Веллингтон Дайк - Wellington Dyke

Веллингтонская дамба в период прилива в декабре 2011 года.

В Веллингтон Дайк это аграрный дамба в Округ Кингс, Новая Шотландия защита более 3000 акров (12 км2) сельскохозяйственных угодий вдоль Canard River между сообществами Starr's Point и Слух в Новая Шотландия, Канада. Построенный местными фермерами, он был начат в 1817 году и завершен в 1825 году. Сегодня дамба принадлежит Министерству сельского хозяйства Новой Шотландии в сотрудничестве с фермерами Веллингтонского болотного массива.

Происхождение

Богатые сельхозугодья вдоль реки изначально были заглублены Академики, кто знал это как Ривьер-о-Канар, требовать высокопродуктивные сельхозугодья от Залив Фанди приливные луга Бассейн Минас. Начиная с конца 1600-х годов, академики строили все более крупные дамбы через Ривьер-о-Канарс, начиная сначала с его верховья в Верхней Дайке, затем в Средней Дайке и, наконец, с Большой Дайки рядом с ней. Порт Вильямс. Шлюз с односторонним клапаном, известный акадийцам как «aboiteau», позволял реке стекать, но перекрывал набегающий прилив. После изгнания акадийцев в 1755 г. Плантаторы Новой Англии поселились в этом районе, начиная с 1760 года. Плантаторы отремонтировали акадские дикеланды и постепенно начали расширять их. Плантеры выполнили эту работу, сформировав «болотные органы», которые являются избранными ассоциациями фермеров, владеющих полями приусадебных земель, которые разделяют расходы на строительство и содержание дамб.

Начало

Фермеры из Старрс-Пойнт и Канард начали обсуждать строительство большой дамбы в устье реки Канард в 1809 году. Возможно, их вдохновила трехмильная дамба Виквайр, построенная около Wolfville в 1808 г.[1] Плантаторы в Канарде постоянно наращивали акадские дамбы по краям реки, но плотина в районе устья реки отвоевала бы дополнительные 700 акров сельскохозяйственных угодий из бассейна Минас и сэкономила бы на обслуживании многих небольших плотин вдоль река, защищавшая более 2000 акров. План был разработан в 1811 году. Материалы были собраны, и строительство началось в 1817 году. Дайка была названа в честь Герцог Веллингтон в честь его решающей победы над Наполеоном в 1815 году.[2] Новая структура резко отличалась от системы дамб в Акадии, которые в большинстве мест были всего в несколько футов высотой. Дамба Веллингтона будет иметь высоту 50 футов, основание 120 футов и длину более 300 футов с дополнительными насыпями, протянувшимися более чем на милю в непосредственной близости от устья реки. Пристань, или шлюз, через который стекала река, была 100 футов и 14 футов шириной. Работа финансировалась и организовывалась исключительно 70 фермерами Wellington Marsh Body. Он строился поэтапно в зависимости от сезона, между приливами и приливами, с использованием только труда человека и животных. На пике популярности на дамбе работало более 100 упряжек лошадей и волов и 300 человек. В качестве стимула выдавались ромовые пайки с дополнительными пайками для тех, кому приходилось работать в воде.[3] В некоторых местах стремительные приливные течения уносили девять из каждых десяти тележек с наполнителем.[4]

Завершение

Плотина была почти завершена в 1822 году, когда шторм во время прилива обнаружил утечку на южной стороне дамбы и образовал брешь, позволившую бассейну Минас затопить и разрушив большую часть дамбы и годы работы. В следующем году работы возобновились при некоторой поддержке правительства провинции. Наконец, в сентябре 1824 года стены дамбы были в основном завершены. Завершающие работы по облицовке и добавление дороги наверху завершили дамбу в 1825 году. Общая стоимость составила более 21 000 фунтов. Помимо 550 фунтов, полученных от провинции, все расходы были оплачены фермерами, живущими вдоль реки.[5] Многие заложили свои фермы, чтобы построить дамбу, а некоторые столкнулись с потерей права выкупа. Однако после завершения строительства дамбы более 3000 акров были защищены единственной дамбой, которая дала фермерам на реке Канард самые низкие эксплуатационные расходы на акр среди любых дикеландов в Приморский регион. Дорога на вершину дамбы обеспечила новую связь между Старрс-Пойнт и Канард, которая стала известна как Веллингтонская Дайк-роуд. Плотина также обеспечивала защиту многочисленных дорог и мостов выше по течению.[6]

Дайк в более поздние годы

Веллингтон-Дайк и Веллингтон-Дайк-роуд, глядя в сторону Старрс-Пойнт

После постройки дамба оказалась прочной и долговечной, выдержав сильные штормы, такие как Саксби Гейл 1869 года. Земли дамб на реке Канард оказались очень полезными. В то время как в среднем заболоченные болотные угодья давали две тонны сена с акра, поля Канарда давали урожай пять тонн с акра. Продажа сена оказалась очень выгодной в годы бума на рынке сена в конце 19-го века, когда восточные городские центры платили высокие цены за богатое болотное сено, произведенное из земель плотин.[7]

Однако после 1920 года и появления автомобилей спрос на болотное сено снизился. К 1940-м годам падение доходов от строительства дамбы в сочетании с необходимостью строительства нового шлюза стало проблемой для владельцев дамбы. В 1947 году дамба Веллингтона была полностью перестроена с новым шлюзом и боковыми стенками, построенными сразу за старой дамбой. Реконструкция была одним из первых проектов нового федерально-провинциального партнерства, за которым последовало 80 проектов по ремонту дамб в Приморье. Эта программа стала известна как Управление по реабилитации приморских болот в 1948 году, когда федеральное правительство взяло на себя право владения и обслуживания дамб, в то время как болотные тела обслуживали дренажные канавы позади них.[8] В 1970 году Департамент сельского хозяйства Новой Шотландии взял во владение Веллингтонскую дамбу и другие крупные сельскохозяйственные дамбы в провинции.[9] В 1976 году провинция установила новый бетонный шлюз с тремя коробками в поселке. 70 фермеров Веллингтонского болотного массива продолжают заботиться о дренажной сети за плотиной. Ежегодный грант провинции Болотному телу финансирует регулярное обслуживание самой дамбы.[10] Считается, что историческое кораблекрушение лежит прямо ниже по течению от Веллингтонской дамбы, обломков корабля. бригантина Монтегю, один из кораблей, доставивших в этот район New England Planters, но затонувший в реке Канард. Постоянный поиск под руководством Музей графства Кингс продолжил поиск следов крушения на берегу и в русле реки недалеко от Веллингтонской дамбы.[11]

Рекомендации

  1. ^ Шерман Блейкни, Дернины, почвы и лопаты, McGill Queens University Press (2004) стр. 62
  2. ^ Марджори Уайтлоу, Веллингтонская дамба Nimbus Publishing (1997), страница ix
  3. ^ Марджори Уайтлоу, Веллингтонская дамба Нимбус Паблишинг (1997), стр. 37
  4. ^ Венди Эллиот, «Строительство дамбы Веллингтона: вспоминая труд 1802 года», Реестр, 22 июля 1981 г.
  5. ^ Марджори Уайтлоу, Веллингтонская дамба Нимбус Паблишинг (1997), стр. 41
  6. ^ Департамент сельского хозяйства Новой Шотландии, Приморские Дикеланды: 350-летняя борьба, Провинция Новая Шотландия (1987), стр. 53
  7. ^ Департамент сельского хозяйства Новой Шотландии, Морские Дикеланды: 350-летняя борьба, Провинция Новая Шотландия (1987), стр. 48, 59
  8. ^ Департамент сельского хозяйства Новой Шотландии, Морские Дикеланды: 350-летняя борьба, Провинция Новая Шотландия (1987), стр. 67
  9. ^ Департамент сельского хозяйства Новой Шотландии, «Морские Дикеленды»
  10. ^ Марджори Уайтлоу, Веллингтонская дамба Nimbus Publishing (1997), стр. 47
  11. ^ Эд Коулман, «Канард Ривер хранит свои секреты», Рекламодатель округа Кингс / Зарегистрироваться, 23 марта 2014 г.

внешняя ссылка

Координаты: 45 ° 7′36,7 ″ с.ш. 64 ° 24′12,5 ″ з.д. / 45,126861 ° с.ш. 64,403472 ° з.д. / 45.126861; -64.403472 (Веллингтон-Дайк, Новая Шотландия)