Закон о заброшенных кораблекрушениях - Abandoned Shipwrecks Act
 | |
| Длинное название | Закон об установлении титула государства на некоторых брошенных кораблекрушениях и для других целей. |
|---|---|
| Акронимы (разговорный) | КАК |
| Никнеймы | Закон о заброшенных кораблекрушениях 1987 года |
| Принят | то 100-й Конгресс США |
| Эффективный | 28 апреля 1988 г. |
| Цитаты | |
| Публичное право | 100-298 |
| Устав в целом | 102 Стат. 432 |
| Кодификация | |
| Заголовки изменены | 43 U.S.C .: Public Lands |
| U.S.C. разделы созданы | 43 U.S.C. гл. 39 § 2101 |
| Законодательная история | |
| |
В Закон о заброшенных кораблекрушениях это часть Законодательство США вступил в силу в 1988 г., чтобы защитить исторические кораблекрушения от кладоискателей и спасатели путем передачи права собственности на затонувший корабль государству, в водах которого оно находится.
Фон
Закон о заброшенных кораблекрушениях (Pub. L. 100-298; 43 U.S.C. §§ 2101 –2106 ), также известный как Закон о заброшенных кораблекрушениях 1987 года, был принят в связи с серьезным повреждением около 3000 исторических затонувших кораблей на море. Великие озера и другие участки побережья, которые были спасены, а в некоторых случаях разрушены охотниками за сокровищами в 1970-х годах.[1] 29 апреля 1988 г. Рональд Рейган подписал закон (Закон о брошенных кораблекрушениях 1987 г., Pub. L. 100-298, 102 Stat. 432) в качестве закона.
Положения
Закон предусматривает, что любые затонувшие корабли, лежащие на затопленных землях штата, являются собственностью этого штата и подпадают под юрисдикцию этого штата, если обломки считаются оставленными. В Служба национальных парков на сайте указано, что они включают:
заброшенные кораблекрушения, застрявшие в затопленных землях государства; заброшенные кораблекрушения, заросшие коралловыми образованиями, находящимися под защитой государства на его затопленных землях; и заброшенные кораблекрушения, расположенные на затопленных землях государства и включенные или признанные имеющими право на включение в Национальный реестр исторических мест.[2]"
В разделе 3 закона излагается, что подразумевается под использованием определенных слов. Что касается термина "встроенный", он утверждает, что он
... означает, что они прочно закреплены на затопленных землях или в коралловых образованиях, поэтому для перемещения донных отложений с целью получения доступа к затонувшему кораблю, его грузу и любой его части требуется использование инструментов для раскопок.
Кроме того, термин «затопленные земли» относится к «землям под судоходными водами», а «штат» обозначает «состояние Соединенные Штаты Америки, район Колумбии, Пуэрто-Рико, Гуам, то Виргинские острова, американское Самоа, а Северные Марианские острова."
Исключения
Закон не защищает военные затонувшие корабли (которые всегда принадлежат странам, для которых они были заказаны) или затонувшие корабли, лежащие на Коренной американец земельные участки.
Споры
Закон подвергся критике из-за его неоднозначной формулировки. Государства заявляют, что все затонувшие корабли, застрявшие в их водах, заброшены и находятся под их юрисдикцией. Некоторые люди утверждают, что только 10% самых исторических затонувших кораблей принадлежат штатам. Путаница привела к многочисленным судебным делам по поводу прав собственности и спасения обломков. Спасатели утверждают, что штаты должны доказать общественности, какие затонувшие корабли являются историческими и находятся под защитой Закона, в то время как штаты заявляют, что спасатели должны предоставить доказательства права собственности, если они собираются спасти какие-либо части, отложения, артефакты и т. Д. крушения.[3]
Рекомендации
- ^ Файнгольд, Дениз Б. (1990). «Закон о заброшенных кораблекрушениях 1987 года. Навигация в бурных конституционных водах?» (PDF). Обзор права Университета Бриджпорта. 10: 361–399. Архивировано из оригинал (PDF) на 2015-04-02. Получено 2015-03-03.
- ^ Программа археологии NPS: Руководящие принципы Закона о брошенных кораблекрушениях
- ^ Закон о кораблекрушениях Великих озер