Железная дорога Сигава, линия Икава - Ōigawa Railway Ikawa Line

Икава Линия
Оигава-Икава-Line-by-System-ABT.jpg
Поезд на линии Икава
Обзор
LocaleПрефектура Сидзуока
ТерминиSenzu
Икава
Станции14
Служба
ТипТяжелый рельс
Оператор (ы)Igawa вокзал
История
Открыт1935
Технический
Длина линии25,5 км (15,8 миль)
Часть стойки 1,5 км (0,93 мили)
Ширина колеи1067 мм (3 фута 6 дюймов)
(Стеллажная система abt )
Электрификация1500 В постоянного тока накладные расходы
(только часть стойки)
Икава Линия
Легенда
км
0.0
Senzu
1.1
Каване-Рёгоку
2.4
Савама
Река Сумата
3.9
Домото
5.8
Каване-Кояма
Сигнальный туннель № 9
440 кв.м.
Сигнальный туннель № 10
393 кв.м.
7.5
Окуидзуми
Каване Итиширо
(
закрыто
1990
)
бывшая линия (
закрыто
1990
)
9.9
Абт Итиширо
Туннель Дай-Кадзима
Окашима
Мост Сигава № 2
Река Ки
11.4
Плотина Нагасима
Ёсекура туннель
Каване-Карасава
12.6
Hiranda
Тоннель Хирата
старый│новый
Инума
Радужный мост Окули
Озеро Сессо
13.9
Okuikoj
Озеро Сессо
туннель 3
15.5
Сессокё-Онсэн
17.8
Омори
Мост Секиносава
100 м
туннель 5
20.5
Канзо
Туннель Мисакубо № 2
264 кв.м.
23.4
Камекубо
(
закрыто
1971
)
туннель 13
25.5
Икава
26.6
Дохира
(
закрыто
1971
)
км
Электрифицирован стойка раздел

В Икава Линия (井 川 線, Икава-сен) железнодорожная линия Igawa вокзал. Он бежит от Станция Senzu в Каванехон, Сидзуока, конечная станция Главная линия Лигава, и заканчивается в Станция Икава в Аой-ку, Сидзуока. Линия насчитывает 61 туннель и 51 мост на протяжении 25,5 км и включает в себя единственный зубчатый железнодорожный участок в настоящее время работает в Японии.

История

Линия Икава начала работу 20 марта 1935 года в качестве частной линии для компании igawa Electric Company по транспортировке рабочих и материалов вверх по течению для облегчения строительства плотины. Однопутная линия изначально была построена с 762 мм (2 фута 6 дюймов) узкая колея; однако, чтобы иметь возможность двойного использования с вагонами на линии Сензу-Синрин (сейчас закрыта) третий рельс был добавлен в следующем году для японского стандартного калибра (1067 мм (3 фута 6 дюймов)). В 1954 году линия была расширена под эгидой Chubu Electric Power Компания по содействию строительству Плотина Ōigawa. Железнодорожные операции были выделены из Chubu Electric в отдельную компанию в 1959 году с основанием компании igawa Railway Company. С завершением Плотина Нагасима, часть линии пришлось перенаправить на 1,5 км с максимальным градиент 9% (~ 1 из 11). Это потребовало установки Стеллажная система abt 2 октября 1990 г. автоматическая остановка поезда Система была установлена ​​в конце марта 2009 года.

Линия проходит через изолированную горную местность без городов и поселков и имеет очень небольшую плотность населения. Большинство пассажиров - туристы, посещающие один из курорты горячих источников вдоль линии, или альпинисты и туристов, направляющихся к вершинам Национальный парк Южные Альпы.

Бывшие соединительные линии

  • Станция Савама - лесная железная дорога Сен-то с шириной колеи 762 мм, состоящая из 36-километровой «главной линии», ответвлений длиной 6 и 4 км и канатной дороги 1,4 км, работала с 1934 по 1968 год.

Станции

ИмяРасстояние (км)ПодключенияМесто расположения
Senzu千頭0.0Железная дорога Сигава Главная линия СигаваСидзуокаКаванехон,
Хайбарский район
Каване-Рёгоку川 根 両 国1.1 
Савама沢 間2.4 
Домото土 本3.9 
Каване-Кояма川 根 小山5.8 
Окуидзуми奥 泉7.5 
Абт Итишироア プ ト い ち し ろ9.9 
Плотина Нагасима長島 ダ ム11.4 
Hirandaひ ら ん だ12.6 
Okuikoj奥 大 井 湖 上13.9 
Сессокё-Онсэн接 岨 峡 温泉15.5 
Омори尾 盛17.8 
Канзо閑 蔵20.5 Аой-ку, Сидзуока
Икава井 川25.5 

Смотрите также

внешняя ссылка