Причал Уранган - Urangan Pier
Причал Уранган | |
|---|---|
 Пирс Уранган на Рождество 2013 | |
| Координаты | 25 ° 16′46 ″ ю.ш. 152 ° 54′21 ″ в.д. / 25,2794 ° ю. Ш. 152,9058 ° в.Координаты: 25 ° 16′46 ″ ю.ш. 152 ° 54′21 ″ в.д. / 25,2794 ° ю. Ш. 152,9058 ° в. |
| Несет | Пешеходов |
| Locale | Уранган, Квинсленд, Австралия |
| Характеристики | |
| дизайн | Пирс |
| Материал | Древесина |
| Общая длина | 868 метров (2848 футов) |
| История | |
| Начало строительства | 1913 |
| Окончание строительства | 1917 |
| Закрыто | 1985 (для коммерческого использования) |
 | |
Причал Уранган исторический пирс в Уранган, Hervey Bay, Квинсленд, Австралия.
Это бывший глубоководный перевалочный комплекс, изначально построенный для экспорта сахара, древесины и угля. Причал, обслуживаемый продолжением железнодорожная ветка от Пиалбы,[1] использовался для перевалки грузов между железной дорогой и кораблями. Построен между 1913 и 1917 годами.[2] изначально длиной 1107 метров. Причал закрыли в 1985 году, а его 239 метров снесли. Однако из-за протеста общественности 868 метров причала оставили, а землю передали Городской совет Херви-Бей (сейчас Региональный совет Фрейзер-Кост ).[3][4]
К 2009 году последняя 220-метровая секция пирса была полностью восстановлена, а оригинальные деревянные пилоны были заменены стальными пилонами с пластиковым покрытием.[3]
История
Первоначальное предложение сделать Уранган угольным портом для Река Буррам горнодобывающий проект не был реализован по нескольким причинам, в основном из-за того, что добыча угля не достигла первоначальных ожиданий. Однако, как Wide Bay область была главным производителем продукции и грузов, Правительство Квинсленда приняли решение построить пирс на Hervey Bay.
Строительство пирса Уранган началось в 1913 году. Чтобы достичь глубоководного канала, требовалось простираться до моря на 1,1 км (0,68 мили) (3690 футов). Строительство шло очень медленно и было завершено в 1917 году. Уранганская железнодорожная линия также начала строительство в 1913 году и ответвлялась от главной железнодорожной линии на Пиальба. Эта линия была продлена вдоль пирса Уранган, когда он строился. Когда он был завершен, он служил одним из главных портов Квинсленда.
Сахар был одним из основных экспортных товаров, однако его приходилось доставлять так далеко на север, как Bundaberg. Когда Порт Бандаберг был построен в 1958 году, он взял на себя экспорт сахара, и пристань Урангана прекратила экспорт сахара.[5] Древесина, генеральные грузы и продукция все еще экспортировались до 1960 года, когда Калтекс построил нефтяной терминал рядом с пирсом. Вскоре после того, как это было построено, экспорт грузов, товаров и продуктов был остановлен, и топливо стало единственным импортом с пристани.
После того, как последнее судно пришвартовалось к причалу Урангана в январе 1985 года, Caltex Oil полностью изменила процесс хранения, заменив систему подачи топлива с морского транспорта на оптовую доставку по железной дороге из порта. Pinkenba и Colmslie портовые терминалы в Брисбен. Это, в свою очередь, привело к закрытию пирса и ответвления Урангана, поскольку ни одна из них больше не использовалась. На этом этапе причал серьезно нуждался в ремонте. Правительство Квинсленда приняло решение о демонтаже всего пирса. Из-за большого общественного протеста, митингов и петиций снос пирса был остановлен. В конце 1985 года правительство Квинсленда передало пирс компании Городской совет Херви-Бей. Совет обязался восстановить пристань, начатую в конце 1990-х годов. Реставрация включала снятие железнодорожных путей с пирса, обшивку деревянных пилонов сталью, ремонт шпал, ремонт поручней и ремонт фонарей.
В 1999 году причал был восстановлен, и его длина составила 868 метров. Он был официально вновь открыт тогдашним губернатором Квинсленда и мэром Херви-Бей. Питер Арнисон и Билл Бреннан (соответственно) 27 ноября 1999 г.[6]
Модель пирса Уранган
А модель Причал был построен Гарри Коксоном в 1917 году, в том же году, когда был построен оригинальный пирс. Это важный артефакт в коллекции исторической деревни и музея Херви-Бей. Две новые модели выставлены в Туристическом центре Херви-Бей и в офисе по наблюдению за китами Херви-Бей в гавани Боут-Харбор.[7]
Фестиваль пирса Урангана
Первый фестиваль пирса был проведен в 1986 году, чтобы помочь собрать средства на спасение пирса Уранган. С тех пор это стало популярным рыболовным соревнованием, которое проводится ежегодно в сентябре.[3]
Пирс для плавания в пабе
От пирса до паба Ocean Swim Classic - это ежегодные соревнования по плаванию, которые проводятся в апреле с 1999 года. Заплыв длиной 3,4 км (2,1 мили) проходит от пирса Уранган до пристани напротив отеля Torquay Hotel, а короткое плавание протяженностью 1,6 км (1 мили) - под названием Splash for Cash, находится от угла Эспланады и Александровской улицы до пристани напротив отеля Torquay.
Смотрите также
использованная литература
- ^ "История Херви-Бей". Инновации Хервейбай. В архиве из оригинала 26 сентября 2009 г.. Получено 19 марта 2010.
- ^ «Государственная школа Уранган-Пойнт, блок D (запись 601375)». Регистр наследия Квинсленда. Совет наследия Квинсленда. Получено 23 марта 2010.
- ^ а б c «Часть пирса Уранган будет закрыта». Сплетни о Херви-Бэй. 1 марта 2009 г. В архиве из оригинала 12 марта 2010 г.. Получено 19 марта 2010.
- ^ «Причал Уранган». ozimages. В архиве из оригинала 8 марта 2009 г.. Получено 19 марта 2010.
- ^ "Миллакин Мельница". Архивировано из оригинал 12 марта 2012 г.. Получено 8 ноября 2015.
- ^ История пирса, Херви-Бэй, Австралия. Проверено 27 июня 2012 года.
- ^ "Модель пирса Уранган". ABC. Получено 19 марта 2010.
