USS Herald of Morning - USS Herald of Morning

USS *Вестник утра*
История
Соединенные Штаты
Имя:	Вестник утра
Строитель:	Компания сухого дока Мура
Запущен:	14 августа 1943 г.
Введен в эксплуатацию:	22 апреля 1944 г.
В сервисе:	1944
Почести и; награды:	5 Звезды битвы за Вторая Мировая Война служба
Судьба:	Списан, 1973
Общие характеристики
Длина:	459 футов 2 дюйма (139,95 м)
Луч:	63 футов (19 м)
Проект:	25 футов 9 дюймов (7,85 м)
Движение:	1 × паровая турбина General Electric; 2 котла Foster and Wheeler типа D, 3100 кПа (450 фунтов на кв. Дюйм), 750 °; двойные главные редукторы General Electric; 3 судовых вспомогательных генератора постоянного тока мощностью 300 кВт (400 л.с.) 120 В / 240 В постоянного тока; 1 гребной винт, 6000 л.с. (4500 кВт);
Дополнение:	28 офицеров, 375 военнослужащих
Вооружение:	1 × одиночная артустановка двойного назначения 5 дюймов / 38 калибра; 4 одинарных крепления двойного назначения 3 дюйма / 50 кал.;

USS Вестник утра был C2-S-B1 Морская комиссия корпус, служивший в тяжелых боях на Тихоокеанский театр в течение Вторая Мировая Война как торговец и ВМС США судно.

История корабля

Она была доставлена 30 ноября 1943 г. Соединенные Штаты Америки, по контракту с Администрация военного судоходства (WSA).^[1] Корабль совершил один рейс в Гавайские острова в качестве торгового грузового судна до того, как в начале 1944 года был передан ВМФ для преобразования во вспомогательный транспорт. Корабль был переоборудован для службы ВМФ в г. Объединенная Инжиниринговая Компания в Аламеда, Калифорния. С тех пор она была назначена АП-173.^[2]

Служба ВМС США

После короткого рейса по вымучиванию корабль загрузил войска и припасы и отплыл в Гавайские острова 2 мая 1944 года. Прибыв шесть дней спустя, Вестник утра участвовали в учениях по десантированию перед предстоящим вторжением на Марианские острова, что стало важным шагом в исторической кампании по переходу на острова в Японию. 1 июня корабли отправились к Маршаллам. Вестник утра был назначен в резервную группу и прибыл на Сайпан 16 июня, на следующий день после высадки десантников вице-адмирала Тернера. Транспорт разгрузил ее припасы, высадил войска и удалился в Эниветок 26 июня. Там она оставалась с 1 по 13 июля, прежде чем отправиться обратно в Перл-Харбор, чтобы загрузить больше войск для Pacific Sighting. После Второй мировой войны Вестник утра был направлен на оккупационную службу в Дальний Восток. Он был списан с военно-морской службы 9 августа 1946 года и впоследствии был помещен в Резервный флот национальной обороны.

Торговая служба

В 1948 году корабль был продан Уотерман пароходная компания, плавание как SS Цитрусовый упаковщик. В 1950 году два члена экипажа Цитрусовый упаковщик были убиты Северокорейский снайпер засада. В отчете говорилось, что двое мужчин покинули корабль, когда он пришвартовался. Инчхон 1 октября, и больше их никто не видел. Четыре дня спустя, когда корабль отплыл, оба пропали без вести Армия США органы власти. Когда судно прибыло Иокогама шкипер был уведомлен о том, что их тела найдены. Она плыла как Цитрусовый упаковщик до 1958 года, когда она была продана Пароходство между Персидским заливом и Южной Америкой в качестве SS Gulf Trader.

Судьба

По состоянию на 30 июля 1969 года судно было признано "непригодным для плавания в море" согласно Апелляционный суд Пятого округа США случае, в котором грузчик получил травму при погрузке и хранении груза. Ему была присуждена компенсация в размере 75 000 долларов США.^[3]^[4] Она была списана в 1973 году.

Корабельные награды

Вестник утра получил пять Звезды битвы для службы Второй мировой войны.^[5]

Лента боевого действия
Американская медаль кампании	Медаль за азиатско-тихоокеанскую кампанию (6 наград)	Медаль за победу во Второй мировой войне
Медаль за оккупацию военно-морского флота	Ссылка на президентский блок Филиппин	Медаль за освобождение Филиппин (3 награды)