UTVA Aero 3 - UTVA Aero 3
| Аэро 3 | |
|---|---|
 | |
| Аэро 3 | |
| Роль | Военный тренер |
| национальное происхождение | Югославия |
| Производитель | UTVA |
| Первый полет | Август 1956 г. |
| Вступление | 1958 |
| Основной пользователь | Югославия |
| Количество построенных | 110 |
В UTVA Aero 3 был военным с поршневым двигателем учебно-тренировочный самолет встроенный Югославия заменить Икарус Аэро 2 потом в сервис. Сто десять были построены на вооружении югославских ВВС с 1958 до середины 1970-х годов.[1] Он был заменен UTVA 75.
Дизайн и развитие
Первый полет в 1956 году.[2] Aero 3 был разработан в соответствии с требованиями ВВС Югославии в отношении основного учебно-тренировочного самолета, который также можно было использовать для совместной работы с армией.[2]
Aero 3 был свободнонесущим монопланом с низкорасположенным крылом, на котором ученик и инструктор сидели в тандеме под крылом. пузырчатый навес.[2] Изготовленный из дерева, он имел фиксированное шасси с хвостовым колесом и приводился в действие носовой установкой мощностью 190 л.с. (142 кВт). Лайкоминг О-435-А поршневой двигатель.[2]
Бывшие военные операторы
Югославия- Югославские ВВС
- Авиационно-техническая группа авиационного училища (1958–1960)
- Легкая боевая авиационная эскадрилья 3-го воздушного командования (1959-1961)
- Легкая боевая авиационная эскадрилья 5-го воздушного командования (1959-1961)
- Легкая боевая авиационная эскадрилья 7-го воздушного командования (1959-1961)
- 463-я легкая боевая эскадрилья (1961-1965)
- 464-я эскадрилья легкой боевой авиации (1961-1965)
- 465-я эскадрилья легкой боевой авиации (1961-1965)
- Летальский центр Марибор (Гражданский оператор)
- Югославские ВВС
Самолет на дисплее
- Сербия
На выставке представлены прототип UTVA Aero 3 и UTVa Aero 3.[1]
Характеристики
Данные из [2]
Общие характеристики
- Экипаж: 2 учитель и ученик
- Емкость: 2
- Длина: 8,58 м (28 футов 1 дюйм)
- Размах крыльев: 10,5 м (34 футов 5 дюймов)
- Высота: 2,7 м (8 футов 10 дюймов)
- Площадь крыла: 18,9 м2 (203 кв. Футов)
- Вес брутто: 1198 кг (2646 фунтов)
- Электростанция: 1 × Лайкоминг О-435-А поршневой двигатель, 142 кВт (190 л.с.)
Спектакль
- Максимальная скорость: 230 км / ч (143 миль / ч, 124 кН)
- Крейсерская скорость: 180 км / ч (112 миль / ч, 97 узлов)
- Классифицировать: 680 км (422 миль, 367 миль)
- Практический потолок: 4300 м (14100 футов)
Смотрите также
Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи
Рекомендации
Примечания
Библиография
- В Иллюстрированная энциклопедия самолетов (Работа по частям 1982–1985). Издательство Орбис.