Коды аварийных ситуаций на судах - Vessel emergency codes

В дополнение к сигналы бедствия любить Первое мая и кастрюля, большинство судов, особенно пассажирские суда используйте аварийные сигналы, чтобы предупредить экипаж на борту. В некоторых случаях сигналы могут предупреждать пассажиров об опасности, но в других случаях цель состоит в том, чтобы скрыть аварийную ситуацию от незатронутых пассажиров, чтобы избежать паники или чрезмерной тревоги. Сигналы могут быть в виде сигналов тревоги, звуков судового свистка или кодовые имена перелистывал PA система.

• Команда Альфа, Команда Альфа, Команда Альфа - это код для пожарной тревоги на борту лайнеров Carnival Cruise Line.
• Альфа, Альфа, Альфа Код для оказания неотложной медицинской помощи на борту судов Royal Caribbean.
• Соберитесь на станциях сбора (общий аварийный сигнал), семь коротких звуков, за которыми следует один длинный звуковой сигнал корабельного гудка и внутренней сигнализации.

^[1]

• Браво, Браво, Браво, используется многими круизными линиями для предупреждения экипажа о пожаре или другом серьезном происшествии на борту, не беспокоя пассажиров.^[2]
• Яркая звезда; Неотложная сердечная недостаточность на борту судов Carnival UK. Может быть объявлено только одним из медицинских работников или офицером с продвинутой медицинской подготовкой. Разговорное слово Brightstar по громкой связи, иногда дополняемое групповым сигналом на пейджерской системе, предупредит всю медицинскую команду, включая всех врачей и медсестер, о необходимости посещения места. Офицер по вентиляции (VO) также получает предупреждение во время Яркой звезды. В качестве меры предосторожности VO включит питание системы охлаждения в морге (при условии, что она еще не используется).
• Чарли, Чарли, Чарли - это код угрозы безопасности на борту судов Royal Caribbean и код предстоящих операций с вертолетной лебедкой на борту жилых судов c-bed.
• Код Синий обычно означает неотложную медицинскую помощь.
• Дельта, Дельта, Дельта это код возможной биологической опасности на некоторых круизных линиях.
• Эхо, Эхо, Эхо это код возможного столкновения с другим кораблем или берегом на борту кораблей Royal Caribbean. На борту некоторых круизных линий это означает опасность сильного ветра в порту. Он предупреждает экипаж, отвечающий за трап, подруливающие устройства и т. Д., О необходимости занять позицию и быть готовым к новым маневрам.
• Пожарная и аварийная, непрерывный звонок общего аварийного сигнала в течение десяти секунд и непрерывный сигнал судового гудка в течение десяти секунд.^[1]
• Кило, Кило, Кило на Royal Caribbean - это общий сигнал для экипажа явиться на станции экстренной помощи.
• Г-н Моб означает человек за бортом.^[3] О человеке за бортом можно также сигнализировать тремя продолжительными звуками судового свистка и общего сигнала тревоги (азбука Морзе "Оскар").^[1]
• Мистер скайлайт Передается по системе громкой связи - это предупреждение для экипажа на борту и означает, что где-то произошла небольшая авария.^[4][5]
• Оскар, Оскар, Оскар это код человека за бортом на борту кораблей Royal Caribbean.
• Purell, Purell, Purell за которым следует место для очистки (рвоты) на кораблях Celebrity.
• Красные вечеринки, Красные вечеринки, Красные вечеринки, используется Disney Cruise Line через систему громкой связи для оповещения экипажа о пожаре или возможном пожаре на борту судна.
• Звездный код, Звездный код, Звездный код - это код для оказания неотложной медицинской помощи на борту кораблей Celebrity.
• Зулусский, Зулусский, Зулусский это код для борьбы на борту большинства круизных линий.

Смотрите также

• Коды неотложной помощи больниц

Примечания и ссылки

1. Национальное управление океанических и атмосферных исследований (2000 г.). «Общая информация о судовых правилах».
2. Береговая охрана США - Кен Олсен (200?). «Отчет о расследовании обстоятельств пожара на борту международного пассажирского судна Royal Caribbean Nordic Empress» (PDF). Проверить значения даты в: | год = (Помогите)
3. Курьер в Интернете - Майкл Пирсон (2002). «Семестр в море:« Невинные за границей », 2002 г."".
4. Совместная комиссия по расследованию несчастных случаев MV ESTONIA и Edita Ltd. (1997). "Заключительный отчет о катастрофе MV ESTONIA 28 сентября 1994 г.".
5. Андерс Бергек; Ханна Йоханссон; Мария Лундквист; Сара Рутгерссон; Крис Райдер; Джессика Старк; Мария Стенсдоттер. Linköpings Universitet (2003). "Sjögång och skeppsjargong" (PDF) (на шведском языке).