Западный Мэриленд К-2 - Western Maryland K-2

Вестерн Мэриленд К-2 класс
WM # 202 в городском парке Хагерстауна.
Тип и происхождение Тип питания Пар Строитель Baldwin Locomotive Works Серийный номер 38075-38078, 38115-38119 Дата постройки Июль-август 1912 г. Всего произведено 9
Характеристики Конфигурация: ​  • Уайт 4-6-2  • МСЖД 2′C2 ′ h1 Измерять 4 футов8 ^1⁄2 в (1435 мм) стандартный калибр Водитель диам. 69 дюймов (1753 мм) Колесная база Локо и тендер: 67,42 футов (20,55 м) Длина 103 футов 3 ^1⁄8 в (31,47 м) Нагрузка оси 53 500 фунтов (24 300 кг; 24,3 метрических тонны) Клейкий вес 160 500 фунтов (72 800 кг; 72,8 метрических тонны) Локо вес 254300 фунтов (115,300 кг; 115,3 метрических тонны) Нежный вес 148000 фунтов (67000 килограммов; 67 метрических тонн) Общий вес 402300 фунтов (182 500 кг; 182,5 метрических тонны) Тип конкурса Вандербильт, Водное дно Тип топлива Каменный уголь, некоторые преобразованы в горючее Вместимость топливных баков 3174 галлона США (12 010 л; 2643 имп гал) Крышка для воды 8000 галлонов США (30 000 л; 6700 имп галлонов) Топка: • Зона Firegrate 61,80 квадратных футов (5,741 м^2) Давление в котле 200 фунтов-силы / дюйм^2 (1,38 МПа) Поверхность нагрева: • Топка 307 квадратных футов (28,5 м^2) Перегреватель: ​ • Тип Тип E • Площадь обогрева 755 квадратных футов (70,1 м^2) Цилиндров Два Размер цилиндра 24 дюйма × 28 дюймов (610 мм × 711 мм) Шестерня клапана Walschaert ИзначальноБейкер
Показатели производительности Максимальная скорость 90 миль / ч (140 км / ч) Тяговое усилие 39736 фунтов-силы (176,75 кН) Фактор adh. 4.04
Карьера Операторы Западный Мэриленд Учебный класс К-2 Числа 201–209 Доставленный 1912 На пенсии 1952-1954 Сохранилось Один сохранился (№ 202 ) Диспозиция Western Maryland 202 на выставке в Хагерстаун, Мэриленд, остаток списан

В Западный Мэриленд К-2 был класс 9 4-6-2 Паровозы типа «Тихий» постройки Baldwin Locomotive Works в 1912 г. и эксплуатировался Западная Мэриленд железная дорога до начала 1950-х гг.

Они тянули пассажирские поезда до пенсии и выживает только один, № 202.

История

Когда локомотивы были доставлены в Западный Мэриленд, они были введены в эксплуатацию для пассажиров и были введены в эксплуатацию на недавно построенном пристройке Коннеллсвилля в 1912 году. Они перевозили пассажирские поезда между Балтимором, Мэриленд, и Чикаго, Иллинойс, включая поезда первого класса. Чикаго Лимитед и Балтимор Лимитед. Однако к 1917 году они были заброшены. Несмотря на это, локомотив продолжал возить пассажирские поезда до начала 1950-х годов. К 1938 году все К-2 заменили клапанный механизм Baker на клапанный механизм Walschaert. В 1947 году номера 201, 202, 204 и 206 были переоборудованы для сжигания мазута, чтобы соответствовать требованиям по дыму в Балтимор. После переоборудования четыре К-2 останутся к востоку от Камберленд до конца своей карьеры. №№ 204 и 205 в конечном итоге использовались для размораживания угля в бункерах, прежде чем они были выгружены на корабли в Порт Ковингтон, порт WM в Балтиморе. До выхода на пенсию № 204 считался красавицей дороги. По мере того, как железная дорога была дизельной, в 1952 году начался вывод из эксплуатации, и к 1954 году все К-2 были списаны.^[1][2]

Сохранение

Сохранился только один К-2, № 202. Он был списан в 1952 году, а в 1953 году Западный Мэриленд решил подарить его детям Хейгерстауна и выставить его в городском парке Хейгерстауна.^[2] Сегодня он все еще там выставлен. 7 июня 1984 г. локомотив был добавлен в состав Национальный реестр исторических мест. Это один из двух сохранившихся паровозов Западного Мэриленда и единственный сохранившийся магистральный паровоз WM.^[3]

Состав

Число	Серийный номер Болдуина	Дата постройки	Диспозиция	Примечания
201	38075	Июль 1912 г.	Продается на металлолом.	Преобразован для сжигания масла
202	38076	Июль 1912 г.	Пенсионер 1952 г., экспонируется в Городской парк, Хагерстаун, Мэриленд.[4]	Преобразован для сжигания масла. О Национальном реестре исторических мест.
203	38077	Июль 1912 г.	Продается на металлолом.
204	38078	Июль 1912 г.	Продается на металлолом.	Преобразован для сжигания масла. Красавица дороги.
205	38115	Август 1912 г.	Списан в 1955 или 1956 гг.
206	38116	Август 1912 г.	Продается на металлолом.	Преобразован для сжигания масла.
207	38117	Август 1912 г.	Продается на металлолом.	Все ведущие колеса переделаны на Болдуин Диск.[5]
208	38118	Август 1912 г.	Продается на металлолом.
209	381159	Август 1912 г.	Продается на металлолом.

Рекомендации

1. "Вестерн Мэриленд 4-6-2" Тихий океан "Локомотивы в США". steamlocomotive.com.
2. "WM K-2 # 202 - www.rgusrail.com". www.rgusrail.com.
3. «Западный Мэриленд 202». sites.google.com.
4. Элеонора К. Лонг (сентябрь 1983 г.). "Национальный регистр исторических мест регистрации: паровоз № 202 железной дороги Западного Мэриленда" (PDF). Исторический фонд Мэриленда. Получено 2016-01-01.
5. "K2 Class Pacifics - Western Maryland 202". sites.google.com.