Admiraliteitslijnbaan, Амстердам - Admiraliteitslijnbaan, Amsterdam
| Канатная дорога Адмиралтейства Амстердама | |
|---|---|
Admiraliteitslijnbaan | |
 | |
 | |
| Общая информация | |
| Адрес | Oostenburgergracht 79-81 |
| Город или мегаполис | Амстердам |
| Страна | Нидерланды |
| Координаты | 52 ° 22′5 ″ с.ш. 4 ° 55′29 ″ в.д. / 52,36806 ° с. Ш. 4,92472 ° в. |
| Обозначения | Rijksmonument |
В Admiraliteitslijnbaan (Канатная дорога Адмиралтейства Амстердама) - это здание 17 века на Oostenburgergracht канал в Амстердам. Он провел Rijksmonument статус с 1970 года.[1] Мемориальная доска на одной стороне здания в память о царе Петр Великий, который, возможно, останавливался здесь в 1697 году, когда учился на верфях Амстердама.[2]
Admiraliteitslijnbaan изначально служил парадным зданием канатная дорога из Адмиралтейство Амстердама. Крытая канатная дорога за зданием протянулась примерно на 500 метров до IJ залив, между Oostenburgervaart канал и Конрадстраат.
В трапеция -образный фасад датируется 1660 годом и богато украшен фестивали, два Oeil-de-Boeuf -окна и ниши с арочными вершинами, некоторые простираются вертикально по обоим этажам. Вершина фасада украшена скульптурой двух львов с бронзовыми мечами, упирающихся в герб с изображением двух скрещенных синих якорей, символа Адмиралтейства Амстердама. Этот же герб был включен и в фестоны.[1]
К зданию примыкает Канатная дорога голландской Ост-Индской компании, который также датируется 1660 годом. Канатные дороги за зданиями больше не существуют. Сейчас это жилой район с названиями улиц, которые отсылают к истории этого места, например Compagniestraat, Touwbaan и Admiraliteitstraat.
История
Около 1655 г. Адмиралтейство Амстердама были перемещены на острова Каттенбург и Остенбург. Admiraliteitslijnbaan был построен на Остенбурге в 1660 году как канатная дорога и склад для кораблей Адмиралтейства. Территория простиралась примерно на 500 метров и была окружена толстыми каменными стенами, так как баки с дегтем и просмоленное дерево, использованные в канатной дороге, представляли серьезную опасность пожара. Было два отдельных канатных перехода: большая канатная дорога, где проложены толстые тросы, и меньшая для канатных работ и других работ. Чердаки использовались для хранения вещей.[3]
12 января 1673 года, после того, как в Admiraliteitslijnbaan вспыхнул пожар, его тушили с помощью пожарные шланги с форсунки для тумана разработано Ян ван дер Хейден, впервые использовались такие форсунки.[4]
После роспуска Адмиралтейства в 1795 году здание стало называться 's Rijks Lijnbaan или же 's Lands Lijnbaan (Национальная канатная дорога). В течение 19 века здание и прилегающая к нему канатная дорога Голландской Ост-Индской компании постепенно разрушались. В 1887 году канатные дороги стали настолько заброшенными, что были закрыты. Примерно в 1920 году канатные дороги снесли, остались стоять только парадные постройки. Затем этот район использовался как военный склад, где хранились военные машины, одежда, снаряжение и другие товары. Территория использовалась в военных целях до 1983 года. В 1985 году складские помещения занимали скваттеры. Так продолжалось до 1988 года, когда скваттеров выселили, а здания снесли.[2][5]
25 сентября 1947 года мемориальная доска с изображением царя Петр Великий был прикреплен к одной стороне здания. Мемориальная доска напоминает о том, что Петр Великий, возможно, останавливался здесь в 1697 году во время своего ученичества на верфях Амстердама.[2]
Реставрация
В 1949-1950 годах здание подвергалось реставрации. Западная часть здания была впоследствии занята Werkspoormuseum, а восточная часть осталась резиденцией. Фасад остался практически нетронутым, хотя расположение окон было изменено. Во время реставрации на верхнюю часть фасада была добавлена скульптура льва. Эта скульптура изначально стояла на заднем фасаде комплекса канатных дорог и после сноса около 1920 года оказалась в саду Национальный Морской Музей. К зданию пристроили задний фасад, сложенный из кирпичей снесенных складов на Bickersgracht канал. На заднем фасаде здания изображен 1949 год. В салоне заменена большая часть столярки. Только каминная полка выжил Вторая Мировая Война, остальная часть деревянных конструкций была вывезена местными жителями и использована на дрова во время войны. Музей открылся в 1950 году, а 29 июля того же года отреставрированное здание было официально открыто тогдашним мэром. Арнольд Жан д'Айи.[2][6] Музей закрылся в 2011 году.
Рекомендации
- ^ а б "Monumentenregister", Rijksdienst voor het Cultureel Erfgoed (Нидерландский язык)
- ^ а б c d IJsbrand Kok, "Restauratie van de Admiraliteitslijnbaan aan de Oostenburgergracht: Een oase in een dorre stadswijk", Амстелодамум, Январь 1950 г. В архиве 2017-02-26 в Wayback Machine (Нидерландский язык)
- ^ Ф. Г. М. Доув, "Scheepsbouw te Amsterdam in vroeger eeuwen", TheoBakker.net (Нидерландский язык)
- ^ «Торговая марка в адмиралитеитслийнбанен», Рейксмузеум (Нидерландский язык)
- ^ "Garnizoen Kleding Magazijn", Стеллинг ван Амстердам (Голландский, архивный)
- ^ «Музей Werkspoor VOC Oostenburgergracht 75-79 Амстердам (ресторан Kok 1949)», Nederlands Architectuurinstituut (Голландский, архивный)