Winston-Salem Fairgrounds - Winston-Salem Fairgrounds

Winston-Salem Fairgrounds
Окончательный вариант логотипа WS Fairgrounds в формате RGB copy.jpg
Место расположенияСеверная Каролина Уинстон-Салем, Северная Каролина[1][2]
Часовой поясUTC − 05: 00
Емкостьболее 7000
Открыт1929 (исключительно для лошадей и мотоциклов)[3]
5 июля 1948 г. (для гонок на серийных автомобилях)[4]
Главные событияБЕЗОПАСНЫЙ кабриолет[4]
НАСКАР модифицированный[4]
Великая национальная серия[4]
Грязь овальная дорожка[2]
Длина0,500 миль (0,805 км)
Повороты4
Рекорд круга гонки59,016 миль в час (94,977 км / ч) (Ли Петти, Мелкие предприятия, 7 августа 1955 года, NASCAR Grand National Series)

В Winston-Salem Fairgrounds (ранее известный как Дикси Классик Ярмарка)[3] была грязь овальная дорожка охват 0,500 миль (0,805 км)[2] в дополнение к его основной цели как ярмарочная площадь. В те времена года, когда не ожидалось проведения гонок серийных автомобилей, эта ярмарка была местом проведения ежегодных Уинстон-Салемская ярмарка/Ярмарка Дикси Классик для Северо-Запада Северной Каролины[5] наряду с другими событиями, связанными с Пьемонтская триада область Северной Каролины. Ежегодная ярмарка традиционно проводится в первую неделю октября.[5] 1 декабря 1969 года Фонд Уинстон-Салема передал Ярмарку, Мемориальный Колизей и 75000 долларов городу Уинстон-Сейлем.

История гонок

Выставочный центр Уинстон-Салем, сделанный цветной фотоаппаратом

Компонент ипподрома выставочного комплекса использовался в основном для НАСКАР -стиль гоночные автомобили и был отброшен Великая национальная серия после их 1955 время года.[2] Большинство гонок проходили либо летом, либо в начале осени; хотя одна гонка состоялась после того, что сейчас называется Дикси Классик Ярмарка (31 октября 1948 г.).[4]

Ли Петти выиграл и 29 мая, и 7 августа неназванные гонки Grand National Series на этой гоночной трассе.[1][2][4][6] Фред Дав был бы известен участием в его последней гонке карьеры серии кубков NASCAR на этом треке; он финишировал на третьем месте из 23 участников. Вне кубковой серии, Фонти Флок (в его модифицированном автомобиле NASCAR), Кертис Тернер (за рулем гонки серийных автомобилей, предшествовавшей серии кубков NASCAR), и Джек Харрисон (за рулем серии SAFE Convertible) выиграли гонки на этом ½-мильном грунтовом овале.[4] Серия кабриолетов SAFE (Society of Auto Sports, Fellowship, and Education) в конечном итоге будет выкуплена NASCAR, чтобы стать Кабриолет NASCAR в 1955 г.[7] Однако даже серия кабриолетов NASCAR просуществовала недолго и окончательно распалась после 1959 года.[8] Это было связано с тем, что несколько седан легковые автомобили могли ездить по треку намного безопаснее, имея все более высокие скорости, чем их кабриолеты.

Обе гонки Cup Series охватили 100 миль (160 км), а самый дорогой кошелек стоил 3765 долларов (35 933,53 доллара с поправкой на инфляцию).[1] Скорость движения до 59,016 миль в час (94,977 км / ч) на этой гоночной трассе можно было поддерживать в квалификации на одном автомобиле.[2] Когда все машины были на трассе, максимальная средняя скорость снижалась до 50,583 миль в час (81,405 км / ч).[2] Скорости считаются немного уступающими типичным современным шоссе который может развивать скорость до 110 000 километров в час (68,351 миль в час). Гонки обычно длились менее двух часов;[2] Самая длинная гонка длилась один час пятьдесят девять минут и сорок четыре секунды.[9]

Все формы автомобильных гонок на этом треке были прекращены после 1963 года. Судьба мотоциклетных и конных гонок на треке оставалась неопределенной после того, как серийные автомобили прекратили участвовать в гонках на этом месте.

Рекомендации

  1. ^ а б c Everything Stock Car - Выставочный центр округа Форсайт
  2. ^ а б c d е ж грамм час Справка о гонках - Ярмарочная площадь графства Форсайт - Общая информация
  3. ^ а б Документы Google - Ранняя история NASCAR 1940-1958 гг.
  4. ^ а б c d е ж грамм Окончательная история гонок - выставочный центр округа Форсайт
  5. ^ а б История ярмарки Дикси Классик (Интернет-архив)
  6. ^ mcubed.net - NASCAR - Выставочный центр округа Форсайт
  7. ^ Боб Пронгер - биография; Стэн Калвасински; Chicagoland Auto Racing, проверено 24 октября 2010 г.
  8. ^ Колтер, Билл (1998). Построение и детализация серийных автомобилей масштабных моделей. Kalmbach Publishing, Co. стр. 5. ISBN  0-89024-285-2.
  9. ^ Справка о гонках - Без названия, 7 августа 1955 г.

внешняя ссылка

Координаты: 36 ° 07′28 ″ с.ш. 80 ° 15′14 ″ з.д. / 36.124565 ° с.ш. 80.253754 ° з.д. / 36.124565; -80.253754