Дорога к болоту Виттмур - Wittmoor bog trackway

Эта статья о болотах северного Гамбурга. О болотной дороге возле Ольденбурга см. Wittemoor деревянный путь.
Дорога к болоту Виттмур. Фотография сделана во время раскопок в Археологическом музее Гамбурга, Гамбург-Харбург, Германия.

В Дорога к болоту Виттмур это имя, данное каждому из двух исторических вельветовые дороги, путь № I открыт в 1898 г. и путь № II в 1904 г.[1] в Виттмур болото на севере Гамбург, Германия. Железные дороги датируются 4-7 веками нашей эры и связывают восточный и западный берега ранее недоступного болота. Часть старого пути № II, относящегося к периоду Римская империя экспонируется на постоянной экспозиции Археологический музей Гамбурга в Харбург, Гамбург.[2][3]

Место расположения

Вид на западную часть Виттмура у бывшего западного начала болотной дороги № II с левой стороны.

Обе болотные дороги расположены в болоте Виттмур в гамбургских районах Duvenstedt, Lemsahl-Mellingstedt и Norderstedt район Glashütte в Шлезвиг-Гольштейн. Обе дороги были нарушены историческими торф фрезы. В 1898 году Людвиг Фрам, учитель местной школы и историк, последовал совету Хинриха Мора, плотника из Poppenbüttel, показывая ему местонахождение того, что он назвал русский дорога который на самом деле является дорогой № I.[4][5] В 1900 году Фрам выкопал несколько досок дороги и опубликовал свои находки в 1901 и 1913 годах. Две болотные дороги, найденные в Виттмуре, прекрасно сохранились благодаря влажной торфяной почве.[6]

Болотная дорога № I

Схематическое изображение части досок проезжей части № I в разрезе, виде сверху и продольном разрезе

Болотный путь I (местонахождение: 53 ° 42′10 ″ с.ш. 10 ° 04′18 ″ в.д. / 53,702829 ° с.ш.10,0717169 ° в. / 53.702829; 10.0717169[6]) был обнаружен в 1898 году, в 1900 и 1901 годах Фрамом. раскопанный часть пути вместе с профессором Вильмсом[4] и он был повторно рассмотрен археологи Prejawa и Kolumbe в 1930-е годы. Дорога проходила в юго-восточном направлении через Виттмур и имела длину около 500 метров (1600 футов). Даже во время Вторая Мировая Война большая часть западной части торфяного болота была вырублена для производства топлива, что привело к разрушению больших участков пути. Этот болотный путь был построен гораздо проще, чем старый болотный путь II. Путь состоял из чисто высеченных дуб доски размером от 180 см (71 дюйма) до 200 см (79 дюймов) в длину и от 20 см (7,9 дюйма) до 30 см (12 дюймов), уложенные непосредственно на поверхность болота. Дорога была заложена в торф на глубине всего 1 метр (3,3 фута) от поверхности. Также в этой части болота регулярно брали торф для производства топлива, что постепенно разрушало путепровод. Хорошо сохранившиеся деревянные доски дороги были взяты торфорезками и использованы как дрова.[6]

Болотная дорога № II

Схематическое изображение части пути № II поперечный разрез, вид сверху и продольный разрез

Болотный путь № II (местонахождение: 53 ° 42′00 ″ с.ш. 10 ° 04′10 ″ в.д. / 53.699984 ° с.ш.10.069399 ° в. / 53.699984; 10.069399[6]) была открыта в 1904 г. геолог Доктор Вольф. Он также проходит в юго-восточном направлении через Виттмур, его длина составляет около 600 метров (2000 футов), и он расположен параллельно и c. В 500 метрах (1600 футов) к юго-юго-западу от пути № I. Этот путь постепенно разрушался из-за регулярных вырубок торфа. В 1947 году Келлерманн в 1947 году раскопал примерно 2 метра центральной части, которая сейчас находится в постоянной коллекции Археологического музея в Гамбурге. Основание дороги состояло из двух расщепленных дубовых досок, уложенных параллельно друг другу на песчаном или гравийном основании на ранее заболоченной местности. Пороги представляли собой груды дубовых досок длиной от 130 см (51 дюйм) до 160 см (63 дюйма), шириной от 25 см (9,8 дюйма) до 45 см (18 дюймов) и толщиной 2 см (0,79 дюйма). ) на 6 сантиметров (2,4 дюйма), проложенных поперек направления дорожки. На порогах сделаны насечки, чтобы предотвратить скольжение по доскам. Каждый второй порог срезали по диагонали на концах. Через пробелы береза столбы были вбиты в землю, чтобы предотвратить сползание порогов. Большая часть выкопанной тропы напоминала строительную площадку, леса были вырваны с пути и сброшены в одно место. Рядом с ним были обнаружены недавно обрезанные бревна, которые были спроектированы для строительства по-новому, а также предметы, интерпретируемые как инструменты, такие как лом и молоток. Обугленные куски дерева, указывающие на камин.[6] В 1938 году заболоченный путь был первоначально датированный к анализ пыльцы до 6 века до нашей эры;[7] однако радиоуглеродное датирование исполненный в 1957 году, приближается к началу христианской эры.[8] Самый последний дендрохронологический датирование, проведенное в 1996 году, дало дату вырубки деревьев примерно в 330 году нашей эры.[3][9]

  • Ситуация с раскопками в 1930-е гг.

  • Деталь смещения сваи II в 1930-е гг.

  • Врезка в пороге 1930-х

Интерпретация

Обнаружение двух болотных путей опровергло старую доктрину о том, что такие болотные пути проходили только к югу от реки. Эльба.[5] Они показывают, что в прежние времена между западным и восточным берегами болота происходил оживленный обмен мнениями, и что маршруты считались настолько важными, что были затрачены значительные материально-технические и существенные усилия, чтобы проложить пути через болото, а не в обход местности. Никаких археологических свидетельств принадлежности поселений к болотным путям не обнаружено.[10]

Рекомендации

  1. ^ Нумерация путей № I для более молодого северного и № II для более старого южного следует из местного архива Археологического музея Гамбурга, соответствующего ранним публикациям, в отличие от того, что Шиндлер использует другую нумерацию в своей публикации.
  2. ^ Тема Мобильность, № витрины. 80.
  3. ^ а б Артикус, Рюдигер; Брандт, Йохен; Ферст, Эльке; Краузе, Ивонн; Меркель, Майкл; Мертенс, Катрин; Вайс, Райнер-Мария (2013). Археологический музей Hamburg Helms-Museum: краткий путеводитель по "Путешествию времен". Издание Археологического музея Гамбурга - Helms-Museum. 103. Гамбург. п. 108. ISBN  978-3-931429-24-9.
  4. ^ а б Фрам, Людвиг (1930). "Wie wir den ersten Bohlenweg auf dem Wittmoor fanden". Jahrbuch des Alstervereins: 30 Jahre Alster-Verein (на немецком). Гамбург-Вандсбек: Кристиансен. 18: 26–29.
  5. ^ а б Цише, Фердинанд (ноябрь 2006 г.). "Der Forscherdrang des Ludwig Frahm - Entdeckung im Wittmoor" (pdf). Альстерталь-Магазин (на немецком языке): 118–119. Получено 2012-09-19.
  6. ^ а б c d е Шиндлер, Рейнхард (1960), Die Bodenaltertümer der Freien und Hansestadt Hamburg (на немецком языке), Гамбург: Hans Christians, стр. 119–121, Приложение 1.
  7. ^ Прейава, Х. (1901). "Die Bohlenwege im Wittmoor". Mitteilungen des Anthropologischen Vereins в земле Шлезвиг-Гольштейн (на немецком). Киль: Lipsius & Tische. 19: 57–67. ISSN  0179-9703.
  8. ^ Averdieck, R .; Мюнних (1957). "Palynologische Betrachtungen zur Siedlungsgeschichte im Norden Hamburgs unter Zuhilfenahme neuerer Datierungsmethoden". Хаммабург Н.Ф. (на немецком). 5: 9. ISSN  0173-0886.
  9. ^ Тиме, Вульф. Х. Линде-Лебке (ред.). "Alte Wege über das Moor". Von der einstigen Tangstdter Heide zum heutigen Norderstedter Stadtteil Glashütte, 100 яхр 1896–1996 (на немецком языке): 23–25.
  10. ^ Тиме, Вульф (2011). Юрген Элерс (ред.). "9. Ur- und Frühgeschichte" (pdf). Геологическая карта Гамбурга 1:25 000 - Erläuterungen zu Blatt Nr. 2326 Fuhlsbüttel (на немецком). Гамбург: Geologisches Landesamt: 100–102. Получено 2012-09-19.
Сопоставьте все координаты, используя: OpenStreetMap  
Скачать координаты как: KML  · GPX