USC & GS Marindin - USC&GS Marindin
 USC & GS Мариндин оборудованный для проволока гидрографическая съемка Работа. | |
| История | |
|---|---|
  Соединенные Штаты | |
| Имя: | Мариндин |
| Тезка: | Анри Луи Франсуа Маринден (1843–1904) |
| Строитель: | Canton Lumber Company, Балтимор, Мэриленд |
| Стоимость: | $12,000 доллар США |
| Завершено: | 1919 |
| В сервисе: | 1919 |
| Не работает: | 1944 |
| Общие характеристики | |
| Тип: | Опрос Запуск |
| Длина: | 60 футов (18 м) |
| Луч: | 14,8 футов (4,5 м) |
| Проект: | 4,6 футов (1,4 м) |
| Движение: | Два бензиновые двигатели |
USC & GS Мариндин был запускать что служило исследовательское судно в Береговая и геодезическая служба США с 1919 по 1944 год. Это было единственное судно береговой и геодезической службы, носившее такое имя.
Мариндин был построен Canton Lumber Company в Балтимор, Мэриленд в 1919 году. В том же году поступила на службу в Берегово-геодезическую службу.
Мариндин провела свою карьеру на Восточное побережье США. Она работала проволока гидрографическая съемка судно со спуском береговой службы и геодезической службы USC & GS Огден.
10–11 декабря 1924 г. Мариндин и запуск прибрежно-геодезической съемки USC & GS Митчелл помогал Корпус морской пехоты США 50 футов (15 м) моторный парусник который сел на мель, оторвав его от камней и отбуксировав в Корпус морской пехоты США эллинг в Сент-Томас в Виргинские острова США. 28 июня 1922 года он присоединился к кораблю береговой геодезической разведки. USC & GS Рейнджер в поисках выживших шхуна Роза Стэндиш, который сгорел Морро Пойнт Лайт, Пуэрто-Рико, хотя таковых не обнаружено. С 4 по 12 сентября 1935 г. она вместе с Береговой и геодезической службой запускает USC & GS Элси III помог в усилиях по оказанию помощи в Флорида-Кис после прохождения жестокого Ураган в День труда 1935 г..
Мариндин был уволен с береговой и геодезической службы в 1944 году.