STOL - STOL - Wikipedia

Для использования в других целях см. Столь (значения).
А Зенаир CH 701 Легкий самолет для взлета и посадки

А короткий взлет и посадка (STOL) самолет имеет короткий ВПП требования для взлет и посадка. Многие самолеты, разработанные для взлета и посадки, также имеют различные приспособления для использования на взлетно-посадочные полосы в суровых условиях (например, большая высота или лед). Самолеты STOL, в том числе те, которые используются в регулярных пассажирских перевозках, также эксплуатируются из STOLport аэродромы с короткими взлетно-посадочными полосами.

Соображения по дизайну

GAF Nomad филиппинских ВВС

Много с неподвижным крылом КВП самолеты Самолеты-кустарники, хотя некоторые, как de Havilland Canada Dash-7, предназначены для использования на подготовленных взлетно-посадочных полосах; аналогично, многие самолеты КВП хвостовики, хотя есть исключения, такие как PAC P-750 XSTOL, то Квест Кадьяк, то de Havilland Canada DHC-6 Twin Otter и Peterson 260SE. Автожиры также имеют возможность КВП, требующую короткого разбега по земле, чтобы взлететь, но способны к почти нулевому крену при приземлении.[нужна цитата ]

ВПП Требуемая длина является функцией квадрата минимальной скорости полета (скорость сваливания ), и большая часть проектных усилий затрачивается на уменьшение этого числа. За взлететь, большой соотношение мощность / вес и низкий тащить помогите самолету разогнаться для полета. Посадочный пробег сводится к минимуму сильным тормоза, низкая посадочная скорость, реверсоры тяги или же спойлеры (реже). Общая характеристика КВП определяется длиной взлетно-посадочной полосы, необходимой для посадки или взлета, в зависимости от того, какая из них длиннее.[нужна цитата ]

Физелер Шторх с немецким Люфтваффе маркировка

Не менее важно для короткого бега по земле способность преодолевать препятствия, такие как холмы, как при взлете, так и при посадке. Для взлета большой соотношение мощность / вес и низкое сопротивление приводят к высокой скорости набора высоты, необходимой для преодоления препятствий. При посадке высокое лобовое сопротивление позволяет самолету круто снижаться до взлетно-посадочной полосы без увеличения скорости, что приводит к более длительному пробегу по земле. Перетаскивание увеличивается за счет использования закрылки (устройства на крыльях) и смещение вперед (заставляя самолет лететь несколько боком по воздуху, чтобы увеличить сопротивление).[нужна цитата ]

Обычно самолет КВП будет иметь большой крыло за его вес. Эти крылья часто используют аэродинамический такие устройства, как закрылки, слоты, планки, и генераторы вихрей.[1] Как правило, проектирование самолета с отличными характеристиками КВП снижает максимальную скорость, но не снижает полезная нагрузка подъемная способность. Полезная нагрузка имеет решающее значение, потому что многие небольшие изолированные общины полагаются на воздушные суда с взлетно-посадочной полосой в качестве единственного средства транспортировки пассажиров или грузов во внешний мир; примеры включают множество сообществ в Канадский север и Аляска.[нужна цитата ]

Большинство самолетов КВП могут земельные участки либо в аэропорту, либо за его пределами. Типичные зоны посадки за пределами аэропорта включают снег или лед (с использованием лыж), поля или гравийные берега рек (часто с использованием специального жира, низкого давления тундровые шины ) и воды (используя поплавки ): эти участки часто очень короткие и закрыты высокими деревьями или холмами. Колесные лыжи и поплавки-амфибии сочетают колеса с лыжи или плавает, позволяя выбрать посадку на снег / воду или подготовленную взлетно-посадочную полосу.[нужна цитата ]

Комплекты КВП

Генераторы вихрей Micro Dynamics, установленные на крыле Cessna 182K

Ряд компаний, занимающихся модификацией самолетов, предлагают комплекты КВП для улучшения коротких полевых характеристик.

  • Боковой ветер STOL из Василла, Аляска продает комплекты КВП для легких самолетов, в том числе передние манжеты, пластины разлива наконечников, удлинители внутренних створок и ограждения КВП. Компания предлагает комплекты для Пайпер ПА-12, ПА-14, ПА-18, ПА-20 и 22, Bellanca Champion Model 7 серии, Cessna 170B, 180 и 185.[2]
  • Horton, Inc из Веллингтон, Канзас предлагает комплекты STOL под торговой маркой Horton STOL-Craft, подчеркивая, что модификации повышают безопасность, позволяя совершать вынужденные посадки на более низких скоростях и таким образом улучшая живучесть. Модификации Horton включают в себя опущенную передняя кромка манжеты, коническая выпуклая законцовки крыльев, уплотнения зазора руля и заборы крыла. Компания заявляет: «В среднем вы можете рассчитывать на снижение скорости сваливания на 4-7 узлов. Летая на этих более низких скоростях сваливания, вы можете сократить взлетно-посадочную дистанцию ​​на 10%». Комплекты Horton STOL доступны для нескольких Cessna и Пайпер ПА-28 модели.[3][4][5]
  • Микро-аэродинамика рынки генератор вихрей комплекты модификаций для "преимущества КВП". Комплекты Micro представляют собой небольшие вихревые генераторы, которые приклеиваются к передней кромке крыла, а также к нижней стороне крыла. лифт и на фин. Комплекты доступны для большого количества типов легких самолетов.[6]
  • Sierra Industries продает комплекты КВП Робертсон, продаваемые под названием R / STOL, включают в себя опущенную манжету передней кромки, ограждения крыльев, опущенные элероны и автоматическую систему дифферента. Компания заявляет, что установка «позволяет выполнять заходы на посадку на 15-25 миль в час медленнее и требует на 40% меньше взлетно-посадочной полосы». Комплекты R / STOL доступны для различных моделей Cessna.[7][8][9]
  • Stolairus Aviation Келоуна, Британская Колумбия, разработала комплекты STOL для de Havilland Canada DHC-2 Бивер и de Havilland Canada DHC-3 Оттер для увеличения подъемной силы и снижения скорости сваливания. Комплект для взлета и посадки DHC-2 Beaver включает в себя профилированную переднюю кромку, уплотнения закрылков, ограждения крыла и опущенные законцовки крыла. Комплект взлетно-посадочной полосы DHC-3 Otter включает в себя профилированную переднюю кромку и опущенные законцовки крыла.[10]

STOLport

Основная статья: STOLport

А STOLport - это аэропорт, спроектированный с учетом операций КВП, обычно с короткой взлетно-посадочной полосой.[11][12]

Порты STOL не распространены, но их можно найти, например, на Лондон-Сити аэропорт в Лондон, объединенное Королевство. В некоторых малонаселенных странах их несколько, например Норвегия и Гренландия. Также было несколько портов КВП в Соединенные Штаты которые использовались для регулярных пассажирских авиаперевозок, но в настоящее время больше не существуют.

ЦЕСТОЛ

Круиз -эффективный короткий взлет и посадка (CESTOL) - это самолет с очень короткими требованиями к взлетно-посадочной полосе и высокими крейсерскими скоростями (более Мах 0.8).[1][13][14]

Определения

Множество разных определений STOL использовалось разными властями и странами в разное время и для множества регулирующих и военных целей.[15] Некоторые принятые определения STOL включают:

короткий взлет и посадка: (DOD /НАТО ) Способность летательного аппарата преодолевать препятствие длиной 50 футов (15 метров) в пределах 1500 футов (450 метров) от начала взлета или посадки, останавливаться в пределах 1500 футов (450 метров) после прохождения более 50 футов (15 метров) ) препятствие. Также называется STOL.

Словарь военных и смежных терминов Министерства обороны (JP 1-02)[16]

"КВП (укороченный взлет и посадка). Характеристики КВП самолета - это способность самолета взлетать и преодолевать 50-футовое препятствие на расстоянии 1500 футов от начала разбега. Он также должен иметь возможность остановиться в пределах 1500 футов после пересечения 50-футового препятствия при приземлении ".

Словарь авиационных терминов[17]

«Воздушное судно, которое при некоторой массе в пределах его утвержденной эксплуатационной массы, способно выполнять полеты с взлетно-посадочной полосы КВП в соответствии с применимыми характеристиками КВП и летной годностью, эксплуатационными стандартами, шумом и загрязнением окружающей среды», а «воздушное судно» означает любую машину, способную к получение поддержки в атмосфере "

Транспорт Канады[18][19] и Департамент транспорта Аризоны[20]

«Воздушное судно STOL - это воздушное судно с сертифицированными летно-техническими характеристиками для выполнения заходов на посадку по глиссаде 6 градусов или более крутым и для выполнения ухода на второй круг с градиентом набора высоты, достаточным для преодоления поверхности ухода на второй круг 15: 1 на уровне моря ... ВПП - это взлетно-посадочная полоса, специально предназначенная и маркированная для полетов воздушных судов КВП, спроектированная и обслуживаемая в соответствии с установленными стандартами ".

нас Федеральная авиационная администрация[21]

«Летательные аппараты тяжелее воздуха, которые не могут взлетать и приземляться вертикально, но могут работать в значительно более ограниченных областях, чем те, которые обычно требуются для самолетов того же размера. Создано из самолетов короткого взлета и посадки».

Словарь научных и технических терминов McGraw-Hill[22]

"самолет с коротким взлетом и посадкой (STOL), летательный аппарат тяжелее воздуха, способный подниматься с земли и спускаться на землю только с небольшой длиной взлетно-посадочной полосы, но неспособный делать это по вертикали. Точное определение самолета STOL не имеет были согласованы во всем мире. Тем не менее, он был предварительно определен как воздушное судно, которому при взлете требуется только 305 м взлетно-посадочной полосы, чтобы преодолеть 50-футовое (15 м) препятствие в конце этого расстояния и после приземления. может преодолеть то же препятствие и затем приземлиться в пределах 1000 футов ".

Колумбийская энциклопедия[15]

«Режим полета STOL - это режим, во время которого самолет, взлетающий или приземляющийся, работает на скоростях набора высоты и захода на посадку ниже, чем традиционно принятые пределы скорости полета выше скорости сваливания самолета с выключенным двигателем».

Подполковник Уолтер П. Майерспергер, ВВС США (в отставке)[23]

Кроме того, некоторые производители самолетов продают свою продукцию как КВП без предоставления доказательств того, что самолет соответствует какому-либо принятому определению.[24]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ а б «Лифт с электроприводом: новая конструкция GTRI позволит коммерческим самолетам использовать небольшие аэропорты при одновременном снижении шума». Технологический исследовательский институт Джорджии. Получено 2010-10-28.
  2. ^ Crosswinds S.T.O.L. Inc. (2011). "Crosswinds STOL Inc". Получено 2011-02-23.
  3. ^ Horton, Inc. "Описание комплекта Horton STOL". Получено 2009-12-26.
  4. ^ Horton, Inc. «Часто задаваемые вопросы о наборе Horton STOL». Получено 2009-12-26.
  5. ^ Horton, Inc. «Цены на комплект Horton STOL». Получено 2009-12-26.
  6. ^ Micro AeroDynamics Inc (2009 г.). «Генераторы микровихря для одно- и двухмоторных самолетов». Получено 2009-12-26.
  7. ^ Sierra Industries (2007). "Системы высокого подъема Sierra R / STOL для самолетов с поршневыми двигателями". Получено 2009-12-26.
  8. ^ Sierra Industries (2007). «Сравнительные таблицы производительности Sierra R / STOL». Получено 2009-12-26.
  9. ^ Sierra Industries (2007). «Модификации - Системы высокого подъема Sierra R / STOL для самолетов с поршневыми двигателями». Получено 2009-12-26.
  10. ^ «Бобр DHC-2». Stolairus Дата обращения: 2 февраля 2012 г.
  11. ^ Запуск STOL Журнал Тайм. 16 августа 1968 г.
  12. ^ Руководство Stolport В архиве 2006-10-13 на Wayback Machine (Doc 9150) Международная организация гражданской авиации (ИКАО)
  13. ^ Ханджи, Крейг Э (25 апреля 2005 г.). «Характеристики взлета и посадки на коротких дистанциях как технология, способствующая созданию более экологичной и эффективной системы воздушного пространства» (PDF). Исследовательский центр Эймса, НАСА. Получено 2010-10-28.
  14. ^ «Новый дизайн». Аэрокосмическое производство и дизайн. Май 2011 г.. Получено 2011-05-08.
  15. ^ а б Колумбийская энциклопедия. «самолет короткого взлета и посадки». Получено 2009-12-25.
  16. ^ "Словарь военных и смежных терминов Министерства обороны (JP 1-02)". Министерство обороны США. Архивировано из оригинал на 2011-06-05. Получено 2009-12-22.
  17. ^ Крейн, Дейл: Словарь авиационных терминов, третье издание, стр. 492. Aviation Supplies & Academics, 1997. ISBN  1-56027-287-2
  18. ^ Транспорт Канады (Ноябрь 2009 г.). «Глоссарий для пилотов и персонала обслуживания воздушного движения (TP 1158E)». Получено 2009-12-15.
  19. ^ Транспорт Канады (Сентябрь 2009 г.). «Закон об аэронавтике - объединение в ноябре 2007 г.». Получено 2009-12-25.
  20. ^ Департамент транспорта Аризоны. «Приложение Б» (PDF). Архивировано из оригинал (PDF) 14 марта 2009 г.. Получено 2009-12-15.
  21. ^ Комитет по науке и технологиям Палаты представителей США (июль 1984 г.). "Заявление Джона Керна, заместителя директора по полетам, FAA" (PDF). Получено 2009-12-15.
  22. ^ Словарь научных и технических терминов Макгроу-Хилла (2003). «КВП самолет». Получено 2009-12-25.
  23. ^ Майерспергер, Уолтер П., подполковник ВВС США (в отставке) (март – апрель 1968 г.). "Что такое STOL?". Получено 2009-12-25.
  24. ^ Продукты Fisher Flying. «Горизонт 1». Получено 2009-10-27.

внешняя ссылка

Внешнее видео
значок видео STOL Сверхлегкий взлет и посадка