Мост Вилафант - Vilafant Bridge

Мост Вилафант
Мост Вилафант.JPG
Вид на мост
Координаты42 ° 15′00 ″ с.ш. 2 ° 57′00 ″ в.д. / 42,2500 ° с. Ш. 2,9500 ° в. / 42.2500; 2.9500Координаты: 42 ° 15′00 ″ с.ш. 2 ° 57′00 ″ в.д. / 42,2500 ° с. Ш. 2,9500 ° в. / 42.2500; 2.9500
НесетПешеходов
КрестыВысокоскоростная железная дорога
LocaleВилафант, Каталония, Испания
ВладелецADIF
Характеристики
дизайнНержавеющая сталь и стекловолокно
МатериалЛегкие материалы, армированный стекловолокном-полимер (GFRP)
История
ДизайнерPedelta Structural Engineers
Инженерное проектированиеХуан Собрино, Хавьер Йордан, Лара Пеллегрини
Открыт2011

В Высокоскоростная железная дорога линия, соединяющая Барселону и французскую границу, пересекает муниципалитет Вилафант 19 футов (6 м) ниже уровня земли. Для перехода через затонувшую железную дорогу построили два пешеходных моста. Конструкция с одним пролетом в 150 футов (46 м) монолитно связана с опорами. Необычные геометрические формы, изготовленные из нержавеющей стали и стеклопластика, сочетаются инновационным образом, создавая строгие и элегантные решения.[1][2]

Описание

Спроецированный сигнал двух шлюзов представляет собой творческий и новаторский проект. Формы мягкие, изогнутые на плоском ландшафте, но достигнутые чистота линий и прозрачность неизменно соотносятся с окружающей средой. Форма напоминает полет бабочки на плоском ландшафте Эмпорда. Структура строгая и элегантная, слышимая на расстоянии, но не навязывается. Это метафора инноваций с использованием передовых материалов. Представляет собой драйвер технологического развития и прогресса нашего общества.

Сочетание выбора материалов и дизайна обеспечивает баланс между экономичностью, формальностью и конструктивностью с наилучшими результатами. Легкость конструкции обеспечивает простую, быструю и надежную конструкцию, а простота конструкции позволяет предварительно изготовить ее в мастерской, обеспечивая качественную отделку и высокую производительность.[3]

Два креста были спроектированы с использованием одного и того же решения: два моста общей упругостью около 164 футов (50 м) с одним смывом на их стременах (интегральное решение). Мосты позволяют оборудовать просторную платформу 13 футов (4 м), пригодную для пешеходов и велосипедистов.

строительство

Материалы GFRP

Концепция дизайна основана на трех основных идеях: использование легких материалов, использование материалов, не требующих ухода, таких как нержавеющая сталь и стеклопластик (Стекловолокно ) и минимализм (строгие и элегантные формы и чистые линии, создающие мост с явной индивидуальностью, но не доминирующий в красивой портовой среде).

Два моста имеют главный продольный пролет 148 футов (45,2 м) и ширину палубы 13 футов (4 м). Конструкции встроены в оба абатмента. Поперечное сечение состоит из двух поддерживаемых ферм Виренделя, соединенных с двойными листами стеклопластика в качестве несущих стенок. Высота ферм варьируется и составляет 11 футов (3,4 м) у эластомерной опоры и 3 фута (1,2 м) в середине пролета.

использованная литература

  1. ^ Pasarela sobre AVE en Vilafant (Жирона). «Кипр инжиниринг». Цитировать журнал требует | журнал = (Помогите)
  2. ^ Adif inicia el procso de colocación de dos nuevas pasarelas peatonales en Vilafant. "Адиф Новости". Цитировать журнал требует | журнал = (Помогите)
  3. ^ Диего Вильялон, А., Гутьеррес Хименес, Дж. П., Артеага Ириарте, А., Лопес Хомбрадос, К. (2011). "Utilizacion de materiales compuestos en la construcción de nuevos puentes. Actas de las II Jornadas de Investigación en Construcción" (PDF). IABSE. Цитировать журнал требует | журнал = (Помогите)CS1 maint: несколько имен: список авторов (ссылка на сайт)

внешние ссылки