USS Nespelen (AOG-55) - USS Nespelen (AOG-55)
 USS Nespelen в 1955 году | |
| История | |
|---|---|
 | |
| Имя: | USS Неспелен (АОГ-55) |
| Строитель: | Cargill Inc. |
| Выложено: | 28 августа 1944 г. |
| Запущено: | 10 апреля 1945 г. |
| Введен в эксплуатацию: | 9 августа 1945 г. |
| Поражены: | 1 июля 1975 г. |
| Судьба: | Продан на металлолом 24 марта 1976 г. |
| Общие характеристики | |
| Класс и тип: | Патапско-учебный класс бензовоз |
| Смещение: | 4335 длинных тонн (4,405 т) при полной загрузке |
| Длина: | 310 футов 9 дюймов (94,72 м) |
| Луч: | 48 футов 6 дюймов (14,78 м) |
| Проект: | 15 футов 8 дюймов (4,78 м) |
| Движение: | 4 × General Electric дизель-электрические двигатели, двухвальный, 3300 л.с. (2,5 МВт) |
| Скорость: | 15 узлы (17 миль / ч; 28 км / ч) |
| Емкость: | 2210 длинных тонн (2250 т) дедвейт (DWT) |
| Дополнение: | 124 офицера и рядового |
| Вооружение: |
|
USS Неспелен (АОГ-55) был Патапско-учебный класс бензовоз на службе у ВМС США.
Он был заложен 28 августа 1944 года как корпус танкера типа Морской комиссии (Т1-МТ-М1) по контракту с Морской комиссией в г. Cargill, Inc. в Сэвидж, Миннесота. Спущенный на воду 10 апреля 1945 года, он был введен в эксплуатацию 9 августа 1945 года на Военно-морской ремонтной базе в Алжире, штат Луизиана, под командованием лейтенанта Томаса У. Перселла, USNR.
1940-е годы
После перетряски у побережья Галвестона, штат Техас, новый танкер-бензовоз принял груз дизельного топлива и отправился на Кубу. Она прибыла в залив Гуантанамо 26 сентября 1945 года, выгрузила свой груз и проследовала в Гавану. Оставаясь в кубинских водах, она совершила четыре челночных рейса между Гаваной и заливом Гуантанамо с 4 октября по 11 ноября. потом Неспелен совершил поворотную поездку в Порт-Артур, штат Техас, и вернулся в залив Гуантанамо 22 ноября с полной заправкой автомобильного бензина. После непродолжительного ремонта она отправилась на Арубу за грузом дизельного топлива, а затем проследовала в Бостон.
Прибыв в Бостон 9 декабря, она сухой док для ремонта к ней вспомогательных двигателей и левого гребного винта. Затем она отправилась в Ньюфаундленд, достигнув Argentia в Рождество. Она работала в районе Ньюфаундленда до отплытия 26 февраля 1946 года на Бермудские острова, останавливаясь по пути в Мелвилле, Род-Айленд, и Байонне, Нью-Джерси, чтобы загрузить дизельное топливо для доставки на базу ВМС США, Сент-Джордж, Бермуды. После трехдневной остановки она вернулась в Ньюфаундленд через Маркус Хук, штат Пенсильвания. В течение следующих полутора лет она перевозила бензин и дизельное топливо между Арджентией и Сент-Джонс, Ньюфаундленд; Мелвилл, Род-Айленд; Аруба; и Тринидад.
Оставаясь с Service Force Атлантического флота, она продолжала операции вверх и вниз по Атлантическому побережью. Затем обязанности взяли Неспелен в такие порты, как Нарсарсуак, Гренландия; Остров Терсейра на Азорских островах; Озеро Мелвилл, Лабрадор; Касабланка, Французское Марокко; Туле, Гренландия; Галифакс, Новая Шотландия; Готхаб, Гренландия и залив Резольют, а также многочисленные порты на восточном побережье.
1950-е годы
В ноябре 1952 г. поступил заказ на отправку масленки в Средиземное море и Шестой флот США. Она посетила такие порты, как Мальта; Бари и Неаполь, Италия; Касабланка и Марсель.
3 января 1953 г. Неспелен соскользнула с швартовки и продолжила Гольф-Жуан а затем отплыл в Триполи, Оран, Неаполь, залив Огаста, Сицилию и обратно в Триполи, где она пришвартовалась 8 февраля. Она прооперировалась за пределами Триполи до 19 марта, после чего перебралась в Бари; Залив Фалерон, Греция; Ларнака, Кипр; Мальта и Гибралтар, ее последняя остановка в Средиземном море перед отплытием 14 апреля 1953 года в Соединенные Штаты и прибытием в Норфолк 26-го числа. Он плавал вверх и вниз по Восточному побережью, путешествуя на север, до Туле, Гренландия, и на юг, до Бермудских островов, до февраля 1954 года. Затем ему назначили еще одну командировку в Средиземном море и повторно посетили предыдущие порты и такие новые, как Искендерун, Индюк; Генуя и Неаполь, Италия; Сет и Сент-Луис-дю-Рон, Франция, перед отъездом домой в июне.
В январе 1955 года она отправилась из Норфолка в Гибралтар и в третий раз дежурила в составе 6-го флота, которая продлилась до мая, когда она вернулась в Соединенные Штаты и Норфолк. Осенью и зимой 1955–1956 гг. Неспелен принял участие в Операция Deep Freeze, научная экспедиция в мерзлые пустоши Антарктиды.
В последующие годы Неспелен возобновила свою схему операций: поочередно доставляла топливо из портов Карибского моря и Восточного побережья на базы в далекой северной части Атлантического океана с развертыванием в Средиземном море поддержки 6-го флота. Летом 1969 года он возвратился в неспокойное Средиземное море, чтобы поддержать американскую морскую мощь до конца года.
Судьба
Неспелен находился в резервном флоте на военно-морской базе амфибий Литл-Крик, штат Вирджиния, и был нанесен удар с Регистр военно-морских судов 1 июля 1975 года. Передан в Морская Администрация для утилизации она была продана 24 марта 1976 г. компании Union Minerals & Alloys на слом.
Рекомендации
Эта статья включает текст из всеобщее достояниеСловарь американских военно-морских боевых кораблей. Запись можно найти здесь.
- Регистр военно-морских судов: Неспелен
- Рекорд строительства компании Colton во время Второй мировой войны
 ВМС США | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||
