Абердонский (пассажирский поезд) - Aberdonian (passenger train)
| Обзор | |
|---|---|
| Тип Обслуживания | Пассажирский поезд |
| Первое обслуживание | 1 января 1927 г. |
| Последняя услуга | 1971 |
| Преемник | Ночной Абердониан |
| Бывший оператор (ы) | ЛНЕР, BR |
| Маршрут | |
| Начинать | Лондонский Кингз-Кросс |
| Конец | Абердин |
| Частота обслуживания | Повседневная |
| Используемые линии | Главная линия восточного побережья |
В Абердонский был названный пассажирский поезд, курсирующий в объединенное Королевство.[1]
История
1 января 1927 г. Лондон и Северо-Восточная железная дорога решил официально принять название Абердонский для его спального вагона экспресс между Кингс-Кросс и Абердином[2] Отправление Кингс-Кросс было назначено на 7:40. пополудни, время в пути до Абердина чуть более 11 часов.
К 1939 году поезд отправлялся с Кингс-Кросс в 7:30. вечера. Автомобиль-ресторан был предоставлен до Йорка. В Эдинбурге секции поездов были отключены, чтобы обслуживать Форт-Уильям и Маллэйг, а также Перт и Инвернесс. Абердинская секция поезда заходит в Данди, Арброт, Монтроуз и Стонхейвен, прибывает в Абердин в 7:30. утра, время в пути ровно 12 часов. Обратный путь вылетел из Абердина в 7:35. вечера, и прибыл в Кингс-Кросс через 11 часов 50 минут.
В Абердонский продолжалась во время Вторая мировая война с увеличенным временем в пути, а улучшения были достигнуты только с введением Дельтические локомотивы, что сократило время в пути до 11 часов 10 минут.
7 января 1957 г. Абердонский столкнулся с задней частью местного поезда в миле к югу от Велвин Гарден Сити железнодорожная станция. В результате аварии погибли 3 человека, 26 получили ранения.[3]
7 мая 1969 года шесть человек погибли и 46 получили ранения недалеко от Морпета, когда Абердонский буксируемый Дельтический локомотив № 9011 Королевские фузилеры Нортумберленда ввел ограничение скорости 40 миль в час (64 км / ч) на 82 мили в час (132 км / ч).[4] Все одиннадцать тренеров сошли с рельсов.[5]
В 1971 г. Британская железная дорога отозвал имя Абердонский от раннего вечернего отъезда из Кингс-Кросс, затем в 7:55 вечера. Название Ночной Абердониан затем использовался на 10.15 Кингс-Кросс в Абердин.[6]
внешняя ссылка
- Ссылка на подробности абердонской аварии 1957 года в архиве железных дорог
- Официальный отчет об абердонской аварии 1969 года в архиве железных дорог
Рекомендации
- ^ Аллен, Сесил Дж. (1967). Титулованные поезда Великобритании. Ian Allan Ltd. стр. 11.
- ^ «Имена поездов». Моркамб Страж. Англия. 1 января 1927 г.. Получено 16 декабря 2017 - через Архив британских газет.
- ^ «3 человека погибли, 26 ранены, когда« Абердонский экспресс »сбил пригородный поезд». Лондондерри Сентинел. Северная Ирландия. 8 января 1957 г.. Получено 16 декабря 2017 - через Архив британских газет.
- ^ Хул, Кен (1983). Поезда в беде: Vol. 4. Труро: Атлантические книги. С. 13–14. ISBN 0-906899-07-9.
- ^ "Разум водителя экспресса блуждает". Birmingham Daily Post. Англия. 21 мая 1969 года. Получено 16 декабря 2017 - через Архив британских газет.
- ^ «Большой рост услуг для спящих». Абердин Вечерний Экспресс. Шотландия. 26 апреля 1971 г.. Получено 16 декабря 2017 - через Архив британских газет.