Когда и если - When and If

История
Соединенные Штаты
Имя:Когда и если
Строитель:Ф. Ф. Пендлтон
Введен в эксплуатацию:1939
Домашний порт:Ки-Уэст
Положение дел:Активный
Общие характеристики [1]
Класс и тип:шхуна
Смещение:43 тонны (включая балласт)
Длина:
  • 63 футов 5 дюймов (19,33 м) корпус,
  • 80 футов (24 м) (в целом)
Луч:15 футов (4,6 м)
Движение:Люггер Дизель (110 Лошадиные силы )

Когда и если это яхта, спроектированная Джон Олден и по заказу тогдашнего полковника Джордж С. Паттон, широко известный американский герой войны.[2] Она была построена в 1939 году как частная яхта судостроителем. F.F. Пендлтон в Вискассет, штат Мэн.[3][4] Он был построен из двойных досок. красное дерево над черная саранча кадры и дуб киль.[5]

История

Ввод в эксплуатацию

Когда и если был введен в эксплуатацию после Арктурс Паттоном и его женой Беатрис на борту, сильно пострадал во время шторма по пути в Сан Диего. В результате Паттон был госпитализирован, и, находясь там, Беатрис связалась с Джоном Олденом, «самым известным в мире морским архитектором» в то время, чтобы нанять его для проектирования новой яхты вместе с Паттоном в надежде подбодрить его.[6]

Паттон намеревался совершить кругосветное плавание на шхуне со своей женой, «когда и если я вернусь с войны», от этой фразы и произошло название яхты.[7] Он поделился своими планами с Клиффордом Суэйном, который нарисовал линии для яхты. Как позже вспоминал Суэйн:

Президент Рузвельт дважды обошел его для повышения до бригадного генерала и что, если, как ожидалось, его обойдут в третий раз, он уйдет из армии и отправится в круиз в [Когда и если] вокруг мыса Горн до Западного побережья и острова Каталина, который когда-то принадлежал его семье ".[2]

Паттон так и не осуществил свою мечту после смерти в автокатастрофе в 1945 г. Speyer, Германия, вскоре после окончания Вторая Мировая Война.[8]

Сервис и восстановление

Когда и если остался в гавани в Манчестер-бай-зе-Си в Массачусетс и был передан последовательно от жены Паттона ее брату Фредерику Эйеру, а затем его сыну. Фредерик Эйер младший пожертвовал это Landmark School в Беверли, Массачусетс в 1972 году, где она использовалась для обучения парусному спорту детей с дислексия.[2]

Из-за финансовых трудностей были заключены договоренности о долевом владении с Джимом и Джиной Мэйрс. Однако в 1990 году она вырвалась из урагана и потерпела крушение.[2] Ее оценили как полную потерю, ее успешно спасли и отбуксировали на берег. Верфь Gannon & Benjamin в Виноградник Марты. Описывая состояние яхты, Джилл Боброу писала:

В ее левом борту была огромная зияющая дыра, сломанные рамы, искривленная подошва кабины, полностью разрушенный интерьер, разрушенный руль направления, разбитый киль - проблем в изобилии.[2]

После трехлетнего процесса восстановления она была повторно запущена в 1994 году.[1][2]

Ее колода и транец были перестроены в северной части штата Нью-Йорк в 2012 году; с тех пор она активно занимается парусным спортом. Восточное побережье США. Купленная капитаном Сетом Зальцманном в 2015 году, она принимала участие в фестивалях Tall Ships Festivals как в 2015, так и в 2016 году, а также в 2017 году. Когда и если плавал с Sail Training International на Бермудские острова, в Бостон и во все уголки Канадского морского побережья. Ее порт приписки зимой теперь Ки-Уэст, где она предлагает государственные и частные чартеры.[9]

Характеристики

По состоянию на 2008 г. Когда и если был оснащен дизельным двигателем Lugger мощностью 110 л.с. Удобства включали пропановую печь Tasco, ледяной ящик с двигателем Sea Frost и раковину Double SS. В 2010 году Sperry сменила паруса на новое оборудование с общей площадью 1770 квадратных футов для четырех нижних парусов.[10]

Смотрите также

Чтобы забронировать проезд на теплоходе: https://sailwhenandif.com/

Рекомендации

  1. ^ а б "63 ft John Alden Schooner". www.sandemanyachtcompany.co.uk. Получено 11 января 2017.
  2. ^ а б c d е ж Боброу, Джилл (1997). В духе традиций: старые и новые классические яхты (1-е изд.). Нью-Йорк: W.W. Нортон. п. 206. ISBN  978-0-393-04556-7. Получено 12 января 2017.
  3. ^ Брайан Собел (1997). Боевые Паттоны. Издательская группа «Гринвуд». С. 19–. ISBN  978-0-275-95714-8. Спроектированная Олденом шхуна When and If была построена в 1939 году Р. Э. Пендлтоном из Вискассета, штат Мэн.
  4. ^ Джим Харнеди (1 июля 1996 г.). В окрестностях Вискассета: Ална, Дрезден, остров Вестпорт, Вискассет и Вулвич. Издательство Аркадия. С. 108–. ISBN  978-0-7385-6485-2. Контракт предусматривал, что Ф.Ф. Пендлтон построит ему вспомогательную шхуну высотой 63 фута 5 дюймов. Когда и если. Шхуна генерала Джорджа С. Паттона ...
  5. ^ "Легендарная шхуна, когда-то принадлежавшая генералу Паттону, будет продана". The Vineyard Gazette - Новости Виноградника Марты. Получено 11 января 2017.
  6. ^ Аксельрод, Алан (2010). Драйв Паттона на создание величайшего генерала Америки (1-е изд. В мягкой обложке). Гилфорд, Коннектикут: Lyons Press. п. 262. ISBN  978-0-7627-6708-3.
  7. ^ Мишель Анктиль (29 июня 2012 г.). Те Вега - История шхуны и ее людей. Lulu.com. п. 196. ISBN  978-1-105-59949-1. Ее назвали «Когда и если», потому что Паттон планировал совершить на ней кругосветное плавание, то есть «когда и если я вернусь с войны».
  8. ^ Аксельрод, Алан (2006). Паттон: биография (1-е изд.). Нью-Йорк [u.a.]: Palgrave Macmillan. п. 167. ISBN  978-1-4039-7139-5. Получено 12 января 2017.
  9. ^ "Когда и если - Сансет Парус Ки-Уэст". sunsetsailkeywest.com. Получено 11 января 2017.
  10. ^ "63 ft John Alden Schooner 1939 - ПРОДАН". Компания Sandeman Yacht. Получено 11 января 2017.