Мост на Западной Пятой улице в Шол-Крик - West Fifth Street Bridge at Shoal Creek - Wikipedia

West Fifth Street Bridge
Арочный бетонный мост под углом с одного конца
Юго-восточный вид с улицы
Координаты30 ° 16′10 ″ с.ш. 97 ° 45′08 ″ з.д. / 30,26956 ° с.ш.97,75236 ° з.д. / 30.26956; -97.75236
НесетЗападная Пятая улица
КрестыShoal Creek
LocaleОстин, Техас
Соединенные Штаты
ВладелецГород Остин
идентификационный номер142270B00015001
Характеристики
ДизайнКонсольный балочный мост
МатериалКонкретный
Общая длина112 футов (34 м)
Ширина52,5 футов (16,0 м)
Самый длинный промежуток44 футов (13 м)
Нет. пролетов3
Пирсы в воде2
Нет. из переулки4
История
ДизайнерХанс Р.Ф. Helland
ПостроенДжон Ф. Джонсон
Стоимость строительства$31,650.31
Открыт1931 (1931)
Статистика
Ежедневный трафик16000 автомобилей в сутки (2019)
Мост на Западной Пятой улице в Шол-Крик
West Fifth Street Bridge в Shoal Creek находится в Техасе.
Мост на Западной Пятой улице в Шол-Крик
Мост на Западной Пятой улице в Шол-Крик
Мост на Западной Пятой улице в Шол-Крик находится в США.
Мост на Западной Пятой улице в Шол-Крик
Мост на Западной Пятой улице в Шол-Крик
Координаты30 ° 16′10 ″ с.ш. 97 ° 45′09 ″ з.д. / 30,26944 ° с.ш.97,75250 ° з.д. / 30.26944; -97.75250Координаты: 30 ° 16′10 ″ с.ш. 97 ° 45′09 ″ з.д. / 30,26944 ° с.ш.97,75250 ° з.д. / 30.26944; -97.75250
Площадьменее одного акра
Ссылка NRHPНет.100004750[1]
Добавлено в NRHP3 декабря 2019 г.,

В West Fifth Street Bridge исторический консоль конкретный балочный мост в центр города Остин, Техас. Построенный в 1931 году, мост ведет Пятую улицу через Шол-Крик, чтобы связать центр Остина с районами, которые тогда были западными пригородами города. Это один из немногих мостов с изогнутыми консольными балками в Техасе, построенных в рамках генерального плана города 1928 года по городскому развитию и благоустройству. Мост был добавлен в Национальный реестр исторических мест в 2019 году.

История

В Остин Первоначальный план города 1839 года, Шол-Крик составлял западную границу города. По мере того, как город расширялся в конце 1800-х годов, развитие к западу от Шоул-Крик росло, и спрос на надежные автомобильные переходы рос. В 1887 г. в городе был построен Западная Шестая улица Мост для перевозки автомобилей и трамвая между центром города и растущими западными пригородами,[2] но рост населения вскоре привел к большим заторам на этом переходе.[3] В середине 1920-х годов два меньших моста были построены севернее для обслуживания районов к западу от Техасский университет, но движение в центре города продолжало превышать пропускную способность моста на Шестой улице.[2]

В генеральном плане Остина 1928 года предлагалось строительство дополнительных мостов к западу и югу от центра города, чтобы облегчить поездку в центр города и из него, и указывалось, что мосты должны быть из декоративного бетона, а не из чистой конструкционной стали.[2] А муниципальная облигация профинансировал строительство примерно 21 моста и дренажа водопропускные трубы вокруг города между 1928 и 1932 годами, включая новый мост на Пятой улице.[4] К 5 июля 1929 года городской совет Остина утвердил средства на строительство сервитут вдоль West Fifth Street до перекрестка Shoal Creek.[5] Строительство началось и было завершено в 1931 году, его общая стоимость составила 31 650,31 долларов США (что эквивалентно 530 000 долларов США в 2019 году).[2]

В 2008 году в городе были проведены ремонтные работы по ремонту треснувших и сломанных участков бетона и укреплению настила, но мост сохранил свой первоначальный дизайн и внешний вид. 3 декабря 2019 года он был добавлен в Национальный реестр исторических мест в знак признания его значения как превосходного примера необычного типа моста и проявления начала двадцатого века городское планирование в растущей столице Техаса.[2]

Дизайн

Мост на Западной Пятой улице - это консоль балочный мост сделано из железобетон предназначен для имитации внешнего вида арочный мост.[2] Это 112 футов (34 м) в длину и 52,5 футов (16,0 м) в ширину, с центральной аркой, которая охватывает 44 фута (13 м) между двумя закругленными бетонными стенами. пирсы на дне реки Шол-Крик, между двумя консольными пролетами длиной 34 фута (10 м), которые опираются на бетон абатменты на обоих концах. Палуба опирается на девять арочных железобетонных балок, и стенки крыльев распространяются на абатменты. Мост бетонный ограждение по бокам и по стенкам крыла. Сегодня в здании есть проезжая часть с покрытием. асфальтобетон, несущие четыре полосы проезжей части вместе с тротуары с обеих сторон.[2]

Частично вдохновленный Город Красивое движение, мост был предназначен специально для того, чтобы внести свой вклад в гражданскую красоту Остина, а также улучшить его дорожную сеть.[2][6] Дизайнер Ханс Р. Ф. Хелланд из городского инженерного отдела Bond Construction выбрал консольную конструкцию для достижения эстетического эффекта арочного моста с учетом более длинных пролетов. Декоративные перила опираются на квадратный бетон. балясины акцентированы более крупными квадратными бетонными столбами. Вставные бетонные панели в перила арки пеленки а стены крыльев имеют декоративную отделку под гальку. Бетонная тропа проходит параллельно руслу ручья под западной половиной западной арки моста, соединенная с палубой бетонной лестницей в юго-западном углу моста.[2]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ «Информационная система Национального реестра - Мост на Западной Пятой улице в Шол-Крик (# 100004750)». Национальный реестр исторических мест. Служба национальных парков. 2 ноября 2013 г.
  2. ^ а б c d е ж грамм час я «Форма регистрации Национального реестра исторических мест (14000499)» (PDF). Историческая комиссия Техаса. 21 октября 2019 г.,. Получено 16 декабря, 2019.
  3. ^ «Мост Шоул-Крик в программе облигаций». Остин Стейтсман. 14 июня 1928 г.
  4. ^ «Совет скоро рассмотрит вопрос о выпуске облигаций на сумму $ 3 000 000». Остин Американ. 26 февраля 1928 г.
  5. ^ «Рассмотрим покупку земли». Остин Американ. 19 июля 1929 г.
  6. ^ "'«Это начало великого будущего», - заявляет мэр ». Остин Стейтсман. 17 апреля 1928 г.

внешняя ссылка