Vespa PX - Vespa PX
 | Эта статья нужны дополнительные цитаты для проверка. (Сентябрь 2014 г.) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения) |
В Vespa серии P / PX это диапазон самокаты изготовлены по Piaggio под Vespa бренд.
История
Vespa PX был впервые представлен в 1977 году в Милане как Nuova Linea модель (новая линейка). Vespa был построен с двумя барабанными тормозами, одноцилиндровым двигателем (с алюминиевой головкой) и стальным шасси, но был улучшен за счет новой передней подвески и измененной задней оси для большей устойчивости. Он был распространен как Vespa P 125 X и, как Vespa P 200 E с электронным зажиганием (E для Elettronica) и с 1978 года как Vespa P 150 X. В PX 80 появился в 1981 году.
Это электронное зажигание было внедрено в другие модели, которые тогда назывались Vespa PX125E и Vespa PX150E, а в 1982 году Vespa P 200 E получила название Vespa. PX200E. В 1983 г. Аркобалено была представлена серия (продавалась за пределами Италии как Lusso серия) с технологическими инновациями, такими как раздельная смазка и указатели уровня топлива. Кроме того, передние тормозные колодки были сделаны самоцентрирующимися, проводка была изменена для облегчения обслуживания, тот же ключ теперь использовался для зажигания и блокировки рулевого управления, а также было внесено несколько незначительных изменений в кузов. К ним относятся увеличение размера перчаточного ящика, увеличение размера заднего брызговика и новая решетка звукового сигнала.[1]
В 1985 году на рынке появился спортивный вариант: Vespa T5 Поул-позиция с почти 12 л.с. В 1992 г., приуроченный к 50-летию Vespa предлагался скутер с двигателем T5 и кузовом в стиле PX. Это было продано как Vespa PX 125 T5 Классический.
В 2007 году производство Vespa PX было остановлено, и последние продавались как Ultima Serie (последняя серия), лимитированная серия с лобовым стеклом, хромированным багажником и хромированными колесами с белыми шинами. В 2010 году Vespa PX вернулся с каталитическим нейтрализатором, добавленным к двухтактному двигателю, чтобы соответствовать требованиям. Стандарты выбросов Евро 3.
Была произведена последняя модель, получившая название «70th Anniversary», и когда запасы кончатся, 2-тактные PX выпускаться не будут; Только краска и сиденье отличают его от стандартного PX ZAPM74200, представленного в 2011 году.
Производство PX закончилось в начале 2017 года, так как PX не соответствовал требованиям Euro 4.
Модификации
Владельцы часто модифицируют PX и аналогичные классические модели с помощью более крупных комплектов двигателей и различных обновлений деталей. Многие компании, такие как Polini, Malossi, производят множество запчастей для вторичного рынка, начиная от подвески, выхлопных газов и заканчивая кожухом двигателя / комплектами. Эти обновления могут значительно повысить производительность PX и аналогичных моделей.
Модели PX150 часто модернизируются с помощью комплектов двигателей 177cc, а модели PX200 модернизируются до 210cc. Эти обновления часто включают в себя больший карбюратор, топливные краны с большим расходом, модификацию корпуса двигателя, больший карбюратор, модернизацию подвески и т. Д.
Сравнение различных моделей серии P
| П 125 X | П 150 X PX 150 E1 | P 200 E PX 200 E1 | PX 80 E | PX 125 E | PX 125 T5 | PX 200 E GS | PX 125 | PX 150 | PX 200 | PX 125 | PX 150 | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Лет в производстве | 1977-1981 | 1978-1997 | 1977-1997 | 1981-1986 | 1982-1997 | 1986-1999 | 1987-1998 | 1998-2008 | 1998-2008 | 1998-2001 | 2011-2016 | 2011-2016 | ||
| Префикс номера шасси | VNX1T | VLX1T | VSX1T | V8X1T V8X5T2 | VNX2T | VNX5T | VSX1T | ZAPM50100 | VSX1T | ZAPM47100 | ZAPM74200 | |||
| Тип двигателя | Одноцилиндровый двухтактный двигатель с воздушным охлаждением | |||||||||||||
| Мощность двигателя | 123cc | 150 куб. См | 198cc | 79сс | 123cc | 123cc | 198cc | 123cc | 150 куб. См | 198cc | 123cc | 150 куб. См | ||
| Диаметр цилиндра x ход поршня (мм) | 52,5x57 | 57,8 x 57 | 66,5x57 | 46x48 | 52,5x57 | 55x52 | 66,5x57 | 52,5x57 | 57,8 x 57 | 66,5x57 | 52,5x57 | 57,8 x 57 | ||
| Мощность в кВт (л. | 5,75 кВт (8 л.с.) @ 5600 об / мин | 6,7 кВт (9 л.с.) @ 6000 об / мин | 7,35 кВт (10 л.с.) @ 5000 об / мин | 5 кВт (7 л.с.) @ 6000 об / мин | 6,3 кВт (8,6 л.с.) @ 6000 об / мин | 9 кВт (12 л.с.) @ 6500 об / мин | 9 кВт (12 л.с.) @ 5700 об / мин | 6.5 кВт (9 л.с.) | 7,0 кВт (9,5 л.с.) | 9 кВт (12 л.с.) | 4,8 кВт (6.5 л.с.) @ 6000 об / мин | 5,8 кВт (7,9 л.с.) @ 6000 об / мин | ||
| Крутящий момент (Нм) | 12.4 @ 4800 об / мин | 9.5 @ 4250 об / мин | 11.2 @ 4000 об / мин | |||||||||||
| Передача инфекции | Четырехступенчатая механика, переключение сцепления | |||||||||||||
| Максимальная скорость | 86 км / ч | 90 км / ч | 95 км / ч | 80 км / ч | 89 км / ч | 100 км / ч | 105 км / ч | 90 км / ч | 91 км / ч | 95 км / ч | 84 км / ч | 88 км / ч | ||
| Емкость топливного бака | 8 литров (включая запас 2,5 литра) | |||||||||||||
| Стандарты выбросов соответствуют | Евро 2 | Евро 3 | ||||||||||||
1 Тот же номер шасси относится к моделям Arcobaleno (или Lusso).
2 Эта модель производилась с 1985 года и продавалась исключительно в Германии.
Примечания
- ^ Сарти, Джорджио (2006). Vespa: [1946-2006: 60 лет Vespa]. Сент-Пол, Миннесота: Motorbooks. п. 365. ISBN 9780760325773.