Збигнев Бабинский - Zbigniew Babiński

Збигнев Юлиуш Бабинский
Збигнев Бабинский 1.JPG
Родившийся(1896-05-13)13 мая 1896 г.
Сосновец, Польша
УмерАпрель 1940 г. (43 года)
Катынь, СССР
НациональностьПольский
Род занятийАвиатор

Збигнев Юлиуш Бабинский (13 мая 1896 г. - апрель 1940 г.)[1] был Польский военный и спортивный авиатор.

Он родился в Сосновец. В школе он сконструировал два простых биплан планеры в 1912 и 1913 гг. в Милановек. Первый разбился во время беспилотных испытаний, а второй использовался для коротких полетов Бабиньским и его друзьями (в том числе позже авиаконструктором). Владислав Залевский ).[2] Нет информации о его службе во время Первая Мировая Война, но, вероятно, он прошел летную подготовку и служил в ВВС одного из оккупантов Польши.

В ноябре 1918 г., когда Польша вновь обрела независимость, Бабинский участвовал в разоружении немецких солдат. Затем он поступил на службу в ВВС Польши в звании 2-го лётного лейтенанта (подпоручик летчик). Он служил в 1-м скаутском эскадре (1 Eskadra Wywiadowcza) вовремя Польско-советская война, как пилот Бристоль F.2 Истребитель. До и во время Варшавская битва он совершал боевые вылеты по советской кавалерии, особенно 14 августа 1920 г. Пултуск.[3]

После войны Бабинский оставался в составе авиационных частей в г. Lwów, Быдгощ, Демблин и Варшава, и был повышен до звания Летающего капитана.[3] Он участвовал в первом польском авиационном соревновании - I Польском кольце 1922 года, заняв третье место.[4]

WZ-XI "Когутек"

Как член Варшавского аэроклуба Польский аэроклуб, он особенно активно участвовал в развитии польской туристической авиации. Он первым пилотировал любительские сверхлегкие самолеты. D-1 Cykacz (1925) и WZ-XI Когутек (1927 г., по проекту Залевского).[5] В 1928 году он совершил первый поход над Польшей на Когутеке протяженностью 600 км.[5] На Когутеке он принял участие во 2-м конкурсе польских легких самолетов в 1928 году (заняв 9-е место) и в 3-м конкурсе в 1930 году, из которого он отказался.[5] После 1929 года он купил JD-2 (SP-ACA), с которой он совершил много туристических полетов. Оценивая возможности легкой авиации, он приземлился на этом самолете как минимум в 225 местах Польши (по другим данным, 330).[6] В 1936 году он купил RWD-7 самолет, а затем RWD-16.[7] До 1937 года Збигнев Бабинский высадился примерно в 400 случайных местах в Польше.[8]

В июле 1930 г. Збигнев Бабинский принял участие в Вызов 1930 международный конкурс, полет PWS-50, но был дисквалифицирован за нарушение времени, хотя и проехал круг над Европой.[9]

Збигнев Бабинский совершал разведывательные вылеты во время Польская сентябрьская кампания из Вторая Мировая Война, последний - 16 сентября 1939 г.[3] После Советское вторжение в Польшу, он был взят в плен 17/18 сентября 1939 г. и убит в апреле 1940 г. НКВД в Катынь вовремя Катынская резня.[3]

Рекомендации

  1. ^ (по польски) Катедра Полова Войска Польского (Полевой собор Войска Польского) [дата обращения 7.12.2020]
  2. ^ A. Glass, op. Cit., P. 344.
  3. ^ а б c d (по польски) Бабинский Збигнев
  4. ^ (по польски) Тадеуш Малиновский, Pierwsze zawody (Первые соревнования), в: Skrzydlata Polska nr 45 (1980) / 1989.
  5. ^ а б c A. Glass, op. Cit., P. 105, 120.
  6. ^ A. Glass, op. Cit., P. 282. Оба числа цитируются на этой странице (330 в качестве подписи к фотографии).
  7. ^ A. Glass, op. Cit., P. 298, 322.
  8. ^ Мариан Ромейко (редактор), Polska Lotnicza, Варшава, 1937, с.206.
  9. ^ (по польски) Мариан Кшижан, Międzynarodowe turnieje lotnicze 1929–1934, Варшава 1988, ISBN  83-206-0637-3, п. 45. Там же с. 232 и A. Glass, op. Cit. п. 186 утверждают, однако, что он был вынужден отказаться от участия из-за болезни.
  • Стекло, Анджей (1977). Polskie konstrukcje lotnicze 1893-1939 [Польские авиационные конструкции 1893-1939] (по польски). Варшава: WKiŁ.
  • (по польски) Бабинский Збигнев на сайте Historia Lotnictwa, по: Тадеуш Малиновский, Poczet Lotników polskich, Entuzjasta lotnictwa 1/1995
  • Ромейко, Мариан (ред.) (1937) (на польском языке). Polska Lotnicza, Варшава.