Wehra Valley Железная дорога - Wehra Valley Railway
| Wehra Valley Железная дорога | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Технический | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Длина линии | 19,7 км (12,2 миль) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ширина колеи | 1435 мм (4 футов8 1⁄2 в) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Электрификация | AC накладные расходы 15 кВ / 15 Гц (1913-1936) 15 кВ / 16,7 Гц (1936-1977) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
В Wehra Valley Железная дорога (Немецкий: Wehratalbahn) представляла собой ответвление длиной 19,7 км от Schopfheim к Bad Säckingen на юго-западе Германии, который был электрифицирован в 1913 году одновременно с Wiesen Valley Железная дорога. Часть своей длины он шёл вдоль одноименной реки. Линия проходит через туннель Фарнау (Туннель Фарнауэр), который в то время был одним из самых длинных железнодорожных туннелей (3,169 км) в Германия. Железная дорога долины Вехра была задумана как стратегическая железная дорога кругосветный Швейцария возле Базель и был заложен готовый взять второй трек.
Пассажирские перевозки были прекращены 23 мая 1971 года. Грузовые перевозки между Бад-Зекингеном и Вер продолжались до 1 сентября 1990 года. 31 декабря 1994 года линия была закрыта.
На заседании местного совета 19 апреля 2005 г. Вер (Баден) потребовал заключения эксперта, чтобы определить, можно ли возобновить работу линии. Отчет местного советника по транспорту из Тюбингена Ульрих Гросс был положительным, хотя его восстановление было бы относительно дорогим и возможным только в течение короткого времени. Первоначально трасса будет защищена от застройки. В настоящее время проводятся проверки, можно ли открыть туннель Фарнау.
