Адмиралтейская (Санкт-Петербургский метрополитен) - Admiralteyskaya (Saint Petersburg Metro)

Адмиралтейская
Санкт-Петербургский метрополитен станция
Метро SPB Line5 Адмиралтейская Платформа.jpg
Вокзал
Место расположенияЦентральный район
Санкт-Петербург
Россия
Координаты59 ° 56′10 ″ с.ш. 30 ° 18′53 ″ в.д. / 59,9361 ° с. Ш. 30,3148 ° в. / 59.9361; 30.3148
УправляетсяСанкт-Петербургский метрополитен
Линия (и)№ 5 Фрунзенско-Приморская линия Фрунзенско-Приморская линия
Платформы1 (Островная платформа )
Треки2
Строительство
Тип структурыПод землей
Глубина86 метров (282 футов)[1]
СтоянкаНет
Велосипедное хозяйствоНет
История
Открыт28 декабря 2011 г.[1]
Электрифицирован825 В пост. Тока нижняя третья рейка
Услуги
Предыдущая станцияСпб метро logo.svg Санкт-Петербургский метрополитенСледующая станция
СпортивнаяСтрока 5Садовая

Адмиралтейская (русский: Адмиралте́йская) - это станция на Фрунзенско-Приморская линия из Санкт-Петербургский метрополитен. Открыт 28 декабря 2011 г., он призван уменьшить заторы на Невский проспект и Гостиный двор станций, а также чтобы обеспечить более прямую ссылку на Эрмитаж и другие известные музеи. Однако завершению строительства станций мешали нехватка средств и продолжающиеся споры по поводу размещения выхода станции. Станция в конечном итоге предоставит трансфер до Невско-Василеостровская линия станция предварительно назначена Адмиралтейская-2 (строительство этой станции еще не началось). После того, как место выхода было определено, станция Адмиралтейская-1 на Фрунзенско-Приморская линия планировалось открыть в 2008 году, но опасения по поводу исторического значения станции отодвинули открытие. В июне 2009 года вопрос был окончательно решен, и станция открылась 28 декабря 2011 года.

Название происходит от Здание Адмиралтейства, который находится рядом.

История

Существование станции вызывает споры на протяжении десятилетий. Первоначально «Адмиралтейская» планировалась построить на Невско-Василеостровская линия, однако строительство не велось. Хотя потребность в станции была очевидна проектировщикам метро более трех десятилетий, само строительство оказалось трудным процессом. Станция должна была быть построена рядом с Эрмитажем, несколькими известными музеями и несколькими зданиями, признанными федеральными достопримечательностями, что вызывало опасения, что строительство этих зданий нанесет ущерб. Таким образом, определение места выхода оказалось сложной задачей, которая после нескольких попыток была окончательно решена 7 февраля 2007 года. По словам городских властей, он будет построен на месте жилого дома №1 / Кирпичный переулок, 4. Здание предполагалось снести, чтобы на его месте построить тамбур.

Когда вопрос, казалось бы, был решен, городские власти начали выселение жителей здания, полностью опустошив его к концу 2008 года. Однако строительство застопорилось из-за дебатов по поводу исторического значения здания (это было первое здание, восстановленное после Блокада Ленинграда ). В июне 2009 года вопрос был решен в пользу Metroploten (хотя постановление постановило, что первоначальный фасад здания должен быть восстановлен после завершения строительства), а 11 июня 2009 года подрядчики начали снос здания. Строительство началось после того, как были расчищены все завалы.

Когда строительство того, что изначально задумывалось как северная ветвь Фрунзенско-Приморская линия началось строительство подземного вестибюля Адмиралтейской, хотя местонахождение выхода оставалось неопределенным. К 1997 году большая часть вестибюля была завершена. Однако отсутствие решения о статусе выхода станции в сочетании с нехваткой средств остановили дальнейшее строительство. Когда северный филиал был открыт как временная часть Правобережная линия, поезд миновал недостроенную станцию ​​без остановки, немного сбавив скорость при проезде. Однако в 2005 году строительство возобновилось. Поезда стали периодически останавливаться на этой станции рано утром, чтобы высадить рабочих.

Архитектура

Станция подключается к земле двумя последовательными эскалаторы. Поскольку очень сложно построить эскалаторы длиной более 125 метров (410 футов),[2] было решено построить один длинный эскалатор (125 метров (410 футов)) до среднего уровня. С этого уровня на станцию ​​ведет более короткий (25 метров (82 футов)) эскалатор. Общая глубина станции составляет 86 метров (282 фута), что делает ее самой глубокой станцией метро в Санкт-Петербурге.[1]

Рекомендации

  1. ^ а б c Строительство станции «Адмиралтейская». Петербургский метрополитен (на русском). Получено 12 января 2012.
  2. ^ Ратников, Дмитрий (11 января 2012 г.). Если копать глубже ... (на русском). Санкт-Петербургские ведомости. Получено 13 января 2012.