Посадка - Landing

Для использования в других целях см. Посадка (значения).
А Bombardier CRJ700 собирается приземлиться
Пайпер Чероки последовательность посадки от захода на посадку до факела
Посадка Дельта Эйр Лайнз Боинг 767-400ER. Дым, исходящий из левой главной ходовая часть колеса показывает, что он первым коснулся этой основной стойки шасси, что является нормальной процедурой при левом боковом ветре.
Боинг 737-800 из Ryanair делает дымную посадку на Бристоль аэропорт (2016)
А лебедь-шипун приземление на участок воды. Обратите внимание на взъерошенные перья на верхней части крыльев, указывающие на то, что лебедь летит в торможение скорость. Расширенный и расширенный первичные маховые перья действовать как усилитель подъема так же, как и самолет планки и закрылки.
Необычная посадка; а Пайпер J3C-65 Cub приземляется на движущийся прицеп в рамках авиашоу.
F-18 посадка на авианосец
Союз космическая капсула ретро-ракеты смягчить удар при приземлении

Посадка это последняя часть полет, где летает животное, самолет, или же космический корабль возвращается на землю. Когда летающий объект возвращается в воду, процесс называется выходящий, хотя обычно это называется «приземление», «приземление» или «приводнение ", а также. Обычный полет самолета будет включать несколько частей полета, включая такси, взлететь, взбираться, круиз, спуск и посадка.

Самолет

Самолеты обычно приземляются в аэропорт на фирме ВПП или же посадочная площадка для вертолета, обычно построенный из асфальтобетон, конкретный, гравий или трава. Самолеты, оборудованные понтонами (гидросамолет ) или с фюзеляжем корпусной формы (a летающая лодка ) могут приземлиться на воду. Самолеты также иногда используют лыжи для посадки на снег или лед.

Для посадки воздушная скорость и скорость снижения снижаются, так что объект снижается с достаточно низкой скоростью, чтобы можно было легко приземлиться. Посадка осуществляется за счет снижения скорости и снижения до взлетно-посадочной полосы. Это снижение скорости достигается за счет уменьшения тяги и / или увеличения сопротивления с помощью закрылков, шасси или же скоростные тормоза. Когда самолет приближается к земле, пилот перемещает штангу управления назад, чтобы выполнить вспышка или округление. Это увеличивает угол атаки. Постепенное перемещение рулевой колонки назад позволит самолету сесть на взлетно-посадочную полосу с минимальной скоростью, приземлившись сначала на основные колеса в случае падения. трехколесный велосипед самолетом или на всех трех колесах одновременно в случае обычное шасси -оборудованный самолет, обычно называемый "хвостовой тягач".[1][2][3][4]

Легкий летательный аппарат

В легкий летательный аппарат, с небольшим боковой ветер, идеальная посадка - это когда происходит контакт с землей, когда скорость движения снижается до точки, когда воздушной скорости уже недостаточно, чтобы оставаться в воздухе. В ларек Предупреждение часто звучит непосредственно перед приземлением, указывая, что эта скорость и высота были достигнуты. Результат - очень легкое касание.[4]

Ситуации посадки легких самолетов и необходимые навыки пилотов можно разделить на четыре типа:

  • Нормальные посадки[4]
  • Посадки при боковом ветре - если сильный ветер, не совпадающий с зоной приземления, является фактором[4]
  • Посадки на короткие участки - когда длина посадочной площадки является ограничивающим фактором[4]
  • Мягкие и неподготовленные посадки на поле - где посадочная площадка мокрая, мягкая или имеет препятствия на земле, такие как борозды или колеи, с которыми нужно бороться.[4]

Большой самолет

В целом категория транспорта (авиалайнер) летательный аппарат, пилоты приземляют самолет, «вылетая на взлетно-посадочную полосу». Скорость полета и отношение самолета настроены на посадку. Воздушная скорость поддерживается значительно выше скорости сваливания и постоянной скоростью снижения. А вспышка выполняется непосредственно перед приземлением, и скорость снижения значительно снижается, вызывая легкое касание. После приземления спойлеры (иногда называемые «подъемные самосвалы») используются для значительного уменьшения подъемной силы и передачи веса самолета на колеса, где механические торможение, например, автотормоз система, может вступить в силу. Обратная тяга используется многими реактивный самолет для замедления сразу после приземления, перенаправляя выхлоп двигателя вперед, а не назад. Немного пропеллер Самолеты с приводом от двигателя также имеют эту особенность, при которой лопасти пропеллера изменяют угол наклона, чтобы выталкивать воздух вперед, а не назад, используя «бета-диапазон».

Факторы окружающей среды

Такие факторы, как боковой ветер где пилот будет использовать посадка краба или скользящая посадка заставит пилотов приземляться немного быстрее, а иногда и с другим положением самолета, чтобы обеспечить безопасную посадку.

Другие факторы, влияющие на конкретную посадку, могут включать: размер самолета, ветер, масса, длина взлетно-посадочной полосы, препятствия, наземные эффекты, Погода, высота взлетно-посадочной полосы, температура воздуха, давление воздуха, управления воздушным движением, видимость, авионика и общая ситуация.

Например, посадка многомоторного турбовинтовой военные, такие как C-130 Геркулес под огнем травяного поля в зоне боевых действий требует других навыков и мер предосторожности, чем посадка самолета с одним двигателем, такого как Cessna 150 на взлетно-посадочной полосе с твердым покрытием в неконтролируемом воздушном пространстве, что отличается от посадки авиалайнера, такого как Airbus A380 в крупном аэропорту с управления воздушным движением.

Требуемые характеристики навигации (RNP) используется все больше и больше. Вместо использования радиомаяков самолет использует GPS-навигацию для посадки с использованием этой техники. Это приводит к более плавному подъему, что приводит к снижению шума и снижению расхода топлива.[5]

Парашюты

Тормозной парашют развертывается Космический шатл Стараться во время посадки

Термин «приземление» также применяется к людям или объектам, спускающимся на землю с помощью парашют. Некоторые считают, что эти объекты находятся на управляемом спуске, а не на самом деле. Большинство парашютов захватывают воздух, вызывая сопротивление, достаточное для того, чтобы падающий объект ударялся о землю с относительно низкой скоростью. В природе есть множество примеров парашютов, в том числе семена парашюта. одуванчик.

С другой стороны, современные воздушные парашюты по сути, надувные крылья, которые работают в планирующий полет режим. Парашютисты выполняют сигнальную ракету при приземлении, уменьшая или исключая скорость движения вниз и вперед при приземлении, чтобы избежать травм.[6]

Космический корабль

Дальнейшая информация: Посадочный модуль (космический корабль)

Иногда безопасное приземление достигается за счет использования нескольких видов подъемной силы, тяги (пропульсивная посадка[7]) и системы увлажнения. Оба Сюрвейер беспилотный лунный космический корабль и Лунный модуль Аполлона использовал систему замедления ракеты и шасси для мягкой посадки на Луну. Несколько советских ракет, в том числе Космический корабль Союз использовали парашюты и системы посадки подушек безопасности для гашения приземления на землю. В ноябре 2015 г. Blue Origin с Новый Шепард стала первой ракетой, пересекшей линию Ван Кармана и вернувшейся на Землю вертикально. В декабре 2015 г. SpaceX с Сокол 9 стала первой ракетой-носителем на орбитальной траектории для успешной вертикальной посадки и восстановления его первая ступень, хотя первая приземленная ступень двигалась по суборбитальной траектории.

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ Авиационный глоссарий (2011 г.). «Факельная сигнализация (определение ИКАО)». Получено 26 января 2011.
  2. ^ Международная организация гражданской авиации (Июнь 2010 г.). «Этап определения полета и примечания по использованию» (PDF). Получено 26 января 2011.
  3. ^ Крейн, Дейл: Словарь авиационных терминов, третье издание, стр. 217. Aviation Supplies & Academics, 1997. ISBN  1-56027-287-2
  4. ^ а б c d е ж Транспорт Канады: Руководство по летной подготовке самолета, 4-е издание, страницы 104-115. Образовательная издательская компания Gage, 1994. ISBN  0-7715-5115-0
  5. ^ «Требуемые навигационные характеристики | GE Aviation Systems». GE Aviation. Архивировано из оригинал в 2012-07-29. Получено 2012-07-16.
  6. ^ Парашютная ассоциация США (2008). «Навыки купольного пилотирования». Архивировано из оригинал 15 октября 2015 г.. Получено 6 сентября 2011.
  7. ^ Самад Хаяти и др., Стратегическое развитие технологий для будущих миссий на Марс (2013-2022 гг.) В архиве 2013-02-21 в Wayback Machine, НАСА, 15 сентября 2009 г.

внешняя ссылка