает Чикаго, Форт-Уэйн и Восточную железную дорогу, а также реку Сандаски. У дороги есть развязка на SR 602 с последующим обменом с SR 598. Дорога пересекает железнодорожные пути CSX, затем следует развязка с SR 61. США 30 проходит под SR 181 и SR 314, без доступа ни к одному из маршрутов. После прохождения под SR 314 маршрут входит в г. Mansfield. Маршрут имеет неполную развязку с SR 309, за которой следует развязка на SR 39. После SR 39, US 30 пересекает железную дорогу Норфолк Южный и имеет развязку с SR 13 с последующим обменом с SR 545.[2][6][8]
US 30 имеет развязку с США 42 и I – 71. Дорога покидает Мэнсфилд и становится четырехполосным шоссе с перекрестком. У шоссе есть пересечение с SR 603 и пересечение с SR 511. Маршрут имеет развязку с SR 60. Дорога пересекается с SR 89. US 30 имеет развязку с US 250, и эти два маршрута продолжаются параллельно на восток. Въезд на шоссе Вустер и имеет взаимообмен с SR 3. После развязки на SR 3 маршрут проходит по железнодорожным путям Норфолк Южный, прежде чем имеет место развязка с SR 302. Дорога проходит параллельно реке до развязки с восточным концом параллелизма US 250 и восточным концом параллелизма SR 3. US 30 уезжает из Вустера и проезжает через поля. На шоссе есть светофор на Т-образном перекрестке с SR 57. Маршрут входит Далтон и имеет Т-образное пересечение с западной конечной США 30 Альтернативный.[2][6][7]
США 30 объезжает большую часть Далтона на юг, имея светофор на SR 94. У шоссе есть Т-образный перекресток с восточной конечной станцией US 30 Alternate. US 30 имеет развязку с SR 172, а US 30 становится четырехполосным шоссе с ограниченным доступом. Шоссе проходит SR 93, без доступа между двумя маршрутами. US 30 имеет развязку с SR 241, эта развязка обеспечивает доступ к SR 93. К востоку от развязки SR 241, US 30 пересекает Река Тускаравас и имеет развязку в США 62 /SR 21, США 62 продолжается на восток одновременно с США 30. Маршрут имеет развязку с SR 627, западная конечная остановка SR 627, а затем развязка с SR 297, южная конечная остановка SR 297. После того, как US 30 / US 62 проходит через SR 297, с пересадкой, маршрут входит в город Кантон. US 30 имеет развязку с I – 77, этот обмен также является восточным концом параллелизма US 62. К востоку от I-77, US 30 имеет короткий параллелизм с SR 43. Четырехполосное шоссе с ограниченным доступом заканчивается на развязке с Трамп-авеню. US 30 направляется на север по Трамп-авеню, как четырехполосное шоссе с центральной полосой поворота. У US 30 есть светофор на SR 172, на этом светофоре US 30 поворачивает на восток на SR 172.[2][6] Это восточный конец длинного участка US 30, состоящего как минимум из четырех полос движения (без пандусов); западный конец этого участка находится в Чикаго пригород Нью-Ленокс, Иллинойс.
Кантон в Западную Вирджинию
US 30 и SR 172 направляются на восток по двухполосной магистрали, проходящей в основном через жилые дома. US 30 вступает Восточный кантон, где US 30 поворачивает на юг на Cedar Street, а SR 172 - на восток. Маршрут поворачивает на Уолнат-стрит, и через квартал светофор находится на SR 44; это западный конец параллелепипеда с SR 44. Два маршрута направляются на юго-восток, проходя через лесной массив и параллельно Уилинг и озеро Эри железнодорожные пути. SR 44 поворачивает на юг, а US 30 - на юго-восток, проходя через леса и сельхозугодья с домами. Дорога проходит через Робертсвилль и поворачивает на северо-восток, а затем снова на юго-восток. Въезд на шоссе Минерва и проходит через жилую и коммерческую недвижимость. В Минерве маршрут изгибается на северо-восток и имеет перекресток на уровне земли с Ohi-Rail железнодорожные пути. Шоссе поворачивает на восток и пересекается на одном уровне с железнодорожным переездом Норфолк Южный. После второго пересечения железной дороги шоссе проходит через Восточный Рочестер. После Восточного Рочестера США 30 проходят через сельхозугодья и леса, параллельно южной железной дороге Норфолка.[2][6][7]
US 30 имеет четырехсторонняя остановка на пересечении с SR 9 и SR 644, в Кенсингтон. SR 9 и US 30 одновременно направляются на северо-восток в сторону Hanoverton. В Ганновертоне SR 9 поворачивает на север, а US 30 - на северо-восток, прежде чем повернуть на восток. US 30 вступает Лиссабон над Литл-Бивер-Крик и обозначен как Lincoln Way, проходящий через жилые дома. По мере того как шоссе входит в центр города, недвижимость становится более коммерческой. В центре города США 30 есть светофор на SR 45 /SR 164 /SR 154. Это пересечение является южной конечной точкой для SR 517 и западной конечной точкой для SE 154. SR 45 / SR 154 продолжается на восток одновременно с US 30. Параллелизм проходит через еще несколько блоков коммерческой недвижимости перед входом в жилую недвижимость. Параллелизм с SR 154 заканчивается, когда US 30 и SR 45 поворачивают на юго-восток, а SR 154 продолжает движение на восток в сторону Элктона и SR 11. Шоссе выезжает из Лиссабона и проходит через лесную местность как двухполосное шоссе. В Вест-Пойнте шоссе US 30 поворачивает на восток, а SR 45 продолжает движение на юг, прямо перед развязкой с SR 11.[2][6]
US 30 входит в SR 11, и параллелизм направляется на юго-восток, как четырехполосное шоссе с ограниченным доступом, проходящее через лесной массив. Маршрут имеет развязку на SR 7, это северный конец параллелизма SR 7. Въезд на шоссе Восточный Ливерпуль и имеет обмен с SR 7 и SR 39. Этот обмен является южным концом параллелизма SR 7 и западным концом параллелизма SR 39. Дорога изгибается на восток и проходит параллельно Река Огайо и Южные железнодорожные пути Норфолка. Шоссе изгибается на северо-восток и имеет развязку с SR 39, восточным концом параллельного маршрута с этим государственным маршрутом. US 30 и SR 11 поворачивают на юго-восток и пересекают железнодорожные пути, прежде чем пересечь реку Огайо по Дженнингс Рэндольф Бридж, и в Западная Виргиния, причем SR 11 заканчивается на строке состояния.[2][6][7]
История
В Линкольн шоссе был первым маршрутом по коридору US 30 в Огайо. Линкольнское шоссе было проложено в 1913 году по нынешнему маршруту SR 309 и SR 81.[9][10] Улучшение и перепланировка шоссе были запланированы в 1917 году и должны были начаться весной 1918 года. Маршрут был построен для уменьшения загруженности железных дорог.[11] Проект перестройки Lincoln Highway был завершен в 1939 году и переместил Lincoln Highway в современный коридор US 30.[10] Линкольнское шоссе в Огайо стало известно как SR 5 между линией штата Индиана и Мэнсфилдом, SR 10 между Мэнсфилдом и Вустером и SR 5 между Вустером и Пенсильванией.[12][13] В 1925 году была создана Федеральная дорожная ассоциация, а через год - 30 долларов США.[9] США 30 следовали текущим маршрутом SR 309.[14][15] Восточная конечная остановка US 30 в Огайо была перенесена на линию штата Западная Вирджиния в 1928 году.[9] Маршрут стал разделенный в 1932 году, когда US 30N принимает текущее выравнивание US 30 и US 30S принимает текущее выравнивание SR 309.[16][17]
Объезд южной стороны Далтона был завершен в декабре 1953 года. В 1966 и 1967 годах между SR 49 и US 224 открылся четырехполосный участок US 30. US 30 стал четырехполосным шоссе между линией штата Индиана и SR 49 в 1969. Между 1970 и 1971 годами было завершено строительство участка US 30 между Дельфосом и Бивердамом. В 1971 году участок дороги между нынешним SR 172, к западу от Ист-Гринвилла и SR 21 был открыт для движения.[18] Разделенные маршруты были удалены в 1974 году, когда US 30S стал SR 309, а US 30N стал US 30.[19][20] В 1979 году участок четырехполосной дороги между Ван Верт и Дельфос открыт для движения. Также в 1979 году US 30 между Далтоном и развязкой I-77 был преобразован в четырехполосное шоссе и открыто для движения.[18][21][22] В период с 1983 по 1985 год участок от I-77 до Трамп-авеню был открыт для движения. В 1999 году между SR 696 и SR 235 был открыт четырехполосный участок US 30. Автомагистрали между Верхним Сандаски и Онтарио были модернизированы до четырехполосного шоссе с ограниченным доступом и открыты в 2004 и 2005 годах. В 2007 и 2008 годах модернизированные участок US 30 между SR 235 и Верхним Сандаски, был открыт для движения.[18]
Будущее
Участок US 30 между Кантоном и SR 11 много раз изучался на предмет модернизации, по крайней мере, с 1989 года.[18] В период с 1991 по 2001 год маршрут исследовался несколько раз.[23][24][25][26] Маршрут был повторно исследован в 2010 году.[27] В 2012 году ОДОТ снова изучала этот участок, планируя построить вдоль коридора платную трассу.[28] Планы по взиманию платы за будущую трассу были отклонены в 2013 году.[29] Дальнейшее обсуждение расширения было проведено в 2014 году, и все пришли к общему мнению, что для реализации проекта необходимо привлечь местное финансирование.[30] В сентябре 2016 года директор Департамента транспорта штата Огайо одобрил региональный проект улучшения транспорта, позволяющий округам Старк, Кэрролл и Колумбиана, трем округам вдоль коридора, работать сообща, чтобы обеспечить финансирование для расширения.[31]
2020 и далее
В 2019 году было объявлено о финансируемом из федерального бюджета проекте на сумму 300 миллионов долларов США по расширению участка автострады США 30 от Трамп-авеню до Огайо 44. Предложение и финансирование направлены на устранение значительной части трафика, который проходит через Восточный Кантон.
Основные перекрестки
| округ | Место расположения | ми[1] | км | Выход | Направления | Примечания | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Полдинг | Бентон Тауншип | 0.00 | 0.00 | США 30 Запад - Форт Уэйн | Линия штата Индиана | |||
| Ван Верт | Талли Тауншип | 5.07 | 8.16 |  SR 49 север - Пэйн | Западный конец параллелизма SR 49 | |||
| 6.41 | 10.32 | SR 49 юг - Конвой | Восточный конец параллелизма SR 49 | |||||
| Приятный городок | 12.15 | 19.55 |  США 224 Запад - Decatur | Западный конец параллелизма US 224 | ||||
| Ван Верт | 14.14 | 22.76 |  США 224 Восток / США 127 – Финдли, Ван Верт, Полдинг | Восточный конец параллелизма 224 США | ||||
| Ридж Тауншип | Восточный конец разделенной дороги; западный конец автострады | |||||||
| 20.15 | 32.43 |  Линкольн шоссе – Ван Верт | ||||||
| Вашингтон Тауншип | 22.26 | 35.82 | К Линкольн шоссе (Мидл-Пойнт-Ветцель-роуд) | |||||
| 26.77 | 43.08 |  SR 66 – Дельфос, Неповиновение | ||||||
| Putnam | Нет крупных перекрестков | |||||||
| Аллен | Марион Тауншип | 28.40 | 45.71 | Линкольн шоссе | ||||
| 29.21– 29.46 | 47.01– 47.41 |  SR 309 Восток - Лима | Западная конечная остановка SR 309; выход на восток и вход на запад | |||||
| Восточный конец автострады; западный конец разделенного шоссе | ||||||||
| Sugar Creek Township | 37.79 | 60.82 |  SR 115 – Лима, Калида | |||||
| Монро Тауншип | 40.00 | 64.37 |  SR 65 – Каир, Лима | |||||
| Richland Township | 47.01– 47.26 | 75.66– 76.06 |   SR 696 к I-75 – Толедо, Дейтон | Развязка труб с левосторонними съездами в направлении США 30 и обратно | ||||
| Хэнкок | Orange Township | 54.29 | 87.37 |  SR 235 – Ада, Mount Cory | ||||
| Мэдисон Тауншип | 63.35 | 101.95 |  США 68 – Williamstown, Финдли | |||||
| Делавэр Тауншип | 70.30 | 113.14 |  SR 37 – лес, Mount Blanchard | |||||
| Wyandot | Салем Тауншип | 80.22 | 129.10 | Линкольн шоссе | ||||
| 82.24 | 132.35 |  США 23 север - Толедо | Западный конец параллелизма США 23 | |||||
| Верхний Сандаски | 82.90 | 133.41 |  SR 199 – Верхний Сандаски | |||||
| 84.15 | 135.43 |   SR 53 / SR 67 – Верхний Сандаски, Тиффин | ||||||
| 86.83 | 139.74 | Линкольн шоссе (Восточный проспект Вайандот) - Верхний Сандаски | ||||||
| Crane Township | 88.20 | 141.94 | США 23 юг - Колумбус | Восточный конец параллелизма США 23 | ||||
| Антрим Тауншип | 94.13 | 151.49 |  SR 231 – Невада, Morral | |||||
| Кроуфорд | Tod –Холмс городская линия | Восточный конец разделенной дороги; западный конец автострады | ||||||
| Холмс Тауншип | 99.07 | 159.44 | Линкольн шоссе – Bucyrus, Oceola | Каунти-роуд 330 | ||||
| Bucyrus | 102.64 | 165.18 |    SR 4 (Сандаски Авеню) / SR 19 / SR 100 – Сандаски | |||||
| Liberty Township | 103.75 | 166.97 |  SR 98 (Плимут-стрит) - Плимут | |||||
| Whetstone Township | 105.05 | 169.06 | Линкольн шоссе – Bucyrus | |||||
| Точильный камень –Джефферсон городская линия | 110.45 | 177.75 |  SR 602 – Нью Вашингтон, Галион | |||||
| Джефферсон Тауншип | 113.78 | 183.11 |  SR 598 – Галион, Шелби | |||||
| Crestline –Галион городская линия | 116.32 | 187.20 |  SR 61 – Crestline, Галион | |||||
| Richland | Спрингфилд Тауншип | 121.27 | 195.17 |  К SR 314 / 4-я улица - Crestline, Онтарио | ||||
| Онтарио | 124.89 | 200.99 | Лексингтон – Спрингмилл-роуд | |||||
| Mansfield | 126.47 | 203.53 | SR 309 Запад - Онтарио | Восточная конечная остановка SR 309; выход на запад и вход на восток | ||||
| 127.16 | 204.64 | Trimble Road | ||||||
| 128.08 | 206.12 |  SR 39 (Спрингмилл-стрит) - Шелби | ||||||
| 129.17 | 207.88 |  SR 13 (Главная улица) - Norwalk | Подключается по East Longview Avenue в восточном направлении | |||||
| 129.69 | 208.72 |  SR 545 (Уэйн-стрит) - Саванна | ||||||
| 130.17 | 209.49 | Пятое Авеню | ||||||
| Мэдисон Тауншип | 131.42 | 211.50 |  США 42 – Mansfield, Ashland | |||||
| Mifflin Township | 132.61 | 213.42 | Laver Road | Прямо внутрь / вправо | ||||
| 133.74 | 215.23 | Рид-роуд | ||||||
| Восточный конец автострады; западный конец разделенного шоссе | ||||||||
| 134.52 | 216.49 |  I-71 – Кливленд, Колумбус | ||||||
| 134.84 | 217.00 | Koogle Road | ||||||
| Ashland | Mifflin Township | 136.64 | 219.90 |  SR 603 – Миффлин | ||||
| Vermillion Township | 140.43 | 226.00 |  SR 511 – Ashland | |||||
| 142.71 | 229.67 |  SR 60 – Hayesville, Ashland | ||||||
| Могиканский городок | 146.81 | 236.27 |  SR 89 – Jeromesville | |||||
| Уэйн | Plain Township | 156.57– 157.14 | 251.97– 252.89 |  США 250 Запад - Ashland | Выход на запад и вход на восток; западный конец параллелизма США 250 | |||
| Восточный конец разделенной дороги; западный конец автострады | ||||||||
| Вустер | 159.31 | 256.38 |  SR 3 юг (Columbus Avenue) - Loudonville | Западный конец параллелизма SR 3 | ||||
| 160.24 | 257.88 |  SR 302 (Мэдисон-авеню) - Вустер | ||||||
| Wooster Township | 161.13 | 259.31 |  США 250 Восток / SR 83 юг - Нью Филадельфия, Millersburg | Восточный конец параллелизма США 250 | ||||
| 161.69 | 260.21 | SR 3 север / SR 83 север - Вустер, Медина, Лоди | США 30 покидают объездную дорогу Вустера; восточная часть параллелизма SR 3 | |||||
| East Union Township | 165.36 | 266.12 | Apple Creek Road | |||||
| 168.93 | 271.87 | Carr Road | ||||||
| Восточный конец автострады; западный конец разделенного шоссе | ||||||||
| Восточный союз –Sugar Creek городская линия | 170.00 | 273.59 |  SR 57 север - Orrville | Южная конечная остановка SR 57 | ||||
| Далтон | 173.88 | 279.83 |  SR 94 – Mount Eaton, Wadsworth | |||||
| Sugar Creek Township | Восточный конец разделенной дороги; западный конец автострады | |||||||
| 175.88– 175.96 | 283.05– 283.18 | 175 |  SR 172 Восток - Massillon | Западная конечная остановка SR 172; выход на восток и вход на запад | ||||
| Старк | Городок Тускаравас | 177.25 | 285.26 | 179 | Алабама авеню | Выход на запад и вход на восток | ||
| 180.34 | 290.23 | 181 |   SR 241 к SR 93 – Massillon, Брюстер, Mount Eaton | |||||
| Massillon | 184.02 | 296.15 | 185 |   США 62 Запад / SR 21 – Massillon, Наварра | Западный конец параллелизма US 62 | |||
| Перри Тауншип | 185.91 | 299.19 | 187 |  SR 627 (Ричвилл Драйв) | Западная конечная остановка SR 627 | |||
| Кантон | 188.90– 189.38 | 304.01– 304.78 | 190 |  SR 297 (Рафф-роуд) / Уиппл-авеню | Южная конечная остановка SR 297 | |||
| 190.55 | 306.66 | Харрисон-авеню | ||||||
| 191.05– 191.54 | 307.47– 308.25 |  I-77 / США 62 Восток - Акрон, Мариетта, Альянс | Восточный конец параллелизма US 62 | |||||
| 191.91 | 308.85 |  SR 43 север (Cherry Avenue) - центр Кантона | Западный конец параллелизма SR 43 | |||||
| 193.28 | 311.05 | SR 43 юг (Belden Avenue) - Waynesburg | Восточный конец параллелизма SR 43 | |||||
| 194.56 | 313.11 | Трамп авеню | ||||||
| 194.81 | 313.52 | Восточный конец автострады | ||||||
| Canton Township | 195.49 | 314.61 | SR 172 Запад - Кантон | Западный конец параллелизма SR 172 | ||||
| Восточный кантон | 197.39 | 317.67 | SR 172 Восток | Восточный конец параллелизма SR 172 | ||||
| 197.60 | 318.01 |  SR 44 север | Западный конец параллелизма SR 44 | |||||
| Оснабург Посёлок | 202.79 | 326.36 | SR 44 юг | Восточный конец параллелизма SR 44 | ||||
| Минерва | 208.69 | 335.85 |  SR 183 юг | Западный конец параллелизма SR 183 | ||||
| 209.72 | 337.51 | SR 183 север | Восточный конец параллелизма SR 183 | |||||
| Columbiana | Ганноверский городок | 217.11 | 349.40 |   SR 9 юг / SR 644 юг | Западный конец параллелизма SR 9 | |||
| Hanoverton | 218.65 | 351.88 | SR 9 север | Восточный конец параллелизма SR 9 | ||||
| Center Township | 226.12 | 363.90 | SR 172 Запад | Восточная конечная остановка SR 172 | ||||
| Лиссабон | 228.10 | 367.09 |     SR 45 север / SR 154 начинать / SR 164 / SR 517 север | Западный конец параллелизма SR 45 / SR 154; западная конечная остановка SR 154; южная конечная остановка SR 517 | ||||
| 228.64 | 367.96 |  SR 154 на восток до SR 11 | Восточный конец параллелизма SR 154 | |||||
| Мэдисон Тауншип | 233.66 | 376.04 |  SR 518 Запад | |||||
| 234.49 | 377.38 | SR 45 юг - Западная точка, Лиссабон | Восточный конец параллелизма SR 45 | |||||
| 234.54 | 377.46 | SR 11 север - Янгстаун | Развязка; западный конец параллелизма SR 11; западный конец участка автострады | |||||
| 238.28 | 383.47 |   SR 7 север / SR 267 юг - Роджерс | Западный конец параллелизма SR 7; северная конечная остановка SR 267 | |||||
| Сент-Клер Тауншип | 240.92 | 387.72 |  SR 170 – Калькутта, Восточная Палестина | Южный вокзал SR 170 | ||||
| Восточный Ливерпуль | 243.91 | 392.54 | SR 7 юг / SR 39 Запад - Wellsville | Восточный конец параллелизма SR 7; западный конец параллелизма SR 39; нет выхода на восток в Восточный Ливерпуль | ||||
| Центр города Восточный Ливерпуль | ||||||||
| 245.55 | 395.17 | SR 39 Восток - Midland | Левый выход в восточном направлении; восточная часть параллелизма SR 39; Выход на запад и левый вход на восток простираются в Западную Вирджинию | |||||
| Река Огайо | 245.69 | 395.40 | SR 11 конец | Дженнингс Рэндольф Бридж; восточный конец параллелизма SR 11, южный конец SR 11 на государственной линии | ||||
| США 30 Восток - Питтсбург | Продолжение в Западная Виргиния | |||||||
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили
| ||||||||
Связанные маршруты
- Маршрут США 30N (бывший)
- Маршрут 30S США (бывший)
Смотрите также
Список неиспользуемых шоссе в Огайо
Рекомендации
- ^ а б c Департамент транспорта Огайо. «Прямые диаграммы технических услуг». Получено 4 февраля, 2013.
- ^ а б c d е ж грамм час я j Министерство транспорта Огайо (июнь 2011 г.). Официальная транспортная карта Огайо (PDF) (Карта). c. 1: 570,240. Колумбус: Департамент транспорта Огайо. OCLC 5673562, 31884639. Получено 26 июля, 2013.
- ^ Федеральное управление автомобильных дорог (Декабрь 2003 г.). Национальная система автомобильных дорог: Огайо (PDF) (Карта). Федеральное управление автомобильных дорог. Получено 23 августа, 2013.
- ^ «5534,55 шоссе, посвященное мемориалу конгрессмена Майкла Г. Оксли». Пересмотренный Кодекс штата Огайо. Писатель ЗАКОНОВ. 5 августа 2016 г.. Получено 28 августа, 2017.
- ^ Хейгл, Яна (24 октября 2016 г.). «Опрос показывает, что Трамп и Клинтон имеют равное 45% в Огайо». Dayton Daily News. Получено 28 августа, 2017.
- ^ а б c d е ж грамм час я Google (23 августа 2012 г.). «Обзор US 30 в Огайо» (Карта). Карты Гугл. Google. Получено 23 августа, 2012.
- ^ а б c d е Департамент транспорта Огайо (2011). Карта железнодорожного транспорта Огайо (PDF) (Карта). Департамент транспорта Огайо. Получено 23 августа, 2013.
- ^ Департамент транспорта Огайо (2011). Карта железнодорожного транспорта Огайо (PDF) (Карта). Департамент транспорта Огайо. Получено 23 августа, 2013.
- ^ а б c «Путешествие по Линкольн-хайвэй». Gettysburg Times. 30 марта 2000 г. с. А3.. Получено 23 августа, 2013.
- ^ а б «Ройдер произносит речь на Линкольн-хайвэй». Ada Herald. 23 мая 2007 г.. Получено 26 августа, 2013.
- ^ «Улучшение Линкольн-хайвэй». The Daily Times. Бивер, Пенсильвания. 1 декабря 1917 г. с. 6. Получено 23 августа, 2013.
- ^ Департамент автомобильных дорог и общественных работ Огайо (апрель 1922 г.). Карта автомагистралей штата Огайо, на которой показаны все улучшенные дороги и система индикации, построенная под управлением губернатора Гарри Л. Дэвиса (PDF) (Карта). c. 1: 563,200. Колумбус: Департамент автомобильных дорог и общественных работ Огайо. Получено 26 августа, 2013.
- ^ Департамент автомобильных дорог и общественных работ Огайо (июль 1923 г.). Карта штата Огайо с указанием государственных маршрутов (PDF) (Карта). 1: 760,320. Колумбус: Департамент автомобильных дорог и общественных работ Огайо. Получено 26 августа, 2013.
- ^ Департамент автомобильных дорог и общественных работ Огайо (август 1925 г.). Карта штата Огайо с указанием государственных маршрутов (PDF) (Карта). 1: 760,320. Колумбус: Департамент автомобильных дорог и общественных работ Огайо. OCLC 5673562. Получено 26 августа, 2013.
- ^ Департамент автомобильных дорог и общественных работ Огайо (1 августа 1926 г.). Карта штата Огайо с указанием государственных маршрутов (PDF) (Карта). 1: 760,320. Колумбус: Департамент автомобильных дорог и общественных работ Огайо. OCLC 5673562. Получено 26 августа, 2013.
- ^ Департамент автомобильных дорог Огайо (1931). Карта штата Огайо с дорожной системой штата (PDF) (Карта). 1: 760,320. Колумбус: Департамент автомобильных дорог Огайо. OCLC 5673562, 7231737. Получено 26 августа, 2013.
- ^ Департамент автомобильных дорог Огайо (1932). Карта штата Огайо с дорожной системой штата (PDF) (Карта). 1: 760,320. Колумбус: Департамент автомобильных дорог Огайо. OCLC 5673562, 7231704. Получено 26 августа, 2013.
- ^ а б c d «Хронология: строительство шоссе 30 в Огайо». Репозиторий. 2 марта 2010 г.. Получено 21 декабря, 2010.
- ^ Министерство транспорта Огайо (1973). Карта транспорта Огайо (PDF) (Карта). 1: 554 400. Колумбус: Департамент транспорта Огайо. OCLC 5673562. Получено 26 августа, 2013.
- ^ Департамент транспорта Огайо (1974). Карта транспорта Огайо (PDF) (Карта). 1: 554 400. Колумбус: Департамент транспорта Огайо. OCLC 5673562. Получено 26 августа, 2013.
- ^ Департамент транспорта Огайо (1978). Карта транспорта Огайо (PDF) (Карта). 1: 554 400. Колумбус: Департамент транспорта Огайо. OCLC 5673562, 13655727. Получено 26 августа, 2013.
- ^ Департамент транспорта Огайо (1979). Карта транспорта Огайо (PDF) (Карта). 1: 554 400. Колумбус: Департамент транспорта Огайо. OCLC 5673562, 7302607. Получено 26 августа, 2013.
- ^ "Извилистое шоссе получает толчок". Воздаятель. 28 июня 1991 г. стр. B3.. Получено 24 августа, 2013.
- ^ "Маршрут 30 Проект". Воздаятель. 4 августа 1993 г., стр. B1.. Получено 24 августа, 2013.
- ^ "Маршрут 30 Переезд". Воздаятель. 23 февраля 1995 г., стр. B2.. Получено 24 августа, 2013.
- ^ «Расширение маршрута 30». Воздаятель. 10 декабря 1996 г., стр. B3.. Получено 24 августа, 2013.
- ^ МакЭлвейн, Майкл (17 мая 2010 г.). «Группа выступает за улучшение коридора шоссе 30 США». Обзор. Восточный Ливерпуль, Огайо. Получено 24 августа, 2013.
- ^ Армон, Рик (13 декабря 2012 г.). «Огайо планирует добавить плату за проезд, чтобы завершить 30 улучшений в США за счет страны бурения». Акрон Бикон Журнал. Получено 14 декабря, 2012.
- ^ Армон, Рик (27 января 2014 г.). «ODOT продвигается вперед с переездом на шоссе 30 в округе Старк». Акрон Бикон Журнал. Получено 20 ноября, 2014.
- ^ «Расширение маршрута 30: снова обсуждается крупный строительный проект». The-Press-Новости. В архиве с оригинала 8 декабря 2015 г.. Получено 8 декабря, 2015.
- ^ Байер, Келли (6 октября 2016 г.). «Старк, Кэрролл, Колумбия получают благословение в комбинированном толчке по Маршруту 30». Репозиторий. Кантон, Огайо. Получено 7 октября, 2016.
внешняя ссылка
Карта маршрута:
| KML файл (редактировать • помощь) |
| Маршрут 30 США | ||
|---|---|---|
| Предыдущее состояние: Индиана | Огайо | Следующее состояние: Западная Виргиния |