Уильям Джейсон Максвелл Бортвик - William Jason Maxwell Borthwick
Уильям Джейсон Максвелл Бортвик (1 ноября 1910 - 15 января 1998) был сыном Достопочтенный Уильям Бортвик и Рут Марджери Ригби. Он женился на Элизабет Кливленд Элворти, дочери Герберта Элворти, 26 июля 1937 года. Он умер в возрасте 87 лет.
Уильям Джейсон Максвелл Бортвик обычно носил второе имя Джейсон. Он получил образование в Винчестерский колледж и в Тринити-колледж, Кембридж. Его приняли в Внутренний Храм в 1933 году и имел право заниматься в качестве барристер. Вовремя Вторая мировая война, он получил звание командира на службе Королевский военно-морской добровольческий резерв. Он был украшен Крест за выдающиеся заслуги (DSC).[1]
Основные моменты карьеры
Командир Джейсон Бортвик был директором военно-морской истребительной авиации, чей капитан не разговаривал с ним в течение года, пока он не выиграл DSC. Он был пионером Naval Fighter Direction, наукой интерпретации экранов радаров, чтобы направлять истребители по правильному курсу, на правильной высоте и с достаточным временем для перехвата приближающихся самолетов противника. Он служил в HMSПобедоносный в течение Операция Пьедестал, и дальше Адмирал Рамзи сотрудников для День Д высадился в Нормандии в июне 1944 года. Он был старшим инструктором Школы управления истребителями и руководил истребителями в операциях в Индийском океане, включая вторжение в Рангун в мае 1945 года.[2]
Развитие истребительного направления
Истребительное направление получило развитие в Вторая мировая война: концепция управления и направления военно-морской истребительной авиации от их родительской Авианосец не был задуман до 1935 года. Во второй половине 1942 года, работая на флоте метрополии на единственном военно-морском флоте, оборудованном радаром, Джейсоне Бортвике на HMS Победоносный овладел искусством дальнего перехвата Фокке-Вульф Fw 200 самолет. Эти атаковали конвои далеко в Атлантике, в условиях облачности и видимости, которые сильно отличались от тех, что преобладали в Средиземном море. Он работал в углу рабочего кабинета с самодельной доской для рисования, переносным радиотелескопом и множеством голосовых трубок. Ему помогал один неподготовленный заговорщик. Поначалу перед ним стояла непростая задача - занять свое место в иерархии большого корабля, но продолжающийся успех приносил статус. Год спустя у него был свой собственный офис управления истребителями, офицер управления истребителями в качестве офицера-фильтра с двумя заговорщиками, двумя офицерами перехвата и заговором перехвата каждый, а также третий перехватчик, который Бортвик использовал в чрезвычайных ситуациях. Он сидел на возвышении, рядом с ним находился командир управления флотом.
HMS Победоносный затем был выбран как флагман за Операция Пьедестал в августе 1942 года, являясь безоговорочной попыткой освободить остров от Мальта. Помимо опыта борьбы с самолетами дальней разведки FW 200 в Атлантике, она ранее прикрывала конвои Мальты в составе Сила H, на базе Гибралтар. В то время HMS Победоносный имел лучшее управление истребительной авиации на флоте. Операция привела к самому интенсивному морскому и воздушному сражению против Люфтваффе, которое когда-либо происходило, и к первому полномасштабному испытанию последних улучшений в области истребительной авиации Королевского флота.
C-in-C Home Fleet рассматривал Победоносный Офис Fighter Direction Office как экспонат для VIP-посетителей. Однажды премьер-министр забрался на высокий стул Бортвика на возвышении, который был отвинчен от стола для обслуживания. Кресло наклонилось вперед, и только быстрый захват каждой руки главнокомандующим и командиром истребителей спас Черчилля от пикирования. Эти VIP-визиты помогли Бортуику получить оборудование и, прежде всего, хороших офицеров.[3]
Рекомендации
- ^ Ланди, Дэррил. "стр. 14566 § 145655". Пэра.[ненадежный источник ]
- ^ Дейли Телеграф, 14 февраля 1998 г.
- ^ Вулрич Р.С., [1] Материалы и техника истребительного направления 1939-45. Проверено 26 января 2010 г.