Вацлав Клемент - Václav Klement
 | Эта статья поднимает множество проблем. Пожалуйста помоги Улучши это или обсудите эти вопросы на страница обсуждения. (Узнайте, как и когда удалить эти сообщения-шаблоны) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения)
|
Вацлав Клемент (16 октября 1868 г., Velvary - 13 августа 1938 г., Млада Болеслав ) был Чешский автомобильный пионер, соучредитель Лаурин и Клемент, что сейчас Шкода Авто. Первоначально он был продавцом книг.
Его детство было не самым счастливым. Его мать умерла, когда он был маленьким, ее заменила мачеха, которая почти не обращала внимания на маленького мальчика. С 14 лет Клемент занимался физическим трудом, хотя проявлял талант к учебе. Несмотря на препятствия, ему удалось хорошо учиться и поступить в книжный магазин в городе Сланы, где ему удалось закончить среднюю школу.
После этого Клемент некоторое время работал в Праге, а затем переехал в Млада Болеслав где он работал в другом книжном магазине. Когда владелец книжного магазина умер, Клемент решил его купить. Однако бизнес не процветал, и Клементу пришлось продать книжный магазин, чтобы расплатиться с долгами.
История основания компании Laurin & Klement начинается со дня, когда Клемент купил велосипед немецкой компании. Зайдель и Науманн. Обнаружив проблему с велосипедом, Клемент отправил в компанию письмо на чешском языке с просьбой о ремонте. Компания ответила: «Если вы хотите получить от нас ответ, мы просим вас отправлять сообщения на понятном нам языке». Клемент так возмутился, что решил вместе с Вацлав Лаурин, чтобы начать самим ремонтировать велосипеды.
Позже в 1895 году, движимые скромностью Клемента, отличными навыками работы с людьми и деловой хваткой, а также техническими знаниями Лорина, они решили основать компанию Laurin & Klement, производящую свои собственные велосипеды. Они были известны как велосипеды Slavia. Компания начала развиваться, и вскоре в ней работало 12 сотрудников, а позже число сотрудников увеличилось до 40.
В 1899 году они начали производить мотоциклы, которые сразу же пользовались успехом не только дома, но и за рубежом, даже в спортивных соревнованиях. В 1902 году мотоциклы Laurin & Klement успешно участвовали в знаменитой гонке Париж - Вена. Эта гонка покрыла 1430 км, и единственными мотоциклами, которые без поломок добрались до финиша за 31 час, были мотоциклы Laurin & Klement.
Вскоре эти мотоциклы стали настолько успешными, что компания решила прекратить производство велосипедов, чтобы полностью посвятить себя мотоциклам. В 1903 году в компании уже работало около 200 сотрудников, которые производили около 2000 мотоциклов ежегодно.
В 1905 году компания начала производить автомобили, а в 1907 году расширилась, зарегистрировалась на фондовой бирже и прекратила производство мотоциклов. В 1925 году компания Laurin & Klement присоединилась к концерну Pilsner Škoda, и название завода было изменено на Laurin & Klement - Škoda, позже только Škoda, которая производила чрезвычайно успешные автомобили и стала одним из величайших брендов в истории, признанных во всем мире. Чешской Республики. Вацлав Лаурин сохранил должность технического директора. В 1991 году завод Škoda стал членом Volkswagen Group.
Смотрите также
Авторитетный контроль  |
|---|