ЗИС-110 - ZIS-110

ЗИС-110
Обзор
Производитель	ЗиС (1946-1956) ЗиЛ (1956-1958)
Также называемый	ЗИЛ-110 (1956-1958)
Производство	1946-1958 (возможно, 1961)
Кузов и шасси
Учебный класс	Полноразмерный роскошный автомобиль
Тип кузова	4-дверный седан (ЗИС-110) 4-дверный кабриолет (ЗИС-110Б) 4-х дверная скорая помощь (ЗИС-110С)
Макет	Макет FR
Трансмиссия
Двигатель	6.0 л ЗИС-110 I8
Передача инфекции	3-х ступенчатая механика
Размеры
Колесная база	3760 мм (148,0 дюйма)
Длина	6000 мм (236,2 дюйма)
Ширина	1960 мм (77,2 дюйма)
Высота	1730 мм (68,1 дюйма)
Снаряженная масса	2,575 кг (5677 фунтов)
Хронология
Предшественник	ЗИС-101
Преемник	ЗИЛ-111

ЗиС 110Б Кабриолет

В ЗИС-110 был Советский лимузин из ЗИЛ введен в 1946 году.

110 был разработан на основе разобрать механизм с целью понять, как это работает 1942 года Packard Super Eight^[1] в течение 1944 года. Первые пять прототипов были завершены к августу 1945 года. Он был оснащен 6-литровым 8-цилиндровым двигателем мощностью 140 л.с. (104 кВт) и максимальной скоростью более 140 км / ч (87 миль в час). Он выпускался как в версии седан, так и в версии кабриолет.

Ходили слухи, что ЗИС использовал технику из Packard 180 конвейер, отправленный в СССР после окончания американского производства. Однако, по мнению Падение компании Packard Motor Car,^[2] в архивах Packard нет никаких свидетельств такой передачи. Более того, как один из основных результатов сбора информации и материалов Берта Хейна, в автомобильной литературе может быть много опровергнутых текущих мнений.^[3] База данных включает, в дополнение к некоторым фотографиям комиссаров с Packards, реестр существующих автомобилей и информацию обо всех версиях ZIS, но, в частности, сравнение продуктов Packard и ZIS. Поэтому более вероятно, что высшие комиссары, в том числе Иосиф Сталин, владела несколькими Packard и хотела, чтобы их первая попытка создать роскошный автомобиль была основана на том, что, возможно, является одним из лучших автомобилей 1940-х годов. Эти машины часто дарили иностранным коммунистическим лидерам, таким как китайский лидер. Мао Зедун и северокорейский премьер Ким Ир Сен. После Сталина кабриолет ЗИЛ 110с использовали как парадный автомобиль для Никита Хрущев и эта модель также была подарена Энвер Ходжа, пожизненный президент Албания. Хо Ши Мин Первый президент Северного Вьетнама также получил один (скорее всего, из Советского Союза), который можно увидеть на территории его бывшей резиденции во вьетнамской столице Ханое.

Производство закончилось в 1958 году, всего выпущено 2089 автомобилей.^[4]

Варианты

• ЗИС-110А: Скорая помощь. Выпускался в 1948-1958 гг.
• ЗИС-110Б: Фаэтон версия. Выпускался в 1947-1958 гг.
• ЗИС-110И: ЗИС-110 с ГАЗ-13 Чайка трансмиссия.
• ЗИС-110П: Полноприводная версия.
• ЗИС-110Ш: Опытный образец полноприводной версии. Четыре построены (два на базе Dodge WC51 и два на базе отечественных машин). Произведен в 1949 году.
• ЗИС-110Ш: Штабная версия автомобиля.
• ЗИС-110В: Кабриолет.
• ЗИС-115: Бронированная версия. Также известен как ЗИС-110С.

Рекомендации

1. http://www.autogallery.org.ru/zis110.htm Autogallery.ru - ЗИС-110
2. Уорд, Джеймс А. Падение компании Packard Motor Car, 1995, стр. 46
3. Уорд, Джеймс А. Падение компании Packard Motor Car, 1995, стр. 46
4. Ост-Авто. 2018. с. 90. ISBN  978-3-7359-1295-4.

внешняя ссылка

• Autogallery.ru - картинная галерея ЗиС-110 с техническими характеристиками и историей
• ЗИС 110 Экстерьер и Интерьер в Full 3D HD (Стереоскопическое 3D видео ЗИС 110, YouTube)