Весселер (Альтенберге) - Wesseler (Altenberge)

Wesseler
Весселер, Фельдмайстер, Вевема
ПромышленностьСельскохозяйственная
Основан1879 (1879)
ОсновательБернхард Весселер
Несуществующий4 февраля 1988 г. (1988-02-04)
Штаб-квартираАльтенберге, Вестфалия
Обслуживаемая площадь
Вестфалия, Нидерланды, Бельгия
ПродуктыСельскохозяйственная техника, Бытовая техника
Количество работников
120 (1960)
Завод Wesseler в Альтенберге, 2016 г.

Wesseler (Немецкое произношение: [ˈVɛsl̩ɐ]) была немецкой компанией из Альтенберге которые изготовили, отремонтировали и продали сельскохозяйственные машины. Он был основан в 19 веке как кузница которая специализировалась на сельскохозяйственной продукции в 1930-е годы. Во время индустриализации сельского хозяйства в Германии после Второй мировой войны Х. Весселер oHG стала крупной тракторной компанией в NRW. Между 1936 и 1966 годами компания Wesseler произвела около 3600 тракторы. В Германии торговая марка Wesseler был использован, в то время как тракторы Wesseler, продаваемые в Нидерландах и Бельгии, были названы Фельдмейстер и Vewema. Во второй половине 1960-х годов, когда спрос на тракторы упал, компания Wesseler, позже известная как Х. Весселер КГ, прекратили производство тракторов и специализировались на продаже и ремонте тракторов Fiatagri, пока они зарегистрирован как неплатежеспособный в 1988 г.

История

Начало - денежная реформа

В 1879 году Бернхард Весселер из Даруп приобрел здание с прилегающей землей в пустошь Кюмпера близ Альтенберге. Он стал фермером и открыл кузницу. Впервые она была расширена в 1909 году. Сын Весселера Генрих присоединился к компании в 1911 или 1912 году.[A 1] и начал ремонтировать и продавать сельскохозяйственную технику.[1] До 1936 года компания Шмитц был самым важным конкурентом. В том же году Весселер купил все запчасти для сельскохозяйственных машин у Schmitz; С тех пор Шмитц сосредоточился на производстве прицепов. 12[1] сотрудники работали в Wesseler в 1936 году, в том же году был построен первый опытный образец трактора. У него был каркас лестницы и с бункерным охлаждением двигатель. Этот прототип был усовершенствован, и Весселер продемонстрировал его публике в 1938 году. До 1940 года было выпущено не более 20 тракторов этого типа.[2] Сегодня довоенных тракторов Wesseler больше не существует. До Второй мировой войны Wesseler все еще был компанией, специализирующейся на кузнечных работах, а не производителем тракторов, поэтому в 1939 году была построена новая кузница.

Во время Второй мировой войны несколько сотрудников Wesseler были мобилизованы, производство тракторов было остановлено. Весселер также использовал принудительный труд, на заводе работали двое польских рабочих. В первые годы войны компания в основном ремонтировала велосипеды. Из-за войны не было ни топлива, ни производственных материалов, так что старые военные грузовики и двигатели на древесном газе пришлось использовать для производства новых тракторов в первые послевоенные годы. Регулярное производство тракторов методом бескаркасного блочного строительства началось после денежная реформа в Западной Германии в 1948 году. В то время в Wesseler было 10 сотрудников.

Экономический подъем в период спроса на тракторы

Экономический подъем Весселера начался с денежной реформы. Wesseler получил прибыль благодаря огромному спросу на тракторы в Германии в 1950-х годах. В то время в компании уже работали сыновья Генриха Весселера, Людгер и Пауль. Сначала планировалось превратить Весселера в Фар дилер, из-за проблем с поставками Fahr, Wesseler также продавал тракторы других марок, таких как Normag и Schlüter. Wesseler также продавал собственные тракторы. Позже Весселер стал важным Клаас дилер и сосредоточился на производстве собственных тракторов. В 1952 году был построен тракторный цех, в 1959 году он был увеличен в размерах. Однако Wesseler по-прежнему производил другие товары, например, посуду. БП заправочная станция был частью завода Wesseler.

Важным событием стала выставка DLG в 1949 году во Франкфурте, где впервые MWM был куплен дизель. До оснащения тракторов двигателями MWM компания Wesseler использовала двигатели Deutz, которые имели плохую долговечность из-за плохого качества смазочного масла. Двигатели MWM также могли использовать плохое смазочное масло, они стали стандартными дизельными двигателями тракторов Wesseler; Начиная с 1953 года компания Wesseler предлагала все типы тракторов с двигателями MWM с водяным и воздушным охлаждением одинаковой выходной мощности. Сначала использовались редукторы Prometheus, позже Весселер перешел на ZF коробки передач. Те, которые были прогрессивными в 1950-х годах, как и дизельные двигатели MWM с прямым впрыском.

Вскоре Весселер стал участником нескольких ярмарок в Германии. Создана дилерская сеть Wesseler, основными регионами сбыта стали близлежащие регионы. Мюнстер в Вестфалии и Ольденбург, то Нидерланды, Бельгия и Люксембург. Для голландского рынка тракторы Wesseler получили оранжевую окраску и торговую марку. Фельдмейстер. Изначально тракторы мощностью 20 л.с. продавались в Нидерландах. 800 Фельдмейстер продавались до 1967 года. Бельгийский рынок требовал более мощных тракторов. В винодельческих регионах Эйфель и Мозель были проданы одноцилиндровые узкоколейные модели мощностью до 15 л.с., некоторые тракторы даже добрались до Гессе и Франция.[2]

Зенит и падение

В 1958 году у Wesseler было 60 сотрудников, которые работали в две смены. Вскоре это число достигло 80, а в 1960 году в Wesseler работало 120 человек. Большинство сотрудников были из Альтенберге и его окрестностей, некоторые также прибыли из Нидерландов и Бельгии. В начале 1950-х годов некоторые сотрудники построили дома рядом с заводом Wesseler, сами Wesseler также построили там дома для своих сотрудников в 1962 году. Когда Wesseler находился в зените экономики во второй половине 1950-х годов, с завода выходил один трактор в день. Сначала Wesseler не отставал от таких тенденций, как тягач для перевозки оборудования.[A 2] но они не инвестировали в новое производственное оборудование для завода. Это привело к появлению дорогостоящего производства, которое не могло конкурировать с недорогой продукцией других производителей тракторов. Wessler был признан неплатежеспособным, производство было остановлено в 1966 году, когда у Wesseler было 70[1] сотрудники. Последний трактор, WL 222, был продан в июне 1967 года. За три десятилетия было произведено 3600 тракторов, что делает Wesseler четвертым по величине производителем тракторов в NRW.

До регистрации банкротства Весселер уже пытался изменить концепцию компании в конце 1965 года. Пол Весселер хотел остановить производство тракторов и превратить Весселер в дилера Fiat. Это произошло в 1967 году, когда Wesseler стал H. Wesseler KG.[3] Вскоре компания снова стала важной для региона дилером Fiat. В 1973 году был построен новый тракторный цех, который расширился в 1982 году. Wesseler был вторым по величине дилером Fiat в Германии. В конце 80-х Весселер столкнулся с серьезными проблемами: огромным и дорогим магазином запчастей и слишком большим количеством сотрудников. В феврале 1988 года Wesseler снова был признан неплатежеспособным. Пока, 2000[3] Были проданы тракторы Fiat. После приостановки производства по делу о несостоятельности недавно созданная компания по производству сельскохозяйственных машин арендовала завод Wesseler в 1995 году.[4] Он переехал в новое здание в 2003 году. С 2004 года музей тракторов в Альтенберге арендует завод Wesseler, который с 2010 года является памятником LWL.

Распределение

Фирменные наименования

В Германии тракторы Wesseler продавались как Wessler и Wesseler Ackermeister. В Нидерландах и Бельгии в основном бренд Фельдмейстер было продано около 800 фельдмейстеров. В Бельгии торговые марки Акермейстер и Wesseler-Benz также использовались. В Нидерландах торговые марки Vewema и Вестфалия также использовались. Название зависело от местного импортера Wesseler.

Дилеры Wesseler

В Германии тракторы Wesseler продавались по цене от 5.000 до 10.000 немецких марок,[2] в зависимости от модели и мощности трактора. С 1966 года у Wesseler был филиал в Saerbeck. Среди внешних трейдеров Wesseler были следующие:

  • Hausberger в Трире / Германия[5]
  • Wirtz в Гангельте / Германия[6]
  • Weitz в Линнихе / Германия[6]
  • Goudland Tractorploegenfabriek в Эхте / Нидерланды[7]
  • Roefs ’Machinenhandel в Венло / Нидерланды, торговая марка Вестфалия[8]
  • Vewema N.V. в Gorinchem / Нидерланды, торговая марка Vewema
  • Etienne Decaupere Landbouwmachienenfabrik в Лихтервельде / Бельгия, торговая марка Фельдмейстер и Wesseler, до 1954 г.[9]
  • Vanderpere в Лихтервельде / Бельгия, торговая марка Wesseler-Benz, с 1954 г.[10]
  • Gebr. Тиммерманс П.В.Б.А. в г. Тилт / Бельгия, торговая марка Акермейстер[11]
  • Coöp. Centrale Vereinigung Landbouwbelang G.A. в Рурмонде / Нидерланды были проданы следующие тракторы под торговой маркой Feldmeister:[8]
  • 12 PS для DM 4.295
  • 18 PS для DM 5.045
  • 24 PS за 5.990 немецких марок
  • 28 PS для DM 7.085
  • 36 PS для DM 8.010
  • 40 л.с. за 10,250 немецких марок

Тракторное производство

В конце 1930-х годов Wesseler построил не более 20 тракторов с лестничной рамой и двигателем с бункерным охлаждением, номинальная мощность использовалась в качестве названия модели. Эта система сохранялась до середины 1950-х годов. Весселер покупал двигатели и коробки передач у других компаний, в то время как остальные детали трактора, такие как оси, подшипники, гидравлика, капоты, крылья и топливные баки, производились на заводе в Весселере. Потребители должны были заказать тракторы до их производства, позже клиенты могли приобретать уже произведенные тракторы. Тракторы Wesseler имели много стандартного оборудования, такого как стартеры и свинцово-кислотные аккумуляторы, клиенты также могли заказать множество дополнительных принадлежностей, таких как фронтальные погрузчики, трехточечные связи, крыши и складные фары. С другой стороны, голландский дилер Wessler C. C. V. Landbouwbelang G.A заказал тракторы без свинцово-кислотных аккумуляторов. Выпускались тракторы с номинальной мощностью от 12 л.с. (9 кВт; 12 л.с.) до 60 л.с. (44 кВт; 59 л.с.). Весселер никогда не использовал массовое производство, также не использовались ни чертежи, ни чертежи тракторов. Заявки на патенты не подавались. Сегодня около 300 автомобилей Wesseler зарегистрированы в Германии в качестве уличных транспортных средств.[12]

Типы тракторов

Wesseler, 1964 г. выпуска
WL 24, 1955 г.
Wesseler WL 12

Типовые наименования производились в зависимости от PS-номер[A 3] как описано выше в первую очередь. Начиная с 1953 г. W был помещен в название типа для Wesseler wassergekühlt (с водяным охлаждением). Модели с воздушным охлаждением получили буквы WL за Wesseler luftgekühlt (с воздушным охлаждением). Тракторы-носители техники получили код типа WLG за Wesseler luftgekühlt Geräteträger[A 2] (носитель оборудования с воздушным охлаждением) узкоколейные модели имеют название WLS Wesseler luftgekühlt schmalspur (узкая колея с воздушным охлаждением). За буквами следовал номер PS. Некоторые лишние буквы использовались для обозначения статистов: ЧАС использовался для Hochradschlepper;[A 4] это означает, что диаметр колес больше диаметра стандартных колес. L маркирует модели с длинной колесной базой, E означает Дополнительная версия. Некоторые модели имеют трехзначный PS-номер. В этом случае первая цифра отражает количество цилиндров двигателя, а последние две цифры напоминают выходную мощность двигателя. Эта трехзначная система использовалась для более поздних моделей с более новыми двигателями.

Пример типов тракторов Wesseler
  • W 12 (с водяным охлаждением, 12 л.с.)
  • W 12 E (с водяным охлаждением, 12 л.с., дополнительная версия)
  • Ш 12 В (с водяным охлаждением, 12 л.с., версия с большим диаметром колеса)
  • WL 12 (с воздушным охлаждением, 12 л.с.)
  • WLG 12 (тягач-носитель воздушного охлаждения, 12 л.с.)
  • WLS 12 (трактор узкоколейный с воздушным охлаждением, 12 л.с.)

Покраска

Покраска весселера

До 1953 года тракторы Wesseler продавались под Wesseler марка имела сине-серую окраску с красными каймами и декоративными полосами. С 1954 года применялась роспись в зелёный цвет, сохранялся красный цвет обода и декоративных полос. Vewema тракторы были окрашены в горечавочно-синий цвет, Фельдмейстер была оранжевая картина.[13] Wesseler использовал нитроцеллюлозные лаки.[A 5]

Название бренда Wesseler, до 1953 г.
Основной цвет: серо-синий
Цвет оправы: огненно-красный
Название бренда Wesseler, с 1954 г.
Основной цвет: зеленый лист
Цвет оправы: огненно-красный
Название бренда Фельдмейстер
Основной цвет: кроваво-оранжевый
Цвет обода: золотисто-желтый
Название бренда Фельдмейстер
Основной цвет: чисто-оранжевый
Цвет оправы: цинково-желтый
Название бренда Vewema
Основной цвет: горечавочно-голубой
Цвет оправы: огненно-красный

Список используемой литературы

  • Вестфаленланд в Весселер-Ханд. - Kaum bekannt: Schlepper aus Altenberge. (Firmen-Geschichte) В: Schlepper Post, № 6/2005.
  • Франц Сундорф: Wesseler-Chronik. 2016

Примечания

  1. ^ Это остается неясным. Некоторые источники утверждают, что 1911 г. (Landwirtschaftliches Wochenblatt Westfalen / Lippe No. 33. 16 августа 1990 г. Стр. 33 ), (Франц Сундорф: Wesseler-Chronik.2016. Стр. 60 ), в то время как другие утверждают, что это 1912 год. (1936 Schlepperbau begonnen - в Westfälische Nachrichten, 1966; Страница 1 ), (100 Jahre Wesseler Landtechnik, 1979; стр.86 )
  2. ^ а б А Geräteträger, дословный перевод: Перевозчик оборудования, - особый трактор, имеющий раму. Это дает возможность прикреплять устройства под или наверху трактора.
  3. ^ В Германии, PS до 1970-х годов использовался как блок питания. Это сокращение от Pferdestärke, что значит Лошадиные силы. Однако 1 PS делает нет равняется 1 л.с., так как определения разные.
  4. ^ А Hochradschlepper, дословный перевод: Высококолесный трактор, представляет собой особый трактор с колесами большого диаметра. Это дает трактору хороший дорожный просвет.
  5. ^ Holthaus: ″ (...) und wenn man nach Hause kam, musste man sich erstmal duschen, wenns noch ging natürlich, wir hatten wohl ne Mütze auf, aber die Farbe war ja nicht so wie heute, heute ist das alles wasserverdünnte Farbe ne? Früher war das alles Nitro, da hat man am Sonntag noch nach gestunken. ″
    –
    Английский перевод: ″ (...) и когда вы вернулись домой, вам сначала нужно было принять душ, если это еще было возможно, но у нас были шляпы, но краска была не такая, как сегодня, сегодня это вода лакокрасочное покрытие, понимаете? Раньше это было целиком нитро, и в воскресенье от этого не уйдешь. ″

    В Lokalzeit Münsterland (YouTube )

Рекомендации

  1. ^ а б c 1936 Schlepperbau begonnen - в Westfälische Nachrichten, 1966 г.
  2. ^ а б c Весселер: Schlepper aus Altenberge - в Landwirtschaftliches Wochenblatt Westfalen / Lippe № 33. 16 августа 1990 г. Стр. 33
  3. ^ а б 2000 Fiatagri Traktoren verkauft - в Эйльботе, 22/1987. 28 мая 1987 г.
  4. ^ Agrartechnik Altenberge - Unternehmensentwicklung
  5. ^ Сундорф, стр. 77
  6. ^ а б Сундорф, стр. 78
  7. ^ Сундорф, стр. 79
  8. ^ а б Сундорф, стр. 81 год
  9. ^ Сундорф, стр. 83
  10. ^ Сундорф, стр. 80
  11. ^ Сундорф, стр. 82
  12. ^ Akademische Abschlussarbeit - mögliches Thema
  13. ^ Wesseler-Schlepper-Farben

внешняя ссылка