Zagrebački električni tramvaj - Zagrebački električni tramvaj
 | |
| Обзор | |
|---|---|
| Locale | Загреб, Хорватия |
| Тип транспорта | трамвай, автобус, фуникулер, гондольный подъемник |
| Количество строк | 19 трамвайных маршрутов, 134 автобусных маршрута, 1 линия фуникулера и 1 гондольный подъемник (в настоящее время не работают) |
| Интернет сайт | www.zet.hr |
| Операция | |
| Началась операция | 1891 |
| Оператор (ы) | Zagrebački električni tramvaj |
| Технический | |
| Длина системы | 116 км (72 миль) |
| Ширина колеи | 1000 мм (3 футов3 3⁄8 в) (узкая колея ) |
В Zagrebački električni tramvaj (ZET) (Английский: Загребский электрический трамвай) это транзитный орган отвечает за общественный транспорт в Загреб, столица Хорватия, и части окружающего Загребский уезд. Это одна из муниципальных компаний, контролируемых Загреб Холдинг.
ZET имеет обширную автобус система, 19 трамвай линии (15 дневных и 4 ночных), гондольный подъемник и фуникулер линия. Исторически цеха ЗЭТ производили и трамваи (а именно: М-22, М-24 и три прототипа ТМК 101).
Трамвай
Первая трамвайная линия была открыта 5 сентября 1891 года, став важной частью системы общественного транспорта Загреба. Сегодня Загреб имеет разветвленную трамвайную сеть с 15 дневными и 4 ночными линиями, протяженностью 117 км (73 мили) путей через 255 станций и перевозку почти 500 000 пассажиров в день. В течение дня каждая линия отправляется в среднем каждые 5–10 минут, но почти каждая станция обслуживает как минимум два маршрута. Ночные линии имеют точное расписание, которое в среднем отправляется каждые 40 минут. Дневные очереди также имеют расписание, но они обычно не соблюдают его из-за колебаний трафика, которые могут продлить поездку более чем на 30 минут, что приводит к частым перерывам в пути и после него. час пик.
Подвижной состав очень разнообразен. В настоящее время она включает около 240 моторных единиц 6 различных типов трамвая (июнь 2010 г.). В нормальный рабочий день в движении используется более 193 единиц.
Автобус
ZET в настоящее время управляет 134 автобусными линиями, обслуживая не только город Загреб, но и другие города-спутники, такие как Запрешич, Велика Горица, Бистра и т. Д. Частота автобусных рейсов варьируется в зависимости от количества пассажиров на определенной линии. автобусные линии имеют 5-минутные интервалы, другие 15 или даже 50-минутные интервалы, а некоторые ходят только в часы пик. Физические (бумажные) расписания приводятся только для первой и последней остановок, но онлайн (www.zet.hr) вы можете увидеть расписание для каждой остановки на каждой линии. Автобусы обычно служат в качестве питателей для трамвайной системы.
Подвижной состав
Текущий запас составляет около 300 единиц, и он состоит из ЧЕЛОВЕК, Мерседес Бенц и Ирисбус-Ивеко автобусов. Автобусы в основном низкопольный, при этом высокопольные автобусы используются только на пригородно-региональных маршрутах. В июне 2007 года ZET начал использовать биодизель в 11 автобусах, а с 2009 года - шестьдесят СПГ автобусы ходят. ZET планирует использовать биодизель и СПГ 50: 50% в автобусах в ближайшем будущем.
Маршруты
Городские маршруты
Городская автобусная сеть насчитывает 78 маршрутов: 101-110, 112-116, 118-143, 146, 150, 201-210, 212-234, 236-238; хотя маршруты 112, 132, 208, 209 и некоторые другие можно назвать пригородными. Городские автобусы и трамваи полностью входят в 1-ю тарифную зону. Сеть постоянно расширяется, и в ближайшее время ожидаются новые маршруты в районы Донье Светице, Подбрежье и некоторые другие.
Пригородные маршруты
Из 56 пригородных маршрутов 23 проходят в административном районе города Загреб: номера 159–164, 166, 168, 261–263, 269–280. С момента изменения тарифной системы, введенного в действие с 1 января 2006 года, все маршруты на территории города Загреб работают в 1-й зоне.
Пригородные маршруты за пределами Загреба проходят в зонах 1-4, большинство из них начинаются у трамвайных остановок в первой зоне, соединяя город с окрестными деревнями и поселками, но некоторые маршруты также начинаются в городах Запрешич и Велика Горица. Эти 35 строк идут в следующие области в Загребский уезд: города Велика Горица (268, 290, 302-305, 307-311, 313, 315, 319-325, 330, 335) и Запрешич (170, 172, 180, 181, 182) и муниципалитеты Лука (174), Бистра (175-177), Яковле (178), Klinča Sela (165, 169) и Ступник (111, 164).
Самый длинный маршрут - 35-километровый маршрут 311 (Главный вокзал-Cerovski Vrh ), хотя протяженность большинства пригородных маршрутов составляет около 20 км.
Смотрите также: Список автобусных линий (файл PDF)
Галерея городских автобусов
Фуникулер
Единственный фуникулер в Загребе находится под управлением ZET, соединяющего улицу Томичева и набережную Строссмайерово на севере.
Фуникулер был построен в 1890 году и находится в эксплуатации с 23 апреля 1893 года. В нем два вагона по 28 пассажиров в каждом. Он движется по рельсам колеи 1200 мм, длина колеи всего 66 м, но перепад высот 30,5 м и уклон 52%. Это делает его одним из самых коротких, но и одним из самых крутых фуникулеров в мире. Он движется со скоростью 1,5 м / с, для завершения пути требуется 1 минута.
Гондольный подъемник
В гондольный подъемник в сторону Слеме на Медведница для работы на дальности 4017 м и перепаде высот 669 метров. Машины двигались со скоростью 3 метра в секунду (9,8 футов / с), и им потребовалось 13 минут, чтобы преодолеть расстояние. В кабине могут разместиться четыре взрослых человека, и каждые 32 секунды новый начинает движение.
Нынешний гондольный подъемник находился в эксплуатации с 27 июля 1963 года по 30 июня 2007 года, когда официально прекратил работу.[1]
Однако есть планы капитального ремонта всей системы гондольного подъемника. Модернизация будет включать в себя автомобили большего размера, повышение скорости, более высокое сопротивление ветру и более длинный маршрут примерно на 1030 м - 130 м на север до вершины горы и 900 м на юг до трамвайной остановки Dolje. Строительство может начаться в ближайшее время.
Рекомендации
 | Эта статья включает в себя список общих Рекомендации, но он остается в основном непроверенным, потому что ему не хватает соответствующих встроенные цитаты. (Август 2009 г.) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения) |
- ^ Zet статья "Sljemenski lift do vrha Medvednice "на хорватском, получено 2008-10-08.