Vasco Road - Vasco Road - Wikipedia

Для железнодорожного вокзала см. Станция Vasco Road.
Vasco Road
ПоддерживаетсяОкруг Аламеда, Округ Контра-Коста
Длина17,7 миль (28,5 км)
Южный конец CR J2 / Tesla Road в Ливермор
Основной
перекрестки		 I-580 в Ливерморе
Северный конец SR 4 в Брентвуд
Строительство
Инаугурация1958

Vasco Road дорога над Диабло Диапазон что соединяет Ливермор и Брентвуд, Калифорния. Хотя он не является частью системы автомагистралей штата Калифорния, это основной пригородный маршрут с севера на юг, обслуживающий восточные районы. Аламеда и Contra Costa графства. Оба округа несут ответственность за поддержание участка дороги в пределах своих границ.

Пропускная способность в 2008 году оценивалась более чем в 25 000 автомобилей в день.[1] Весной и летом в выходные дни также интенсивно движение, когда жители других частей Калифорнии стекаются в зоны отдыха вдоль побережья. Сакраменто - Дельта реки Сан-Хоакин.

История

Первоначально Васко-роуд была двухполосной, очень узкой дорогой, которая начиналась в США шоссе 50 (сейчас же Межгосударственный 580 ) и пролегал через хребет Диабло и долину Келлог-Крик. В 1957 году округ Аламеда соединил три другие улицы в Ливерморе, чтобы продлить Васко до Тесла-роуд. Церемония перерезания ленточки открыла новую дорогу Васко 1 августа 1958 года.[2]

Стремительный рост населения вызвал резкое повышение цен на жилье во всем районе залива. Люди, работающие в Силиконовая долина и Tri-Valley области начали перемещаться в относительно неразвитую область Восточного округа округа Контра-Коста. К началу 1990-х годов заторы на Васко-роуд стали серьезными, и аварии стали частыми.

В 1996 году одновременно со строительством Водохранилище Лос-Вакерос, сегмент Васко протяженностью 12,8 миль (20,6 км) был перемещен и расширен, чтобы вместить увеличившееся движение и большегрузные автомобили.[3] Старая проезжая часть была затоплена водохранилищем. Когда дорога снова открылась, она перевозила около 16 000 автомобилей в день.[4] В 2009 году Васко-роуд была продлена на северо-запад от Уолнат-стрит до Марш-Крик-роуд, где она присоединилась к третьему сегменту шоссе Джона Марша Херитэдж (штат Калифорния, обходная трасса 4, теперь часть Маршрут штата Калифорния 4 ).[5] В 2010 году участок дороги в округе Аламеда был перемещен и расширен, в результате чего был исключен крутой узкий участок с несколькими перекрестками.

Вопросы безопасности

Первоначально построенная дорога Васко не была подготовлена ​​для удовлетворения потребностей в интенсивном движении. Слепые повороты, узкие переулки, крутые холмы и неадекватные обочины - все это способствовало увеличению количества аварий. Некоторые из этих проблем остались даже после перемещения и реконструкции большей части дороги. Многие из этих аварий закончились лобовыми столкновениями со смертельным исходом. Инженерное исследование 2004 года показало, что с июня 1996 года по август 2003 года произошло 254 столкновения.[6]

Инженерная фирма, выполнившая отчет о безопасности, рассмотрела возможность установки бетонного барьера по средней линии. Это предложение было отклонено из-за высокой стоимости, а также из-за возражений некоторых окружных агентств по поводу отсутствия надлежащего доступа к чрезвычайным ситуациям. В качестве альтернативы инженеры рекомендовали округу Контра-Коста установить «грохочущие полосы» от бульвара Уолнат до линии округа Аламеда. Это полосы асфальта с шероховатой поверхностью, размещенные по центральной линии и по бокам каждой полосы движения, предназначенные для предупреждения водителей, когда они съезжают с дороги или выезжают на полосу встречного движения. Эта альтернатива была реализована округом, наряду с добавлением знаков «Не проезжать» и «Обойти полосу впереди» в соответствующих местах.[6]

В августе 2006 г. бывший губернатор Арнольд Шварцнеггер подписал SB 3 в качестве закона, установив "двойной штраф" участок на Васко-роуд от Walnut Boulevard в Брентвуде до межштатной автомагистрали 580 в Ливерморе. Закон удвоил штрафы за «незаконный обгон и превышение скорости, безрассудное вождение, вождение в нетрезвом виде и другие серьезные нарушения движения» до 1 января 2010 года.[7] Тем не менее, по состоянию на июнь 2016 года дорожные знаки, обозначающие зону двойного штрафа, все еще работали.

В 2010 году в округе Контра-Коста начался проект по установке разделительного барьера на участке дороги протяженностью в одну милю. Это также потребовало расширения проезжей части и моста, строительства подпорных стен и расширения полосы для обгона.[8]

Основные перекрестки

округМесто расположениямикмНаправленияПримечания
АламедаЛивермор00.0 CR J2 (Тесла Роуд)Южный конец Васко-роуд
2.94.7 I-580 Восток - StocktonОбмен по классам
3.25.1 I-580 Запад - ОклендОбмен по классам
Contra Costa​17.428.0Камино Дьябло - Байрон
19.631.5Ореховый бульвар - БрентвудК SR 4 Восток
Брентвуд20.733.3 SR 4 восток (Марш-Крик-роуд) - StocktonСеверный конец Васко-роуд
20.733.3 SR 4 запад (шоссе John Marsh Heritage Highway) - МартинесПродолжение за Васко Роуд
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили

Достопримечательности

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ Pleasanton Weekly, 12 сентября 2008 г.
  2. ^ Информационный бюллетень гильдии «Наследие Ливермора», сентябрь / октябрь 1988 г. «70 свечей на день рождения для шоссе Альтамонт-Пасс, 50 ​​для шоссе Васко».[1]
  3. ^ Халлиси, Эрин. «Более безопасная дорога будет открыта в Ист-Бэй / Брентвуд-Ливермор. Маршрут будет изменен из-за водохранилища». 15 апреля 1996 г. [2]
  4. ^ «Дилемма Васко Роуд», он-лайн информационный бюллетень Центра безопасности дорожного движения, том 2, номер 2, весна-лето 2004.[3]
  5. ^ "Государственный информационный веб-сайт об объездной дороге 4.
  6. ^ а б "Сводный отчет о рекомендациях по безопасности дорожного движения округа Контра-Коста", обновленный 14 апреля 2004 г. "
  7. ^ Лукас, Грег. Хроники Сан-Франциско. 29 августа 2006 г.
  8. ^ Шилдс, Брайан. «Округ Контра Коста приступает к ремонту дороги Васко». Kron4.com. 24 мая 2010 г.[4]
  9. ^ Региональные парки Ист-Бэй - Кисть-Пик
  10. ^ LARPD - Участок Brushy Peak
  11. ^ Региональные парки Ист-Бэй - Пещеры Васко