Вирджиния-Каролина железная дорога - Virginia–Carolina Railway
 | эта статья не цитировать Любые источники. (Октябрь 2014 г.) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения) |
| Обзор | |
|---|---|
| Locale | |
| Сроки работы | 1887–1977 |
| Технический | |
| Ширина колеи | 4 футов8 1⁄2 в (1435 мм) стандартный калибр |
В Вирджиния-Каролина железная дорога была межгосударственной железной дорогой на юго-западе Вирджиния и северо-запад Северная Каролина. Он бежал от Abingdon в Округ Вашингтон, Вирджиния к Тодд в Эш Каунти, Северная Каролина. Линия прокладывала сложный курс через горы местности, пересекая Blue Ridge не далеко от Mount Rogers.
История
Строительство железной дороги было начато в 1887 году компанией Abingdon Coal and Iron Railroad, но компания закрылась до того, как железная дорога стала действующей. Строительство было продолжено в Вирджинии Западной угольной и железной железной дорогой в 1894 году, и в 1898 году она была переименована в Вирджинскую железную дорогу Каролина, но финансовые трудности сохранялись. В Норфолк и Западная железная дорога финансировал строительство Дамаска, которое было завершено в 1900 году. К 1907 году линия достигла Долина Тейлора, Вирджиния. В Hassinger Lumber Company, чья мельница находилась в семи милях от Коннарок, Вирджиния, построил Вирджиния-Каролина и Южная железная дорога чтобы установить эту связь. Позже V-C&S будет поглощен компанией V-C, которая использовала ее как ответвление к мельнице. V-C был расширен за счет Голубой хребет до Уайт Топ в 1912 году и до его конечной остановки к 1920 году. Норфолк и Вестерн поглотили линию в 1919 году и эксплуатировали ее в качестве своего отделения в Абингдоне до 1977 года, когда операции прекратились после затопления поврежденных участков пути.
Большая часть бывшего дорожного полотна в Вирджинии занята Вирджиния Крипер Трейл. В настоящее время предпринимаются усилия по продлению маршрута до Северной Каролины.