Windecker Eagle - Windecker Eagle

Орел
РольЛегкий летательный аппарат
национальное происхождениеСоединенные Штаты
ПроизводительWindecker Industries
ДизайнерЛео и Фэйрфакс Виндекеры[1]
Первый полет7 октября 1967 г.[2]
Количество построенныхДва прототипа и шесть серийных самолетов[1]
ВариантыВиндекер YE-5

В Орел AC-7 Орел 1 (Обозначение USAF YE-5 )[2] это самолет, который был произведен Windecker Industries. Это был первый самолет из композитных материалов (конструкция из пенопласта и стекловолокна), получивший сертификат FAA в декабре 1969 года при заявленных затратах на разработку АМЕРИКАНСКИЙ ДОЛЛАР$ 20 000 000. Процесс производства стекловолокна был назван Виндекером "Fibaloy".[3]

Дизайн и развитие

Орлы фюзеляж был сформирован из двух частей, соединенных посередине.[4] Первый прототип имел фиксированную ходовую часть, но второй, известный как Eagle 1, имел убирающуюся трехколесный велосипед. Этот самолет впервые поднялся в воздух 26 января 1969 года.[2] Один прототип оказался на испытаниях.[3]

Только восемь Eagles были произведены до того, как производство закончилось, когда у компании закончились деньги.[5]

Ни один из Eagle не летал много лет, но один был восстановлен и взлетел в декабре 2015 года Доном Атчисоном, Майком Муром и командой, заказанной китайским предпринимателем Вей Хангом. Вэй Ханг владеет правами и сертификат типа и планирует производить самолет в Китай для азиатских продаж.[1][5][6][7]

Характеристики

Данные из Самолеты всего мира Джейн 1971–72[8]

Общие характеристики

  • Экипаж: 1
  • Емкость: 3 пассажира
  • Длина: 28 футов 6 дюймов (8,7 м)
  • Размах крыльев: 32 футов 0 дюймов (9,75 м)
  • Высота: 9 футов 5 дюймов (2,87 м)
  • Площадь крыла: 167 квадратных футов (15,5 м2)
  • Соотношение сторон: 5.82:1
  • Аэродинамический профиль: NACA 642415
  • Пустой вес: 2150 фунтов (975 кг)
  • Максимальный взлетный вес: 3400 фунтов (1542 кг)
  • Вместимость топливных баков: 86 галлонов США (72 имп галлонов; 330 л)
  • Электростанция: 1 × Континентальный IO-520C с воздушным охлаждением квартира шесть двигатель, 285 л.с. (213 кВт)
  • Пропеллеры: 2-лопастной McCauley пропеллер с постоянной скоростью, Диаметр 7 футов 0 дюймов (2,13 м)

Спектакль

  • Максимальная скорость: 211 миль / ч (340 км / ч, 183 кН)
  • Крейсерская скорость: 204 миль / ч (328 км / ч, 177 кН)
  • Скорость сваливания: 66 миль / ч (106 км / ч, 57 узлов) (закрылки опущены)
  • Никогда не превышайте скорость: 260 миль / ч (420 км / ч, 230 узлов)
  • Классифицировать: 1,232 миль (1,983 км, 1,071 миль)
  • Практический потолок: 18000 футов (5,500 м)
  • Скороподъемность: 1220 фут / мин (6,2 м / с)
  • Разбег до 50 футов (15 м): 1,310 футов (399 м)
  • Посадочный разбег с высоты 50 футов (15 м): 1330 футов (405 м)

Рекомендации

  1. ^ а б c "Реставрация Windecker Eagle идет вперед". avweb.com. Получено 20 июля 2015.
  2. ^ а б c Тейлор 1974 с.481-2
  3. ^ а б «Ссудодатели». Летающий: 52. Май 1976.
  4. ^ Марк Фелпс (апрель 2013 г.). «Самолеты из композитных материалов». Спортивная авиация: 82.
  5. ^ а б "Windecker Eagle летит, направляется в Китай". AVweb. Получено 21 декабря 2015.
  6. ^ Каух, Элейн (10 апреля 2015 г.). «Реставрация Windecker Eagle продолжается». avweb.com. Авиационная издательская группа. Получено 14 апреля 2015.
  7. ^ Гарви, Уильям (17 апреля 2015 г.). «Первый самолет из композитных материалов снова готов к полету». Авиационная неделя и космические технологии. Получено 21 апреля 2015.
  8. ^ Тейлор 1971, стр. 422–423
  • Тейлор, Джон В. Р., изд. (1971). Самолеты всего мира Джейн 1971–72. Лондон: Sampson Low, Marston & Co., Ltd. ISBN  0-354-00094-2.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Тейлор, Джон В. Р. (1974). Самолеты всего мира Джейн 1974-75. Лондон: Ежегодники Джейн. ISBN  0-354-00502-2.
  • Бурмейер, Беверли. «Пластиковый фантастический». Журнал History Channel, Сентябрь / октябрь 2005 г., стр. 22–23.
  • "Орел возвращается", Журнал Private Pilot, Сентябрь 1978 г.

внешняя ссылка