Железная дорога стандартной колеи Уганды - Uganda Standard Gauge Railway

Железная дорога стандартной колеи Уганды
Обзор
Положение делПланируется
ТерминиМалаба, Кампала
Мпондве, Mirama Hills, Голи и Элегу
Служба
ТипТяжелый рельс
Оператор (ы)Корпорация железных дорог Уганды
История
Открыт2025 (Ожидается)
Технический
Длина линии1,724 км (1071 миль)
Ширина колеи1435 мм (4 футов8 1⁄2 в) стандартный калибр

В Железная дорога стандартной колеи Уганды это планируемая железнодорожная система, связывающая страну с соседними странами Кения, Руанда, Демократическая Республика Конго и южный Судан. Новая железная дорога со стандартной шириной колеи (SGR) предназначена для замены старых, неэффективных измеритель железнодорожная система.[1]

Место расположения

Железнодорожная система будет состоять из четырех основных участков:

Секция Малаба – Кампала

Также называемая Восточной линией, будет проходить от границы с Кенией на Малаба, через Тороро и Джиндзя, чтобы закончиться Кампала, то капитал и крупнейший город Уганды. Общая протяженность этого участка составляет примерно 215 километров (134 миль).[2]

Участок Тороро – Гулу

Также называемая Северной линией, будет проходить от Тороро и проходить через Мбале и Лира к Гулу, расстояние примерно 400 километров (249 миль).[3] От Гулу один отрог будет идти на север до Элегу и дальше Нимуле и Джуба в южный Судан. Участок в Уганде имеет размеры примерно 107 километров (66 миль).[4] Еще одно расширение тянется от Гулу на юго-запад через Паквач закончиться Голи на границе с Демократическая Республика Конго, расстояние примерно 190 километров (118 миль).[5]

Участок Кампала – Мпондве

Это называется Западной линией. Он начинается в Кампале и проходит через Биханга в Ибандинский район, продолжая Мпондве на границе с Демократической Республикой Конго, на расстоянии около 430 километров (267 миль).[6]

Участок Биханга – Мирама Хиллз

Это также называют Юго-Западной линией. Он простирается от Биханга, через Ибанда и Мбарара закончиться Mirama Hills, на границе с Руандой, на расстоянии около 205 километров (127 миль).[7]

Обзор

Это 1435 мм (4 фута8 1⁄2 в) железнодорожная линия предназначена для облегчения перемещения грузов между портом Момбаса и город Кампала, а затем Кигали в Руанде и в Бени в Демократической Республике Конго и в Нимуле и Джуба в Южном Судане. Товары будут отправляться из Момбасы по Кения железной дороги стандартной колеи к Малаба, на границе с Угандой, и перейти на эту железнодорожную систему.[8]

В апреле 2017 года предварительная оценка всего проекта SGR в Уганде составляла 45,6 трлн долларов США (примерно 12,8 млрд долларов США).[9]

В марте 2019 года в ходе государственного визита в Кению Президент Йовери Мусевени Уганды и принимающей стороны, президента Ухуру Кеньятта Кении совместно публично взяли на себя обязательство продлить железную дорогу со стандартной шириной колеи (SGR) до Кампалы через Малабу.[10]

Строительство

Строительство, как ожидается, будет профинансировано правительство Уганды, используя заемные средства от Эксимбанк Китая. Однако кредит не может быть одобрен кредитором до тех пор, пока Кения не завершит процедуру финансирования для Найваша –Кисуму –Малаба раздел своей СГР.[11] Участок Малаба-Кампала с соответствующими железнодорожными станциями и железнодорожными станциями протяженностью 273 километра (170 миль) оценивается в 2,3 миллиарда долларов США.[12] Ожидается, что после получения финансирования строительство Восточной линии продлится 42 месяца.[13] Весь 1724 км (1071 миль) SGR в Уганде будет стоить примерно 12,8 миллиарда долларов.[1]

В мае 2018 г. Восточноафриканский сообщила, что Уганда может сократить запуск крупных инфраструктурных проектов, чтобы сократить свой бюджетный дефицит в преддверии вступления в Восточноафриканский валютный союз в 2024 году. Одним из требований для вступления в валютный союз ВАС является то, что государство-партнер поддерживает бюджетный дефицит не более 3% ВВП в течение трех лет подряд до вступления в валютный союз. Проект SGR может быть одним из отложенных или свернутых.[14]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ а б Баригаба, Юлий (6 января 2018 г.). «Уганда переориентируется на рельсы с метровой шириной колеи, поскольку Кения задерживает SGR». Восточноафриканский. Найроби. Получено 7 февраля 2018.
  2. ^ Globefeed.com (7 февраля 2018 г.). "Расстояние между иммиграционными службами Малабы Уганды, Уганда и железнодорожным вокзалом Кампалы, Кампала, Уганда". Globefeed.com. Получено 7 февраля 2018.
  3. ^ Globefeed.com (7 февраля 2018 г.). «Расстояние между железнодорожным вокзалом Тороро, Тороро, Уганда, и избирательным участком железнодорожной станции Гулу, Гулу, Уганда». Globefeed.com. Получено 7 февраля 2018.
  4. ^ Globefeed.com (7 февраля 2018 г.). «Расстояние между избирательным участком на железнодорожной станции Гулу, Гулу, Уганда, и центром сбора Элегу, Килак, Уганда». Globefeed.com. Получено 7 февраля 2018.
  5. ^ Globefeed.com (7 февраля 2018 г.). «Расстояние между избирательным участком на железнодорожной станции Гулу, Гулу, Уганда, и Голи, Уганда». Globefeed.com. Получено 7 февраля 2018.
  6. ^ Globefeed.com (7 февраля 2018 г.). «Расстояние между железнодорожным вокзалом Кампалы, Кампала, Уганда, и Мпондве, Уганда». Globefeed.com. Получено 7 февраля 2018.
  7. ^ Globefeed.com (7 января 2018 г.). «Расстояние между Бихангой, Уганда, и холмами Мирама, Уганда». Globefeed.com. Получено 7 января 2018.
  8. ^ Куо, Лили (24 июля 2017 г.). «Построенная в Уганде китайская высокоскоростная железная дорога будет стоить даже дороже, чем Кения». Кварц Африка. Получено 7 февраля 2018.
  9. ^ Весонга, Нельсон (7 апреля 2017 г.). «Министр защищает стоимость проекта железной дороги стандартной колеи в размере 45,6 триллиона шиллингов». Ежедневный монитор. Кампала. Получено 23 мая 2018.
  10. ^ Олинго, Аллан (27 марта 2019 г.). «Мусевени и Ухуру сомкнуты в продлении SGR до границы с Угандой». Business Daily Africa. Получено 1 апреля 2019.
  11. ^ Олинго, Аллан (20 сентября 2017 г.). «Кения и Уганда ищут финансирование SGR от Китая». Восточноафриканский. Найроби. Получено 7 февраля 2018.
  12. ^ Мусиси, Фредерик (7 сентября 2018 г.). "Мусевени и Си Цзиньпин проводят переговоры". Ежедневный монитор. Кампала. Получено 7 сентября 2018.
  13. ^ Бирьябарема, Элиас (26 января 2017 г.). «Уганда ведет переговоры с Китаем о ссуде в размере 2,3 млрд долларов для финансирования железнодорожной линии». Reuters.com. Получено 6 февраля 2018.
  14. ^ Асимве, Дикта (22 мая 2018 г.). «Уганда пытается достичь целевого показателя бюджетного дефицита в преддверии валютного союза». Восточноафриканский. Найроби. Получено 23 мая 2018.

внешняя ссылка