Утва 66 - Utva 66

Утва-66
Утва-66 на выставке в Музей авиации
Роль	Военный учебно-тренировочный самолет / Самолет авиации общего назначения
Производитель	UTVA
Дизайнер	UTVA
Первый полет	1966
Положение дел	На пенсии
Количество построенных	130

В UTVA-66 является STOL самолет, который производился в бывшем Югославия. Он был разработан на основе UTVA-60 и впервые взлетел в 1966 году.

Описание

Самолет был построен для посадки на неподготовленные поля и его STOL Характеристики включают фиксированные предкрылки передней кромки, закрылки и опущенные элероны. В кабина оснащен двумя органами управления полетом. На правом переднем и заднем сиденьях в старшей версии самолета могли разместиться два носилки. У самолета были поплавки для посадки на воду, но их можно было обменять на снежные лыжи.

Оперативное использование

Гражданский UTVA-66 в Канаде в 2008 году

Изготовлено 130 самолетов УТВА-66. Последние боевые самолеты были сняты с военной службы в 1999 году.

Впоследствии некоторые из них были проданы в Канаду и Соединенные Штаты Америки, где они были переоборудованы для гражданского использования в качестве надежных служебных самолетов.

Варианты

• '66 утра скорая помощь
• 66H
• 66 В
• 66 Super STOL
• 66A никогда не поступал на военную службу

Бывшие военные операторы

Утва 66 Гидро

 Босния и Герцеговина

• Боснийские ВВС

 Хорватия

• Хорватские ВВС

 Македония

• Македонские ВВС

 Republika Srpska

• Republika Srpska Air Force
  • 92-я легкая многоцелевая авиационная эскадрилья

 Югославия

• Югославские ВВС
  • 461-я эскадрилья легкой боевой авиации (1977–1988)
  • 462-я легкая боевая эскадрилья (1977–1981)
  • 252-я истребительно-бомбардировочная эскадрилья (1981–1992)
• Летальский центр Марибор (Гражданский оператор) (1989-2003)

Самолет на дисплее

Сербия

• Музей авиации (Белград) в Белград

На выставке представлено несколько моделей Ultva 66, включая Ultva 66H.[1]

Технические характеристики (Утва 66)

Данные из Самолеты всего мира Джейн 1971–72^[1]

Общие характеристики

• Экипаж: 1
• Емкость:
  
  • 3 пассажира или же
  • 2 носилки
• Длина: 8,38 м (27 футов 6 дюймов)
• Размах крыльев: 3,47 м (11,40 футов)
• Высота: 3,20 м (10 футов 6 дюймов)
• Площадь крыла: 18.08 кв.м.² (194,6 кв. Футов)
• Аэродинамический профиль: NACA 4412 (модифицированный)
• Пустой вес: 1250 кг (2756 фунтов)
• Максимальный взлетный вес: 1814 кг (3999 фунтов)
• Вместимость топливных баков: 250 л (55 галлонов имп; 66 галлонов США)
• Электростанция: 1 × Лайкоминг GSO-480-B1J6 с воздушным охлаждением квартира шесть двигатель, 200 кВт (270 л.с.) ^[2]

Спектакль

• Максимальная скорость: 250 км / ч (160 миль / ч, 130 узлов)
• Крейсерская скорость: 230 км / ч (140 миль / ч, 120 кН) (максимальный круиз)
• Скорость сваливания: 80 км / ч (50 миль / ч, 43 узлов)
• Никогда не превышайте скорость: 320 км / ч (200 миль / ч, 170 узлов)
• Классифицировать: 750 км (470 миль, 400 миль)
• Практический потолок: 6700 м (22000 футов)
• Скороподъемность: 4,50 м / с (885 фут / мин)
• Разбег до 15 м (50 футов): 352 м (1155 футов)
• Посадочный разбег с 15 м (50 футов): 181 м (594 футов)

Смотрите также

• UTVA 75

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

• Aermacchi AM.3
• SIAI-Marchetti SM.1019
• UTVA-60

Рекомендации

1. Тейлор 1971, стр. 472–473
2. Фултон 1973, п. 104

• Фултон, Кен (19 июля 1973 г.). «Обзор поршневых двигателей». Международный рейс. Vol. 104 нет. 3358. С. 98–106.
• Тейлор, Джон В. Р., изд. (1971). Самолеты всего мира Джейн 1971-72. Лондон: Сэмпсон Лоу. ISBN  0-354-00094-2.

внешняя ссылка

• общая тарацеристика для Утва-66