Zille (лодка) - Zille (boat)

Зилле использовался для рыбалки, 1982 год, длина 10 метров

Период, термин Zille (множественное число Зиллен) используется для семейства сосудов с плоским дном, которые используются в Река Дунай регионы Германия и Австрия.

Описание

Историческая реконструкция Ульмер Шахтель [де ] («Ульм Бокс»). Это прозвище Wiener Zille (венский Zille), который использовался для поездок в одну сторону вниз по реке.[1]

Zillen - это лодки простой конструкции, длиной от пяти до 30 метров. Меньшие Zillen обычно открыты, в то время как большие Zillen для грузовых или пассажирских перевозок имеют конструкции в виде домов на миделе. Зиллен имеют ровный пол и прямые боковые стенки. Передняя часть лодки обычно сужается. В зависимости от вида хвост зилле может быть как узким, так и широким. В течение последних нескольких десятилетий хвост использовался в качестве точки крепления для моторизованных операций.

Zille имеет очень мелкую осадку, относительно устойчив и защищен от опрокидывания. Зиллен может приводиться в движение мотором или грести. Исторически «Зиллен», перевозивший грузы, также буксировался или приводился в движение парусами.

Длина сегодняшнего Зиллена редко превышает 10 метров, но в 19 веке, Зиллен, используемый для грузовых перевозок, часто имел длину более 30 метров. В семейство Zillen входят тонкие лодки с заостренным носом и кормой, а также маленькие Schugge с широкими концами и Stock Zillen с дизайном, аналогичным другим Zillen, спереди и широкой задней переборкой, которая открывается и закрывается для погрузки. и разгрузка. Лодки с более широкой кормой также называют «плетте»; они подпадают под общую классификацию «Зиллен».

История

Чешский Zille, затонувший примерно в 1850 году, показан с грузом кирпичей. Немецкий технологический музей, Берлин.

Ранние зиллены были максимальной длиной 22 метра и шириной 3 метра, но со временем их размеры увеличивались. В конце 19 века они достигли размеров до 30 метров в длину и 7,5 метров в ширину. Корпуса этих лодок имели высоту около 1,5 метра. В центре корабля стояла большая деревянная хижина.

Зиллен использовался во многих районах Дуная.

Современное использование и конструкция

Пожарная команда Зилле

Zille до сих пор используется как рабочая лодка, лодка для рыбалки и отдыха. Как и раньше, они построены из мягкой древесины, в основном из лиственницы и ели. Производственные мощности Zillen расположены в основном на Дунае в Верхней Австрии в Engelhartszell площадь. На северном берегу Дуная есть два семейных предприятия, которые строят Зиллен на протяжении нескольких веков. Типоразмеры, производимые на этих предприятиях, обычно составляют от 4 до 12 метров в длину, но они способны производить на заказ гораздо более крупный зиллен. Судостроители предлагают несколько фиксированных типов Zillen, например Zille для пожарных, в стандартных размерах. Все остальные Zillen разрабатываются индивидуально и для соответствующего приложения. Эта гибкость по-прежнему является сильной стороной лодок этого типа. Благодаря простым правилам дизайна по сравнению с современным дизайном, производство Zillen имеет очень выгодное соотношение цены и качества. Известная надежность Zillen дает веские основания для продолжения существования и использования этого традиционного гидроцикла.

Современный Зилле

Ежегодные чемпионаты по Зиллену проводятся в областных центрах.

Использование Zillen столь же разнообразно, как и их конструкция: Zillen использовались и используются для рыбалки, в качестве рабочих лодок в гидротехнике, в качестве оперативных и аварийно-спасательных машин, в качестве паромов и для тушения пожаров. Они традиционно используются для перевозки как грузов, так и пассажиров. Зиллен используются в качестве транспортных средств при добыче гравия и песка.

использованная литература

  1. ^ "Ульмер Шахтель" на lanajim.com

дальнейшее чтение

  • Дженни Сарразин, Андре ван Холк: Шоппер и Зиллен. Eine Einführung in den Traditionalellen Holzschiffbau im Gebiet der deutschen Donau. (Schopper and Zillen. Введение в традиционное деревянное судостроение на немецком Дунае.) Kabel Verlag, Hamburg 1996, ISBN  3-8225-0334-7.
  • Карл Эбнер: Flöszerei und Schiffahrt auf Binnengewässern mit besonderer Berücksichtigung der Holztransporte в Österreich, Deutschland und Westruszland. (Рафтинг и морские перевозки по внутренним водным путям с особым упором на транспортировку древесины в Австрии, Германии и западной России.) Вена и Лейпциг, 1912 г.
  • Эрнст Ньюекловски: Die Schiffahrt auf der Donau und ihren Nebenflüssen. (Судоходство по Дунаю и его притокам.) В: Немецкий музей. Berichte und Abhandlungen, 26. Jg., Heft 3. 1952 г.
  • Майкл Зон: Kaffenkähne. Eine vergangene Binnenschiffsform. (Кофейные баржи. Исторический тип баржи.) Eigenverlag Sohn-Art, Hennigsdorf 2013, ISBN  978-3-00-041659-0.
  • Курт Шефер: Historische Schiffe в Вене. (Исторические корабли в Вене.) Neuer Wissenschaftlicher Verlag GmbH, 2002, ISBN  978-3-7083-0037-5.

внешние ссылки